Stadionavató - elstartol a káosz

2019.11.15.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság közleménye szerint 15 órától 23 óráig lezárják a Dózsa György utat a Kerepesi út és a Thököly út között, a Stefánia utat a Hungária körút és a Thököly út között, az Egressy utat a Stefánia út és a Hungária körút között, továbbá az Ifjúság útját. Lezárásra kell számítani az Istvánmezei út, a Cházár András utca és a Verseny utca egy-egy szakaszán is. A Thököly út, a Hungária körút és a Kerepesi út által határolt területre csak az ott lakók hajthatnak be. Emellett ma 7 órától 23 óráig tilos megállni a környéken. A BKK a közleményében azt írta: a stadion bejáratai a Dózsa György út és a Stefánia út felől érhetők el. A környéken korlátozottak a parkolási lehetőségek, ezért arra kérik a szurkolókat, hogy semmiképp se autóval közelítsék meg a stadiont, hanem a közösségi közlekedést vegyék igénybe, a társaság sűrűbben indítja majd járatait. A megszokottnál lényegesen gyakrabban jár majd a 2-es és 4-es metró, az 1-es villamos, sűrűbben indul a 7E autóbusz, a 178-as buszjárat útvonalát Pesten a Bosnyák térig meghosszabbítják, emellett ideiglenesen minden Thököly úton közlekedő busz megáll a Reiner Frigyes parknál és a Stefánia útnál is. A forgalomkorlátozások miatt egyes járatok - 30-as, 95-ös és 130-as autóbusz, 75-ös és 77-es trolibusz - útvonala megváltozhat előreláthatóan 15 órától az utolsó járatok indulásáig.(mti)

Anyukám is érteni fogja – Az e-mobilitás Volkswagen módra

2019.11.14.
Az autós világ jócskán megváltozott. Úgy tűnik, hogy a fogyasztói igények egyre inkább a környezettudatos mobilitás irányába mutatnak. Ez megfigyelhető egyrészt a közösségi közlekedési eszközök felé fordulásban, vagy akár a legújabb irányzatban, a repülésellenességben is. Vannak azonban olyan közlekedési igények, amelyre a legalkalmasabb eszköz továbbra is a saját tulajdonú személyautó, annak viszont olyan változatait preferálják, amelyek egyre kisebb helyi okö-lábnyomot hagynak. Roadmap E A „roadmap” angol szó, ütemtervet jelent, az E-betű pedig mára egyértelműen az elektromosságot jelenti az autózásban. A Volkswagen nemrégiben jelentette be, hogy 2025 végéig évente 3 millió tisztán elektromos hajtású autó gyártására lesz képes globális szinten. Ez az elkövetkezendő 5 évben 80 új elektromos hajtású modellt jelent konszern szinten. Az üzemterv első lépése a gyártókapacitás kiépítése és fejlesztése. Bő két év alatt a világon 16 olyan gyártóhely jön majd létre, ahol az elektromos hajtású járművek készülhetnek és megszülettek a megállapodások az akkumulátorgyártó cégekkel is. Volkswagen I.D. Jelenleg a Volkswagen két tisztán elektromos modellje már ismert a közönség előtt. Az e-Golf-ról nálunk is olvashattak már, ez a típus VII. generációjára épülő kivitel már egy ráncfelvarrást is megélt, amely során többek között nagyobb kapacitású akkumulátorcsomagot is kapott. A másik modell pedig a budapesti közösségi autózásból is ismert lehet, hiszen a fővárosban jelenleg két szolgáltató is preferálja a VW e-Up! modellt, amelyet előszeretettel vezetnek a felhasználók, és amely a városi közlekedés egyik legpraktikusabb modellje. Ami a jövőt illeti szintén két új meghatározó típust fejlesztenek. A cél, hogy az elektromos autózás, ne csak a városi kihívásokra adjon választ, de megfelelő hatótávolság elérésével teljes egészében is válthassa a belső égésű motorral (is) felszerelt járműveket. A kompakt kategóriában a legnagyobb a várakozás a SUV I.D. CROZZ modellt övezi, de egyedülálló lesz a VW elektromos mikrobusza is a Bulli utód I.D. BUZZ. Ezek a modellek a tervek szerint akár 600 km-es hatótávolsággal kerülnek majd piacra, feledtetve ezzel az eddig a témát tematizáló hatótávolságról szóló vitát. Mit tudnak az I.D. modellek? Ahogyan a hagyományos modelleknél az MQB platformra építkezik a konszern, az elektromos járművekre is megszületett az úgy nevezett MEB elnevezésű építési modell. Van néhány olyan meghatározó szempont, amelyet feltétlenül szem előtt kellett tartaniuk a mérnököknek az új építőszekrény tervezésekor. A legfontosabb szempontok a következők voltak. Az MEB platform autóinak helyi károsanyag kibocsátása zéró. Hatótávolságuk lehetővé teszi a hosszútávú mobilitást. A gyorstöltési képesség biztosított. Végül, de nem utolsó sorban az MQB platform legfőbb erényét, a gyártási variálhatóságot is meg kellett őrizni. Ha már variálhatóságnál tartunk, ez nagyon fontos az egyes modellek esetében is. Az MEB-re épülő járművekre jellemző hosszú tengelytávolság és rövid túlnyúlásoknak köszönhetően egy eddig nem ismert variálhatóság és térkínálat jött létre, így minden utas és sok-sok csomag találhat majd helyet ezekben az autókban. Kívülről ugyanakkora, belülről nagyobb A már említett új kompakt modell, a SUV I.D. CROZZ éppen ugyanakkora befoglaló méretekkel rendelkezik, mint egy Golf, belső helykínálata azonban a nagytestvér Passat méreteit hordozza. Ezt a tengelyekkel párhuzamosan beépített, helytakarékos elektromos hajtáselemek biztosítják, ezen kívül a jármű padlólemezébe helyezett nagyfeszültségű akkumulátor teszi lehetővé. Nem tesznek fel mindent egy lapra A Roadmap E bejelentése és a nagy arányú fejlesztési ráfordítások nem jelentik azt, hogy a hagyományos hajtásláncok fejlesztése befejeződött a konszernél. Nincs tehát arról szó, hogy a jövőben kizárólag a E-mobilitásra koncentrálna a gyártó. Jól tudják, hogy a dízel technológiát nem lehet lesöpörni az asztalról és nyilatkozatuk szerint meggyőzősük, hogy a belső égésű motorok még évtizedekig részét fogják képezni a mobilitásunknak. Cikkünket a Volkswagen támogatta.

Csaknem 40 százalékkal nőtt az Oroszországban gyártott autók exportja

2019.11.14.
A növekedés mértéke azért is figyelemre méltó, mert az adat az Eurázsiai Gazdasági Unió (EGU) országain kívüli államokra vonatkozik. Vagyis ebben a mennyiségben nincsenek benne azok a szállítások, amelyek Oroszországból Kazahsztánba, Fehéroroszországba, Örményországba és Kirgizisztánba történtek. Érdekesség, hogy a kiszállított gépkocsik 76 százaléka csupán 5 ország ország között oszlik meg. Az Oroszországban gyártott autók legnagyobb importőre Csehország, ahová az év első 8 hónapjában 6900 autót szállítottak. Üzbegisztán foglalja el a második helyet 5.200 járművel. A TOP 3 harmadik helyét Lettország foglalja el 3.100 kocsival. Őt a negyedik helyen Azerbajdzsán követi 2.600 darabbal, az ötödik helyen pedig Ukrajna áll 1.300 autóval. Ami amárkák szerinti toplistát illeti, Ladából 13.100, Škodából 7.200, Hyundaiból 918, Volkswagenből 842, UAZ-ból pedig 811 darabot exportáltak Oroszországból 2019 első 8 hónapjában.

AutoWallis: együttműködést kötött a Sixt és a Wizz Air

2019.11.14.
A Sixt széleskörű együttműködésbe kezd a Wizz Airrel, így Európa egyik leggyorsabban fejlődő, Közép- és Kelet-Európában vezető fapados légitársaságának kiemelkedő partnerévé válik. A nemzetközi hálózat magyarországi tagjaként a Sixt-et Magyarországon a Budapesti Értéktőzsde Prémium kategóriájában jegyzett AutoWallis Csoport tagja, a Wallis Autókölcsönző képviseli. A cég kezdetben elsősorban a Magyarországra beutazó üzletemberek bérautó igényeit szolgálta ki, de mára jelentős részét a turizmus biztosítja. Az autókölcsönzői tevékenység az autóipari szolgáltatások közé tartozik, amely a legnagyobb eredménytermelő képességgel rendelkezik az AutoWallis három üzletága közül. Más szolgáltatásokhoz hasonlóan ez a terület is erős növekedést mutatott az év első három negyedévében: a gépjárműkölcsönzés kapcsán kalkulált átlagos flottaméret 9 százalékkal, 592 darabra bővült. A bérleti események száma ugyan 2,2 százalékkal 19.177-re csökkent, de eközben a bérleti napok száma az átlagos bérleti esemény hosszának növekedésével párhuzamosan 12,4 százalékkal, 108.619-re emelkedett. A Wizz Air és a Sixt mostani megállapodásának köszönhetően az utazni vágyók most már nem csak Európa legzöldebb flottájával repülve érhetik el célállomásukat, hanem érkezés után hazánkban is egyből beülhetnek egy Sixtes bérautóba – így földön és levegőben egyaránt a legjobb árak várják őket. Mostantól minden foglalás alkalmával, legyen szó a Wizz Air weboldaláról vagy a mobil applikációról, a leendő utasok egyből megtekinthetik a célállomáson elérhető Sixt bérautókat, és le is foglalhatják a számukra legszimpatikusabbat, ami már előkészítve várja őket. A Sixt minden árkategóriában egyéni ajánlatot kínál az utasoknak, legyen szó gyors városnézésről egy mozgékony kis autóban, naplementéről egy kabrióban vagy éppen családi nyaralásról egy tágas SUV-ban. A Sixt azonban nem csak számos gyártó új és kényelmesen felszerelt autóinak széles választékát kínálja, hanem első osztályú, díjmentes ügyfélszolgálatot is. A Sixt és a Wizz Air együttműködése világszerte érvényes a légitársaság szinte összes célállomásán, összesen 44 országban. Ráadásul a Sixt partner lett a Wizz Air Flight Credit programjában is, így az ügyfelek minden Sixtes autóbérlés után az ár 5 százalékát visszakapják: az összeg Wizz Aires számlájukra kerül, és Wizz Air repülőjegy vásárlásakor vagy egyéb szolgáltatások igénybevételekor használható fel. Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója: „A Wizz Airnél elkötelezettek vagyunk aziránt, hogy magas színvonalú mobilitási szolgáltatásokon alapuló, kiváló ár-értékű ajánlatokat kínáljunk utasainknak a jegyvásárlás pillanatától az utazásuk legvégéig. Ez az egyedülálló együttműködés a Sixttel lehetőséget teremt utasaink számára, hogy könnyedén béreljenek kiváló minőségi járműveket a Wizz Air kiterjesztett hálózatán belül. Bízunk benne, hogy az utasok örömüket lelik majd az egyszerű foglalási folyamatban és partnerünk fantasztikus autóiban, melyekkel még több kalandban lehet majd részük.” Regine Sixt, a Sixt nemzetközi marketing vezérigazgató-helyettese: „Nagy örömömre szolgál, hogy a Wizz Airrel dolgozhatunk együtt. Mindkét vállalat nagy sikerű és népszerű mobilitási márkát épített fel, melyek vonzó feltételeket kínálnak ügyfeleik számára. Ezentúl a Wizz Air utasai élvezhetik a Sixt következetes ügyfél-orientáltságát, innovatív szolgáltatásait, és végül, de nem legutolsó sorban: álomautóit. Meg vagyunk győződve arról, hogy egy nagyon különleges utazási élményhez járulunk hozzá.”  

Bejelentették az Extreme E széria első két helyszínét

2019.11.14.
Utóbbi azért fontos helyszín, mert nemrég súlyos veszteségeket könyvelhetett el az erdőtüzek és az irtások miatt. „Mindkét lokáció alapos megfontolás után került kiválasztásra annak érdekében, hogy felhívjuk a figyelmet a környezetszennyezés és a klímaváltozás hatásaira” – hangsúlyozta Alejandro Agag, a Formula E alapítója. Bizonyíthatnak a Conti abroncsok Grönlandon napjainkban szemmel látható jelei vannak a globális felmelegedésnek annak ellenére, hogy az ország lakossági energiaellátásának 70%-a megújuló erőforrásból származik. Az Extreme E lehet az első autóverseny, amelyet Grönlandon rendeznek. A verseny szervezői a minél zöldebb lebonyolítás érdekében együttműködnek a szigetország kormányával, valamint a Cambridge Egyetem klímakutató szakembereivel. Brazíliában a Pará államban lévő Santarém város régiójára esett a választás, ahol óriási károkat okoztak az erdőtüzek. Az Extreme E ezen futama megismertetheti a világgal, hogy korábban a tűzoltóknak – akik nem rendelkeztek elegendő off-road járművel, illetve a szükséges felszereléssel – milyen nehéz kihívásokkal kellett szembe nézniük. Mindkét futam három napig fog tartani, egy nem több mint 10 négyzetkilométernyi területen. Az Extreme E szervezői úgy döntöttek, hogy a brazil futamokkal egy időben, minden évben faültetéssel fogják segíteni a tűz által sújtott területek regenerálódását. Grönland és Brazília után három olyan helyszín következik, amelyeket szintén komolyan érint a klímaváltozás, vagy az ember pusztító tevékenysége: a Himalája, a sivatag és egy Indiai Óceánon található sziget. „Az Extreme E szériában nagyteljesítményű gumiabroncsaink változatos és extrém körülmények között bizonyíthatnak, amelynek köszönhetően termékeink prémium minősége és mérnökeink elképesztő szaktudása is reflektorfénybe kerülhet” – hívta fel a figyelmet Musztrai Ferenc, a Continental Hungaria marketingvezetője. Tesztelés Franciaországban Az Extreme E sorozat tesztelését a Franciaország déli részén található Château de Lastours off-road központban végezték el. A tesztelők a próbafutamok során egyrészt arra voltak kíváncsiak, hogy mennyire felelnek meg a gumiabroncsok az elektromos SUV-oknak, illetve arra is, hogy a járművek technikai és elektronikai kialakításában vannak-e fejlesztésre szoruló gyenge pontok. A teszteket több napon keresztül folytatta a Continental és a Spark Racing Technology. A Continental tesztpilótája, a svéd Mikaela Åhlin-Kottulinsky szerint Franciaországban tökéletes tesztkörülmények álltak rendelkezésre. A versenyszéria szervője, a Formula E Holdings tíz csapat részvételére számít az első évadban, amely várhatóan 2020 decemberében indul útjára. A Continental az Extreme E egyik alapító partnere, amely a versenyben részt vevő járművek számára biztosítja az extrém igénybevételt igénylő abroncsokat.
Címkék: 

Szakállat növeszt a tatabányai abroncsgyár

2019.11.14.
A november a prosztatarák elleni harc hónapja az egész világon. A megbetegedés a férfiakat érintő egyik leggyakoribb rákfajta: csak Magyarországon évente átlagosan 1500-an halnak bele a későn diagnosztizált kórba. A Bridgestone éppen ezért idén novemberben is nagy hangsúlyt fektet a betegség elleni küzdelemre. A hónap során a vállalat összesen nyolc alkalommal biztosít lehetőséget a dolgozói számára, hogy ingyenes PSA szűrésen vehessenek részt. Ez a típusú szűrés azért is különleges, mert fájdalommentesen, mindössze egy csepp vérből kimutatható a megbetegedés. Az abroncsgyár a már korábban nagy sikert aratott szakáll- és bajuszszépségversennyel igyekszik a férfi dolgozóit ösztönözni a vizsgálatokon való részvételre. A Bridgestone az esztétikus arcszőrzetekre is figyelmet fordít: november végén a környék legjobb borbélyai veszik kezelésbe a kampány végére rendezetlenné váló szakállakat. „Családbarát munkahelyként egyfajta kötelességünk, hogy az itt dolgozók egészségével törődjünk” - mondta Topolcsik Melinda, a Bridgestone Tatabánya ügyvezető igazgatója. „A mellrák elleni harc hónapja után most a férfi dolgozók kapják a főszerepet. „A Movember során igyekszünk a lehető legtöbb dolgozónkat megszólítani, a szűrés fontosságát hangsúlyozni. Célunk, hogy a munkavállalóink számára magától értetődő legyen, hogy aktívan részt vesznek a megelőzésben és ennek eléréséhez a játék és humor eszközeit is használjuk.”        
Címkék: 

Bemutatkozott az új Suzuki V-Strom 1050/XT

2019.11.14.
Az izgalmas vonalvezetésű kalandmotorok nem titkoltan a legendás DR Big és a DR-Z modelljeink nyomdokait követik, miközben számos kiegészítő és több tucat választható extrák sora mellett, modellenként 3 különböző színvilágot nyújtanak. A Suzuki által elindított jellegzetes csőrös formatervezés, hű marad az elődök örökségéhez, miközben agresszívebbé és még merészebbé teszi az új generációs V-Strom motorjainkat. Az 1037 köbcentis V-Twin motor továbbfejlesztésre került, így nagyobb teljesítményt elérve már 106 lóerő biztosítja a hegycsúcsok meghódítását, miközben megfelel az EURO5 környezetvédelmi előírásoknak. Kiemelt szerepet szánva a túramotorok között, a legfejlettebb technikai megoldások ötvözik a felfrissített formai megoldásokkal tervezett motorkerékpárt, melynek célja a végtelen utak meghódítása, legmerészebb kalandjaink megvalósítása. A gazdag felszereltségű ámde finom klasszikus jegyeket magán hordozó új V-Strom 1050/XT még változatosabbá teszi modellkínálatunkat, miközben számos új technológiát kínál a kalandorkedvű motorosok számára. Mostantól a legmerészebb kihívásainkat számos kényelmi és biztonsági extra segíti. Az új modellek számos kiegészítővel és rengeteg plusz extrával gazdagodtak, így a felszereltségi lista, már több mint félszáz (58 db) különböző kiegészítőt, valamint kényelmi eszközt vonultat fel. Az alumínium váz és lengőkar kényelmes utazást biztosít a terepen, miközben sportos vezetési élményt nyújt a teljes sebességtartományban. A KYB fordított első villák teljes mértékben állíthatóak, lehetővé téve a felfüggesztés beállítását a motor preferenciája vagy a felhasználási feltételek függvényében. A V-Strom1050/XT kényelmes ülései kevesebb fáradtsággal járnak, még a hosszú túrákon is, miközben az XT változat kényelmi extráit gyarapítja, hogy az ülésmagasság 20 mm-rel állítható. A 20 literes üzemanyagtank bő 400 kilométeres hatótávolságot biztosít. Széria az USB töltő, az XT változat pedig további 12 V-os DC aljzattal is rendelkezik számos elektromos eszköz töltésére, illetve tápellátására. Mindkét modell LED világítást kapott, mindemellett az XT változat LED indexekkel szerelt, valamint 50 mm-es tartományban szerszám nélkül állítható a szélvédő plexi magassága. A többfunkciós LCD kijelző az összes szükséges információt tartalmazza. Letisztult és intuitív módon mutatja be az összes fontos információt. A 3 állású mód vezérlővel (SDMS) három különböző motor karakterisztika áll rendelkezésre. A kormány bal oldalán található kapcsolóval kényelmesen változtatható az üzemmód és a beállítások.  Az XT változatban pedig a sebességtartó automatika (Cruise control) a hosszú túrák átvezető szakaszainak kényelmért felel. A Suzuki intelligens vezetési rendszer (SIRS) magában foglalja a vezérlőrendszerek sorát, hogy azok folyamatosan a legnagyobb biztonságot és kényelmes irányítást nyújtsák a túrák során. Olyan kiemelt fejlesztések jelennek meg a legújabb generációs XT motorjainkban, mint a visszagurulás gátló, ami akár egy emelkedőn való megállás során 30 másodpercig automatikusan működteti a hátsó féket, megakadályozva ezzel a jármű hátrafelé történő visszagurulását, valamint lehetővé téve a motoros számára, az emelkedőn való kényelmes elindulást. Újdonság a Lejtmenet vezérlő, ami folyamatosan figyeli a jármű helyzetét, amikor az lejtőn halad. Fékezés esetén az elektronikus vezérlőegység szabályozza a fékhatást a kerekek együttes tapadásának érdekében. A technikák sorát a Terheléstől függő vezérlőrendszer követi. A rendszer az optimális fékezést biztosítja a terhelési körülmények függvényében. Az ABS pedig 2 állásban állítható. Az XT változat további extráit gyarapítja a középállvány, a kézvédő, az alumínium kartervédő és a bukócső, amit akár doboz szettel és ködlámpával egészíthetünk ki extraként. A V-Strom 1050XT az alábbi színekben elérhető: - Champion Yellow - Brilliant White / Glass Blaze Orange (HERITAGE SPECIAL) - Glass Sparkle Black A V-Strom 1050 az alábbi színekben elérhető: - Glass Sparkle Black / Pearl Brilliant White - Glass Sparkle Black / Solid Iron Gray - Glass Sparkle Black Bemutatunk továbbá néhányat a Suzuki jövő évi színvariációiból, amivel azon rajongók kedvére teszünk, akik a stílusuknak leginkább megfelelőre vágynak. A vérbeli sport-roadster, a GSX-S1000, új ezüst-szürke fényezéssel is elérhető lesz a 2020-as kínálatunkban. Az utcai ragadozó, a GSX-S750 új kettős fehér-piros fényezéssel is elérhető lesz a 2020-as kínálatunkban. A klasszikus SV650 új ezüst-szürke alapszínben és kék színű vázzal is elérhető, továbbá újra kínáljuk teljes fekete fényezéssel a modellt. A sportos, café-racer kategória képviselője, az SV650X fekete színben és barna színű varrott üléssel érhető el 2020-ban Az okos városi közlekedést kínáló robogónk, az ADDRESS 110 sötétkék színben is elérhető lesz 2020-ban. A V-Strom 1050/XT modell hazánkban a következő év tavaszától lesz elérhető.        

Három Év Autója díjat söpört be a Peugeot

2019.11.14.
Nívós versenytársak ellenében bizonyult kategóriája legjobb újdonságának a Peugeot három típusa Nagy-Britanniában. A Peugeot 208-ast a mintegy egymillió felhasználóval rendelkező Carwow szerkesztőségi szavazásán találták az év legkiválóbb városi autójának, míg a Peugeot Rifter / Partner modellpáros az 1972-ben alapított Parker’s lapcsalád internetes kiadványánál nyerte el az év legjobb közepes méretű családi autója, illetve az év legjobb kompakt kishaszonjárműve díjat. Az elmúlt években tucatnyi rangos elismerésben részesültek a Peugeot újdonságai, 2017-ben az Év legjobb városi crossoverének kikiáltott Peugeot 2008-astól (Auto Express Driver Power) a számos különböző fórumon az év autójának megválasztott Peugeot 3008-ason és a What Car? magazin által egymás után kétszer is az év legjobb nagyméretű szabadidőjárművének kikiáltott Peugeot 5008-ason át az idei párizsi autószalonon az év legszebb újdonságaként értékelt Peugeot 508-asig. Most két vadonatúj termékcsaládon volt a sor, hogy a dobogó legfelső fokára álljon. A második generációs Peugeot 208 a Carwow.co.uk oldal 2020. Év Autója versenyén érdemelte ki az év legjobb kisautójának járó „Kis Legenda” díjat. Az autóvásárlók és -kereskedők között innovatív kapcsolatot teremtő, egyedülálló séma szerint működő közvetítő oldal szerkesztői szerint a Peugeot 208 „a kategória egyik legkiválóbb utasterét kínálja, kiemelkedő technológiai tartalom, valamint nagy teljesítményű, ám takarékos motorok mellett – mindezt ésszerű áron.” A Carwow szakértői azt is kiemelték, hogy a Peugeot 208 „az egyetlen olyan kisautó, amely benzin- és dízelmotor mellett egy kiváló, tisztán elektromos hajtáslánccal is elérhető.” A Peugeot 208 képességeiről talán mindennél többet elárul, hogy a legdivatosabb szegmensekbe tartozó vetélytársakat: a Renault Zoe villanyautót és a Volkswagen T-Cross városi crossovert előzte meg a dobogón. Az 1972-ben árinformációs kiadványként alapított Parker’s Car Price Guide 1998 óta van jelen az interneten, és mára a brit autós sajtó egyik meghatározó oszlopává vált. A havonta hárommillió látogatót vonzó weboldal szerkesztői tizenkét személyautó- és négy haszonjármű-kategóriában választják meg minden évben az időszak legkiválóbb újdonságát. A városi áruszállítók között a Peugeot Partner és testvérmodellei innovatív és praktikus megoldásaiknak köszönhetően végeztek az élen, megelőzve a Ford Transit Connectet és a Volkswagen Caddy-t. „Kiemelkedő (adott esetben akár egy tonnát is meghaladó) teherbírásuk mellett modern technológiai megoldásokkal kínálnak megoldást a felhasználók életét régóta megkeserítő problémákra. Ilyen például az a kamerarendszer, amellyel a teljesen lemezelt kivitelek vezetői is akadálytalanul szemmel tarthatják a jármű mögötti területet” – írta indoklásában a Parkers szerkesztő bizottsága. „A képet tágas belsőtér, komfortos rugózás és opciós funkciók széles kínálata teszi teljessé: a Partnerrel hosszú távon is egyszerűnek ígérkezik az élet” – zárták indoklásukat, hozzátéve, hogy az EMP2 személyautó-platformra épülő autó személyautós viselkedése és vezethetősége mellett igazi strapabíró munkaeszköz. Pontosan ezeknek a kiegyensúlyozott jellemzőknek köszönheti a Peugeot Rifter, a Partner személyszállító kivitele, hogy győzni tudott a közepes méretű családi autók között. A modell gigantikus csomagteréhez magas szintű szolgáltatások társulnak, ami univerzális zsenivé teszi abban a kategóriában, ahol többek között a Škoda Karoq crossovert és a Volvo V60 prémium kombit utasította maga mögé. Értékelésükben a Parker’s szakértői külön hangsúlyozták: „az autó legfőbb aduja a kiemelkedő helykihasználás, amely a viszonylag kompakt karosszériában utasnak és csomagoknak egyaránt hatalmas helyet biztosít, míg a be- és kiszállást a hátsó tolóajtók teszik komfortossá. Az autó akár hétszemélyes kivitelben is megvásárolható, a csomagtartó padlója mélyen van, így kicsit kell csak emelni. A Peugeot Rifter nem magától értetődő győztes, és nem is a legsikkesebb, de egyetlen autót sem találtunk méltóbbnak a győzelemre.” A Peugeot Rifter kiemelkedő praktikumát mi sem mutatja jobban, hogy megosztott második helyen végzett a hétszemélyes autók között, a nála jóval tágasabb, fényűzőbb és drágább Mercedes V-osztály mögött, illetve BMW X7 mellett. „A Peugeot igazán ötletesen integrálta a harmadik sori üléseket a Rifterbe. Ezek a rövid variánshoz is rendelhetők, de értelemszerűen célszerűbb a nyújtott karosszériával társítani azokat, hiszen így jól kihasználható csomagtartót is kapunk a hét felnőtt szállítására alkalmas autóban. A beszállást a szélesre nyíló tolóajtó, valamint a könnyen lehajtható második sori ülések teszik egyszerűvé.” – méltatták az újságírók a Góliátok között helytálló Dávidot. Ugyancsak dobogósként zárta a megmérettetést a Peugeot Expert. A közepes méretű haszonjárművek körében a Ford Transit Connect és a Volkswagen Transporter méltó ellenfelének bizonyult Expert „a szegmens egyik leginnovatívabb képviselője, amely kategóriaelső teherbírással, rendkívül takarékos motorokkal és három különböző karosszériahosszal lép szorítóba. Sőt, olyan, személyautóktól megszokott komfortszolgáltatásokat is nyújt, mint a motoros mozgatású, kéz nélkül nyitható oldalajtók vagy a head-up kijelző.”  
Címkék: 

Új szereplők verik fel az autókereskedelem állóvizét

2019.11.14.
Használt autókat árulni egy kereskedés alapvető funkciói közé tartozik, ráadásul igen fontos funkció. Az Egyesült Királyságban például a kereskedések bevételeinek körülbelül 30%-a származik használtautó kereskedelemből, de a kontinentális Európában is hasonlóan nagy jelentősége van a területnek. A kereskedők kialakították a megfelelő csatornákat, amiken keresztül megfelelő mennyiségű és minőségű használt autó érkezett hozzájuk. Így például lízingcégeket alapítottak, így a náluk vásárolt autó vissza is került hozzájuk néhány év után. Azonban az idők változnak és jelenleg több Egyesült Királyságbeli kereskedés csökkentette növekedési terveit, mert egyre komolyabb kompetitorokkal kell szembe nézniük a használt autók kereskedelem területén. De kik ezek a versenytársak? Először is Európa legnagyobb lízingcégei. Az ALD Automotive és a LeasePlan sokak számára ismerős lehet, céges autó esetén jó eséllyel az ő logójuk virít a rendszámtábla tartókeretén. Mivel rengeteg autóval dolgoznak, logikus, hogy beszállnak a használtautó-kereskedelembe is. A LeasePlan évente 250.000 3-4 éves használt autót dob a piacra, 20%-át pedig közvetlenül a következő tulajdonos számára értékesíti. Terveik szerint ez a szám 2022-re már 40% lesz, ezt pedig többek között a CarNext nevű szolgáltatásán keresztül szeretnék elérni. A CarNext egy európai, mind vállalkozások mind magánszemélyek számára elérhető online piactér, ahol a LeasePlan használt autóit vásárolhatják meg az érdeklődők. Érdekesség, hogy a tranzakciók 70%-a teljesen online történik és még házhozszállítás is kérhető. Szintén komoly kihívást jelentenek az utóbbi években egyre terjedő óriás-használtautó kereskedések. Ezek azok a vállalatok, amik telephelyeiken több száz autót tartanak, a méretgazdaságosságnak köszönhetően pedig igen jövedelmező üzletet visznek. Magyarországon ilyen például a kétes hírnevű AAA Autó, de tőlünk nyugatra, különösen Olaszországban nagy hagyományai vannak az effajta használtautó-kereskedelemnek. Végül pedig az utóbbi egy évtizedben jelentek meg azok a szereplők, akik bár a digitális térben óriásiak, fizikai jelenlétük minimális. Ilyen például az Auto1, vagy az amerikai Carvana, melyek célja, hogy általánossá tegyék az online autóvásárlását, amiben aránylag jól állnak, ugyanis a fizikai jelenlét hiányában képesek olcsóbban adni az általuk forgalmazott modelleket, mint versenytársaik az ő hasonló autóikat. Hogy végül lesz a versenynek nyertese, vagy ezek a csatornák egymással párhuzamosan működnek-e majd, egyelőre nem tudhatjuk, de számunkra mindenképpen előnyös, ha verseny van a használtautó-kereskedők között. Végül is, értünk, a vásárlókért versenyeznek, minket pedig minőséggel és jó árakkal lehet meggyőzni.

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója