A nemzetközi pályázat eredménye alapján 2020 áprilisában kezdi meg a magyar piacon a Jaguár és a Land Rover értékesítését a Wallis Automotive Europe, mely immáron kilenc országban lesz jelen a két patinás márkával. Ezzel a lépéssel az AutoWallis tovább halad a tavasszal meghirdetett stratégia mentén, melyben 2024-ig árbevételének duplázását tervezi organikus és akvizíciós úton. Jelentős lépést tett növekedési célkitűzéseinek elérése érdekében a Budapesti Értéktőzsde Prémium kategóriájában jegyzett AutoWallis Nyrt., miután leányvállalata, a Wallis Automotive Europe (WAE Kft.) nyerte el a jogot, hogy 2020. április 1-jétől Magyarországon is értékesítse a Jaguar és Land Rover modelleket. Andrew Prest, a WAE ügyvezető igazgatója a megállapodás kapcsán elmondta, hogy a két prémium márka nem ismeretlen számukra, hiszen 2016 óta képviselik azokat a közép-kelet-európai piacon. Kezdetben hét országban (Albánia, Bosznia-Hercegovina, Horvátország, Macedónia, Montenegró, Szerbia, Szlovénia) voltak exkluzív importőrök, ami idén tavasszal kiegészült Koszovóval, most pedig Magyarországgal, ezzel kilenc országra bővítve az e két márkához kapcsolódó nemzetközi jelenlétet. A megállapodás alapján jövő áprilisig még a holland székhelyű AutoBinck csoport képviseli a magyar piacon Jaguar Land Rovert, és a WAE-val szorosan együttműködnek annak érdekében, hogy sikeres legyen az átadás-átvétel. Addig a közel évszázados múltra visszatekintő exkluzív brit márkák ügyfelei a megszokott helyen, a Budaörsi út 227. szám alatt továbbra is megvásárolhatják a modelleket, és igénybe vehetik a szervizszolgáltatásokat. Az ügyvezető igazgató elmondta, hogy a Jaguar és Land Rover márkákkal kapcsolatos magyarországi piaci stratégiájukat, a tervezett disztribúciós, valamint értékesítési modellt várhatóan jövő áprilisban mutatják be. Ormosy Gábor, az AutoWallis Nyrt. vezérigazgatója elmondta: azzal számolnak, hogy a Jaguar Land Rover magyar piacának potenciális mérete közel akkora, mint a másik nyolc ország együtt, ahol 2018-ban összesen 1577 darab autót adtak el, így ezzel a lépéssel a csoport tovább erősíti piaci pozícióját a közép és délkelet-európai régióban. Hozzátette, hogy a mostani Jaguar Land Rover akvizíció jól illeszkedik az AutoWallis tavasszal meghirdetett stratégiájába, melyben 2024-ig organikus növekedéssel a pénzügyi tételektől tisztított, adózás és értékcsökkenési leírás előtti eredmény (EBITDA) négyszereződésével, a tavalyi 65,5 milliárd forintos árbevételének duplázódásával, míg akvizíciókkal ennél is nagyobb növekedéssel számolnak. A WAE az AutoWallis csoport dinamikusan fejlődő tagja, közel 30 éves független gépjármű nagykereskedelmi múlttal rendelkezik. A Jaguar és Land Rover mellett jelenleg két ázsiai „4x4 specialista” gyártót képvisel: a japán Isuzut Magyarországon, míg a dél-koreai Ssangyongot Csehországban, Romániában és Szlovákiában. A WAE tevékenységének köszönhetően az AutoWallis az elmúlt években dinamikusan növelte nemzetközi disztribúciós üzletágában az eladott új autók számát, amely így 2018-ban már meghaladta az 1700 darabot. Az Isuzu és a Ssangyong mellett az AutoWallis csoport által Magyarországon értékesített márkák közé tartozik még a prémium autópiacon domináns helyet elfoglaló BMW, valamint a MINI és a Maserati. Autóipari szolgáltatóként az AutoWallis képviseli a Sixt-rent-a-cart, amely az autókölcsönző piac egyik meghatározó szereplője.  

Stratégiaváltás kezdetén vagyunk – fogalmazott a szakmai napon Szűcs Attila, az Eurotrade Kft. tulajdonos-ügyvezetője arra utalva, hogy jövőre megkezdi a harmincadik évébe érő vállalkozás az elektromos járművek forgalmazását. Az M1 élőben kapcsolta a bemutató helyszínét. Most úgy látszik, az elektromos jármű lesz a jövő – adott visszafogott prognózist az ügyvezető, majd arra utalt, amikor 2004-ben elkezdték a gázos meghajtással működő Iveco járművek forgalmazását, akkor a gáz tűnt nyerőnek. Az Eurotrade Kft. 1990 óta működő járműkereskedelmi cég, amely a szakmájának egyik legsikeresebb vállalkozása. A járműértékesítő vállalat, az Iveco teherautók viszonteladója, a lengyel Wielton márkájú félpótkocsik és a cseh gyártmányú Tatra járművek vezérképviselete is. A vállalat, a legújabb üzleti aktivitásának keretében megkezdi az elektromos járművek piacának meghódítását a BYD termékeivel. Az M1 Truckban, az Eurotrade Kft. központi telephelyén négy elektromos jármű mutatkozott be. T3 és T6: előbbinek a személyszállító változata volt látható. A 2620 kg össztömegű BYD T3 elektromos furgon, a 7490 kg össztömegű BYD T6 elektromos teherautó dobozos felépítménnyel, valamint két elektromos autóbusz, a 12 m-es BYD K9UB városi autóbusz, és a 12 m-es BYD K9U városi autóbusz. A BYD neve már nem ismeretlen Magyarországon, hiszen néhány évvel ezelőtt nyitotta Komáromban az elektromos buszgyárát, az itt készült tömegközlekedési eszközök már jelen vannak néhány magyarországi településen. Amit viszont kevésbé került köztudatba a kínai vállalatról, hogy a BYD nem csak az elektromos buszokat gyárt, hanem az elektromos autózás és teherautózás terén is komoly termékpalettával rendelkezik. Elektromos autóbusz Komáromból. A BYD és az Eurotrade Kft. kapcsolata 2017 év végén kezdődött, amikor is a kisigmándi cégcsoport solar parkok fejlesztésbe kezdett, amelyekhez BYD napelemeket használt és használ a jövőben is. A megújuló energiatermelés során kialakult kapcsolat és a komáromi busz gyár közelsége rendkívül jó alapot adott a BYD elektromos járműveinek a forgalmazására az Eurotrade Kft-nek. Az M1 Truckban tartott premier fontosságát növelte, hogy a BYD T3 személyszállító változatát és BYD T6 teherautót Európában először itt mutatták be. A T3 furgon egy kis logisztika melőr miatt más országban landolt, a premier értéken ez azonban nem sokat változtatott. BYD T6 A furgon egy töltéssel 300 km-t tud megtenni, egy feltöltés pedig másfél órát vesz igénybe. Szűcs Attila a rendezvényen elmondta, egyelőre nincs még magyar ára a furgonoknak, novemberben Kínába utazik, ahol megpróbál a magyar piachoz igazodó árat kialkudni. Ami biztos: az elektromos furgonok drágábbak, mint a belső égésűek, öt éves távlatban azonban egy hét literes átlagfogyasztású benzines változathoz képest az elektromos akár 18 ezer euróval is csökkentheti a költségeket. Ugyanez egy hat literes átlagfogyasztású dízel esetében öt év alatt 14 ezer euróval kevesebb kiadást jelenthet az ilyen járművet használó vállalkozásnak. E-busz belső tere. A BYD céget Krenner László, a BYD közép-kelet-európai értékesítési képviselője mutatta be a rendezvényen. Elmondta, hogy a világ legnagyobb elektromos autóbuszgyára két és fél évtizeddel ezelőtt akkumulátorgyártóként kezdte pályafutását, s manapság hat kontinensen, ötven országban, háromszáz városban vannak jelen, Magyarországon Komáromban elektromos buszokat gyártanak. Világszerte 220 ezer alkalmazottal rendelkeznek. Elektromos autóbuszaik megtalálhatók Izraeltől Nagy-Britanniáig. Amszterdam legnagyobb repülőterén 2014 óta 35 BYD e-busz üzemel, s elektromos flottájuk Londonban is a tömegközlekedés szerves részét képezi. 2019 januárjáig összesen ötvenezer e-buszt gyártottak, s ezzel világelsők az e-buszgyártók között.    

A csúcstechnikás gyártási eljárások és a Taycan képességei új mércét állítanak fel a fenntarthatóság és a digitalizáció területén. A Porsche stand központi szereplője az új Taycan 4S lesz, amely a kínálat jelenlegi új kiindulási pontját jelenti. A modellpalettát eddig a Taycan Turbo és a Taycan Turbo S alkotta. A Taycan 4S kétféle akkumulátorral elérhető: a Performance akkumulátor 530 lóerős csúcsteljesítményt tud biztosítani, míg a Performance Plus akkumulátor overboost funkcióval akár 571 lóerőre is képes. „Egy évvel ezelőtt Los Angeles-ben mutattuk be a 911 új generációját,” mondta Oliver Blume, a Porsche AG vezetője. „Most pedig a Taycan következik – a Porsche első teljesen elektromos sportautója. Kalifornia már évtizedek óta a Porsche második otthona. Itt található a világ legnagyobb 911 rajongói tábora. Biztosak vagyunk benne, hogy a Taycan folytatja ezt a sikertörténetet.” A Taycan mellett a Porsche a Los Angeles-i Autószalonon mutatja be az amerikai közönség számra az új Macan Turbót is. A Porsche kompakt SUV modellpalettájának új csúcsmodellje 440 lóerő leadására képes. A Porsche Formula E-ben történő november 22-23-i bemutatkozásával párhuzamosan a Porsche 99 X Electric, a márka első elektromos versenyautója is látható lesz Los Angeles-ben. Porsche Taycan 4S: az elektromos sportautó harmadik modellváltozata A Taycan Turbo S és a Taycan Turbo után a Taycan 4S az elektromos kínálat új beszálló modelljeként mutatkozik be. A széria egyrétegű Performance akkumulátor 79,2 kWh-s kapacitást kínál, míg Taycan Turbo és Taycan Turbo S modellek kétrétegű Performance Plus akkumulátora (93,4 kWh) opcionálisan elérhető. A maximális teljesítmény és a hatótáv az akkumulátorok függvényében változik. A Taycan 4S a Performance akkumulátorral legfeljebb 530 lóerő leadására képes, miközben a Performance Plus akkumulátor esetében akár 571 lóerő is rendelkezésre áll. A Taycan 4S mindkét változata 4 másodperc alatt gyorsíthat fel álló helyzetből 100 km/h-ra. A végsebesség mindkét esetben 250 km/h, a hatótáv pedig akár 407 kilométer is lehet a Performance és 463 kilométer a Performance Plus akkumulátor esetében (a WLTP normák szerint). A maximális töltési (csúcs)teljesítmény 225 kW (Performance akkumulátor) és 270 kW (Performance Plus akkumulátor). Lenyűgöző gyorsulás, sportautós tapadás és kivételes, folyamatosan rendelkezésre álló erő – a Taycan erősségei a 4S-re is vonatkoznak. A hátsó tengely állandó mágneses szinkronmotorja mindössze 130 milliméter hosszú, amely pontosan 80 mm-rel rövidebb, mint a Taycan Turbo és a Taycan Turbo S hasonló megoldása. Különálló elektromotorjaival az első és a hátsó tengelyen a 4S összkerékhajtást hoz létre, amelyhez a hátsó tengelyen kétsebességes váltó csatlakozik – a hajtáslánc ilyen tekintetben megegyezik az erősebb testvérekével. Ugyanez vonatkozik a jármű intelligens töltési rendszerére és lenyűgöző aerodinamikájára: a Taycan akár 0,22-es légellenállási tényezője jelentősen hozzájárul a modell alacsony áramfogyasztásához és fokozott hatótávjához. Végletekig letisztult formatervével a Taycan egy új kor kezdetét jelképezi. Ugyanakkor félreismerhetetlen Porsche génekkel rendelkezik. Szemből különösen széles és különösen lapos, erőteljes vállakkal. A sziluettet a sportosan alacsonyan hátrafelé ívelő tetővonal határozza meg, amelyet magasan húzódó övvonal tesz még dinamikusabbá. A hátsó a márkára jellemző módon különösen izmos kiállást teremt. Innovatív elemekben sincs hiány. Ilyen például az üveghatású Porsche logó, amely a hátsó fényívben kapott helyet. A Taycan belső tere is egy új kor hajnalát jelképezi. Egyértelmű struktúrája és teljesen új vezérlési koncepciója a látványos megjelenésről és a könnyű kezelhetőségről is gondoskodik. A szabadon álló, ívelt műszercsoport adja a műszerfal legmagasabb pontját. Egyértelműen a vezetőre koncentrál és garantálja, hogy minden a látómezőben helyezkedik el, amire szükség van a vezetéshez. A 10,9 colos központi infotainment kijelző és az opcionális utas oldali kijelző is egy összefüggő fekete üvegpanel mögé bújik a műszerfalon. A Porsche a Taycan futóműve esetén központilag összehangolt vezérlőrendszert használ. Az integrált Porsche 4D Chassis Control valós időben elemzi és szinkronizálja az összes futóművezérlő rendszert. A Taycan 4S az alapfelszereltség részeként adaptív, háromkamrás légrugózást kap PASM (Porsche Active Suspension Management) elektronikus lengéscsillapítással. A Taycan 4S-ben elöl hatdugattyús, fix féknyergeket találunk belső hűtésű acél féktárcsákkal, melyek átmérője 360 milliméter. Hátul négydugattyús fékrendszert találunk 358 milliméteres tárcsákkal. A féknyergek vörös fényezést kapnak. Porsche Macan Turbo 440 lóerővel: erősebb, gyorsabb, dinamikusabb Az új Macan Turbo a Porsche kompakt SUV modellkínálatának új csúcsmodellje. Az új 2,9 literes, hathengeres biturbó motor az alaposan átdolgozott zászlóshajóban 440 lóerőt kínál, tíz százalékkal többet elődjénél 20 százalékkal kisebb hengerűrtartalomból. Az opcionális Sport Chrono csomaggal a Macan Turbo álló helyzetből 100 km/h-ra 4,3 másodperc alatt gyorsul – három tizeddel gyorsabban, mint korábban. A végsebesség 4 km/h-val 270-re növekedett. Az áthangolt menetdinamikai rendszerek mellett a modell egyik különlegessége a nagyteljesítményű Porsche Surface Coated Brake (PSCB) fékrendszer, amely az alapfelszereltség részét képezi. A vékony volfrámkarbid bevonatnak köszönhetően ez a fék 90 százalékkal kevesebb fékport hoz létre, mint hagyományos társai. Kívül a Macan Turbo a frissített modellgeneráció formajegyeit viseli magán. A csúcsmodell többek között Turbo-specifikus orrkialakítást és kétszárnyú, fix hátsó légterelőt visel magán. A vezető és az utasok a Macan továbbfejlesztett belső terének kényelmét és képességeit élvezhetik, így például 18-irányban elektromosan állítható adaptív sportülésekben hallgathatják a BOSE® surround audiorendszer dallamait. Porsche 99X Electric: az első Formula E verseny az LA-i Autószalonnal párhuzamosan Több mint 30 év után a Porsche visszatér a formaautós versenyzéshez. A Porsche 99X Electric versenyautóval a márka gyártóként vesz részt a 2019/2020-as ABB FIA Formula E bajnokságban. A motorsport részvétel átalakulása a Porsche Strategy 2025 tervének eredménye, amelyben végletekig letisztult GT utcai autók és teljesen elektromos sportautók is szerepelnek. A részvétel és a siker az elektromos versenyautók motorsport küzdelmében szerves részét képezi a vállalat ’Mission E’ stratégiájának. A Porsche 99X Electric az összes teljesen elektromos utcai sportautó fejlesztési platformjaként is szolgál. A teljesen elektromos versenyautó központi eleme a Porsche E-Performance hajtáslánc, amely már a kezdetektől központi szerepet kapott. A Formula E szabályozások egységes karosszéria és akkumulátor használatát követelik meg, de a hajtáslánci technológiát a gyártó fejleszti. Október közepén a TAG Heuer Porsche Formula E csapat háromnapos intenzív tesztelést végzett Valencia közelében, a Ricardo Tormo versenypályán. Ez volt az első alkalom, amikor a Porsche a hatodik évadban szereplő összes konkurens csapattal egyszerre léphetett pályára a 2019/2020-as ABB FIA Formula E bajnokság megkezdése előtt, és értékes tapasztalatot jelentett a gyári csapat, valamint a két állandó pilóta, Neel Jani és André Lotterer számára. A TAG Heuer Porsche Formula E csapat első két versenye a Diriyah E-Prix pályán lesz Szaúd-Arábia fővárosa, Rijád külvárosában 2019. november 22-23-án. A Porsche az USA-ban Az USA a Porsche második legnagyobb piaca. 2018-ban a vállalat több mint 57.000 járművet adott át itt, és ez a szám már kilenc éve folyamatosan növekedik. A jelenlegi pénzügyi év trendje is pozitív, az első kilenc hónap alapján hat százalékos növekedéssel összesen 45.062 járművet adott át a Porsche 2019-ben.

A DriveNow árpilis végén kezdte meg működését a fővárosban, ezzel Budapest 12 európai nagyvároshoz, köztük Bécshez is csatlakozott. A szolgáltatás egyik legnagyobb előnye az, hogy egyetlen regisztrációval mind a 12 európai városban használhatók az autók. Világszinten jelentős igény mutatkozik a felhasználók részéről a nemzetközi átjárhatóságra. Az éve elején a Daimler tulajdonában lévő car2go és a BMW által tulajdonolt DriveNow ezután SHARE NOW néven egyesül. Bécsben az új rendszert már holnaptól, november 19-től igénybe vehetik a felhasználók. A budapesti DriveNow felhasználók ezért időlegesen, a jövő év elején várható hazai átállásig, nem fogják tudni saját regisztrációjukkal igénybe venni Bécsben a SHARE NOW autóit. Az átállás után viszont a világ legnagyobb car-sharing autóflottájából közel 20 000 autót bérelhetnek Európa 26 városában. Olyan metropoliszokban is SHARE NOW autóba ülhetnek, mint Párizs, Amszterdam vagy Madrid. Ezzel teljesen átalakulhatnak és kiszélesedhetnek a külföldre látogató turisták vagy üzleti úton lévő felhasználók mobilitási lehetőségei.  Az összeolvadással nem csak az autók számának és típusának növekedésében, hanem a szolgáltatásban is várható bővülés, a jövőben még több élethelyzetre adva reális közlekedési alternatívát. „A mostani változás egyelőre csak akkor érinti az ügyfeleinket, ha külföldre utaznak. Egészen a hazai, jövő év eleji átállásig nem fogják tudni használni a SHARE NOW autóit, azonban néhány hónap múlva kinyílik a világ az autómegosztást használók számára” – mondta Fischer Péter, a DriveNow Magyarország ügyvezetője. „A hazai felhasználók a világ legnagyobb autóflottájával és legnagyobb lefedettségével rendelkező szolgáltatójához csatlakoznak. Ezzel már egy nyaralás vagy üzleti út közlekedési perspektívái is jelentősen kitágulhatnak. Egyre több élethelyzetre, mobilitási igényre tudunk választ adni” – tette hozzá.