Február 11-én lettem figyelmes a Somogy vármegyei rendőrség Facebook oldalán közzétett videóra, amelyben azt követhetjük figyelemmel, ahogy a szerv drónokról pásztázza az egyik főút forgalmát. A mindössze 45 másodperces (persze szerkesztett) anyag alatt csak úgy záporoznak a kommentek, amelyekből jó kép rajzolódik ki hazai közlekedési kultúráról, a hozzáállásról. Erről már korábban is értekeztem néhány általam végzett kutatás során, például a Vasas stadion környékén, vagy az Árpád-híd felújításának idején az ideiglenes buszsáv kapcsán. Nézzük meg gyorsan a videót, és jegyezd meg, mi az első benyomásod! Először is tisztázzuk, miket látunk a videóban! Záróvonalon, forgalom elől elzárt területen végrehajtott előzési manővert, ebből mindjárt kettőt is. Aztán pedig egy BMW és egy Renault sofőrjét, ahogyan a biztonsági övekkel babrálnak, amikor rájönnek, hogy ellenőrzés van. A bajor szedán vezetője se semmi, ahogyan az övcsattal jó párszor odasuhint a középkonzolnak, de a fődíj mindenképpen az ételfutáré, aki az öv becsatolás mozdulatának mímelésével próbálja becsapni a rendőröket. Persze valószínűleg nem tudta, hogy a yard éppen egy DJI M210 drónnal HD-ben filmezi a jelenetet. Annyira viccesre sikerült így a mutatvány, hogy a videóban még egy visszajátszást kapunk róla, tényleg óriási. A Somogy vármegyeiek csodafegyvere egy DJI M210 drón (Fotó: SZON - Szakony Attila) Bekészítem a popcorn-t és olvasom a kommenteket Ad egyfajta leírást a néplélekről, hogy ki-mit szól ehhez a videóhoz. Szeretnék kiemelni néhány hozzászólást, ami vagy az eredeti videó, vagy valamelyik megosztás alá születtek, nagyon tanulságos „Igen szabájtalanok voltak, de nem veszélyesek!” (SIC!) Tartalmilag még nagyon sok hasonló komment érkezett, éppen ezt a csodás helyesírás miatt emeltem ki. Szóval nem veszélyesek? Szemben közlekedő forgalmi sávban? Útkereszteződésben? A sofőrök nagy többsége arra számít, hogy mások is betartják a szabályokat. És ha valaki éppen rátérne arra a sávra és a frontális ütközésben meg is hal valaki? Akkor mi van? Még mindig nem tűnik veszélyesnek? Szerencsére az ilyen hozzászólások ellenpontozására nem is kellene külön cikk, mert jóérzésű emberek nagyon sok megjegyzést tesznek ezek alá, amiben elmagyarázzák többek között azt is, hogy az útburkolati jelek nem dekorációnak vannak felfestve az aszfaltra. „Pénzbehajtás, ennyi.” – írja egy másik hozzászóló. Igen, büntetés jár a szabálytalanságokért, de ez csak eszköz és nem cél. A cél az, hogy ha most be kell fizetnie néhány darab Deák Ferenc arcmásával ellátott bankót, akkor talán legközelebb nem előz szabálytalanul és a fent említett – szerencsére most csak elképzelt – baleset sem következik be. Pillanatkép a rendőrség videójából: szabálytalanul előz az ML-osztályos Mercedes sofőrje „Sajnos ezek a legjobb helyek előzni.” ...és még le is írja, nincs hozzáfűzni valóm. Következzen a személyes kedvencem: „Az a baj, ha arra várunk h szabályosan tudjunk előzni, akkor mindig van szembeforgalom... ki kell használni a lehetőséget ennyi. Körültekintően biztonságosan. Az egy dolog, hogy szabálytalan, de nincs más választásunk a lassú sofőröktől előttünk sajna...” WTF??? Nincs más választásunk? Komolyan? Ez a hozzászólás számomra azt mutatja, hogy a szerzője igen is igyekszik intelligenciát mutatni és komoly kommentárt fűzni a látottakhoz, ugyanakkor el is árulja borzasztó primitív látásmódját. De igen! Van más választás. Ha nem lehet szabályosan megelőzni, akkor egyszerűen – nagyon figyelj – nem előzöd meg! Akkor vagy körültekintő és biztonságos, ha nem előzöl olyan helyen, ahol tilos. „Aztán ki van rakva a figyelmeztető tábla, ami felhívja a közúton lévők figyelmét a drónos kamera használatára?!” Nem, nincs kirakva. Miért is kellene? Ha kint van, akkor gyorsan bekapcsoljuk az övet és nem előzünk a tilosban? A KRESZ-ben nem szerepel, hogy a szabályokat csak a hatóság jelenlétében kell betartani. Másik megfogalmazásban úgy hangzana ez a komment, hogy csak lesből, titokban tudják lefülelni a szabálytalankodókat, erre pedig a cikk címében furfangos módon elrejtettem a választ. „A biztonsági öv az új kor legjobb találmánya amiért büntetni lehet.” Ha valaki addig nem jut el gondolkodásban, hogy a biztonsági öv a saját testi épségét védi egy balesetben, akkor erre már végképp nem tudok mit mondani. Persze feltűnnek a xenofób hozzászólók is Akinek hirtelen nincs meg a xenofóbia, az üsse be gyorsan valami MI programba. Sajnos – legyen az bármilyen témájú cikk, vagy videó – ömlenek rá a rasszista, vagy xenofób kommentek. Itt sem maradhatott el a románozás, máshol pedig a legújabb burkolt rasszista szöveg, a „helyes megfejtés…” bukkan fel. Ha itthon zéró haláleset történne az utakon magyar sofőrök miatt és ebbe a számba rondítanának bele külföldiek, akkor esetleg lehetne megjegyzést tenni, de amíg a saját házunk táján nem sepregettünk el, addig teljesen felesleges. És ez csak egy pár órás ellenőrzés esszenciája A hozzászólásokban gyakran olvasom, hogy sokan naponta több hasonló esetet is látnak, egyáltalán nem kirívó, sőt, már-már megszokott látvány. Nagyon nincs ez így jól, és a visszaszorítására elég gyenge eszköz egy ilyen cikk, vagy fejtágító járművezető-oktatói kisfilmek, sokkal hatékonyabb, az ellenőrzés és a büntetés. Ha kész ráfizetés lenne egy kétmilliós drónt üzemeltetni, higgyétek el, nem csinálnák. Nagyon könnyű helyzetben vagyunk az utakon, mert nem kell értelmeznünk a szabályokat, csak be kell tartani őket. Aki hasonló témában színvesen olvashatna még, annak ajánlom korábbi szabálytalankodókat figyelő írásaimat, például a kötelező haladási irányról, vagy a piros lámpák világáról. Cikkünk megjelenését a Generali Biztosító Zrt. támogatta. A Generali nem csak a káreseményeknél, de azok megelőzésében is partner!

„A SAIC és a Huawei közötti stratégiai együttműködés tovább fogja hasznosítani a két vállalat előnyeit” - jelentette be pénteken a SAIC állami tulajdonú autógyártó. A megállapodás értelmében a két vállalat stratégiai együttműködésre lép a gyártás, az ellátási lánc menedzsment és az értékesítés területén is. A Huawei már folytat együttműködést a Changan, Dongfeng és BAIC Motor kínai állami autógyártó vállalatokkal. A Huawei szállítja a technológiát az intelligens vezetési alkalmazásokhoz. A Huawei és a BAIC által közösen fejlesztett és gyártott első autó augusztusban került piacra Stelato márkanév alatt. Európában az MG a SAIC legnépszerűbb autómárkája A SAIC konszern értékesítési árbevétele tavaly 20 százalékkal visszaesett az árháború és a kemény kínai verseny miatt. A Kínán kívüli eladásai 14 százalékkal csökkentek. Fotó:SAIC További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Bár itthon is lehet még kapni a Grand Cherokee-t, a Jeep kisebb SUV-ja, a Cherokee gyártása 2023 februárban leállt. Bár a márka azt ígérte, a név visszatér, majdnem két évig nem történt semmi. Ez azonban most megváltozik, ugyanis nemrég egy álcázott modellt láttak, ami nagyon is mutatja, hogy a Jeep visszahozza a kedvelt modellt. Bár a kocsi eleje takarva van az álcázó takarók által, nem nehéz felismerni az alatta rejtőző Jeepet. Magas felépítés, relatíve kicsi ablakok és egy igazán a márkára jellemző vonás: szelvényezett és kiemelt sárhányóívek. Bár a hűtőmaszk takarásban van, ki lehet számolni egy hét részre osztott rácsot. Mindezek a jegyek azt is jelezhetnék, hogy egy új Wagoneer S modellről van szó, de mivel az autó sokkal kisebb, nem lehet más, mint az új Cherokee. A külcsínyen túl is vannak újdonságok és hasonlóságok a Wagoneer S-hez képest. A két autó osztozik az STLA platformon, ami azt is jelenti, hogy az új Cherokee valamivel azért nagyobb lesz elődjénél, legalább harminc centivel. Ez papíron egy közepes méretű SUV-t jelent, de a valóságban, főleg az európai piacon közelebb fog állni a nagyobb Grand Cherokee-hez, és meghagyja a kis-közepes szegmenst a Compass modellnek. Bár nagyon hasonlít a Wagoneer S-hez, az új Cherokee nem lesz elektromos. Kipufogók jelzik a belső égésű motor meglétét, de mivel elektromos platformról beszélünk, így legnagyobb valósíznűséggel hibrid hajtású lesz a modell, de nem 4xe plug-in. Antonio Filosa, a Stellantis Operációs Vezetője már a 2024-es Los Angelesi Autószalonon elmondta, hogy érkezik egy plug-ines új Jeep, de nem nevezte meg. Az új képek alapján viszont nagyon úgy tűnik, hogy a visszatérő név hozza majd a plug-in hajtást. És hogy milyen teljesítményű ez a hajtás? Az Avenger hibrid rendszere valószínűleg kevés lesz ennek az autónak, így egy V-6-os hibrid hajtás tűnik a legkézenfekvőbbnek. A beltér az egyetlen, amiről nincs egyelőre információ. Mivel lesifotók készültek csak az autóról, a beltérre nincs rálátás. De ha azt vesszük, hogy a külső rengeteget merít a Wagoneer S-ből, akkor a beltér is hasonló gondolatmenetet követ, nem? Azaz a legújabb technológiai vívmányok, rendszerek és vezérlők állnak párba a szabad, természetközeli, tájképeket mutogató képernyőkkel és visszafogott, fizikai gombokkal. A teljes bemutató még idén megtörténhet és akár 2026-ban meg is indulhatnak az új Cherokee eladásai. Képek forrása: KGP Photography

A visszahívás a 2023-ban gyártott, 2023.38.4. előtti szoftverrel működő Model 3 és Model Y típusú gépjárművekre vonatkozik - közölte az Egyesült Államok közúti közlekedésbiztonsági hivatala. Az ügynökség szerint az elektronikus szervokormány nyomtatott áramköri lapja túl nagy feszültség alá kerülhet, ami a szervokormány meghibásodását okozhatja. Bár a jelentés szerint a hiba miatt a járművezetőknek nagyobb erőfeszítésre volt szükségük az autó irányításához, különösen alacsony sebességnél, ami növelte a baleset kockázatát, a Tesla azt közölte, nincs tudomása arról, hogy emiatt történt volna balesetek, sérülés vagy haláleset. Az Elon Musk által vezetett elektromosautó-gyártó ingyenes szoftverfrissítést adott ki a probléma orvoslására. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!