Számos autót már átvettek a márka ügyfelei, de a rendelésállomány is biztatóan alakul. 2015 első negyedévében 10 db BMW i3 modell került magyar tulajdonoshoz, mely eredmény a legnépszerűbb elektromos autó címet jelenti a BMW i3 számára ezen időszakban. Áprilisban további négy BMW i3, valamint az első BMW i8 modell is átadásra került – így idén eddig összesen 15 db autóval a magyar piac is csatlakozik ahhoz a globális sikersorozathoz, mely a BMW i almárka nemzetközi szereplését övezi. Tavaly, a BMW i almárka folyamatos bevezetésének évében, 17 800 BMW i3 és i8 járművet értékesítettek világszerte, melyet a 2015-ös év első negyedében további, több mint 6600 BMW i követett. A BMW egy vadonatúj modellpaletta kifejlesztésével ismét úttörőként lépett be az elektromos és plug-in-hibrid modelleket kínáló prémiummárkák piacára, melynek sikerességét az elmúlt időszak hazai és nemzetközi eredményei bizonyítanak. „A BMW i modelleket nagy érdeklődéssel fogadja a magyar piac, úgy gondoljuk, hogy a hosszú távú fenntarthatóság üzenete, autóink koncepciója, illetve az a minden részletre kiterjedő átgondoltság és környezettudatosság mely a BMW i modelleket jellemzi, megnyerő a hazai ügyfelek számára is” – mondta Mala Ferenc a BMW Group Magyarország márkamenedzsere. „A BMW i egy új világot jelent az autózásban, új lehetőségeket nyit az elektromos mobilitás, a fenntarthatóság és az ehhez társított szolgáltatások területén. A BMW i3 és i8 modellek több mint 50 különböző szakmai díjat nyertek el bemutatásuk óta, köztük az egyik legfrissebb elismerés a New York-i autószalonon bejelentett World Car Awards ceremónia World Green Car trófeája, mely a BMW i8 koncepcióját, formatervét, valamint az autó technológiáját méltatta. A rangos díjat sorozatban másodszor kapta meg a BMW a tavalyi i3 sikerek után. A BMW Connected Drive rendszere, az okoskészülékekkel, legújabban okosórákkal kapcsolatot teremteni képes autó lehetősége új távlatokat nyit a BMW i előtt. Bízunk benne, hogy a magyar vásárlók bizalma és a technológiai nóvumok iránti érdeklődése további sikerekhez vezet itthon is!” – tette hozzá a BMW i márkamenedzsere. A hazai BMW i Szervizpontok újabb állomásokkal bővülnek a közeljövőben, a meglévő 4 partner mellé továbbiak csatlakoznak, támogatva az országos lefedettséget és a minél magasabb színvonalú szolgáltatási rendszert. A BMW i almárka kisebb, mindennapi közlekedésre kialakított városi prémium autója, a BMW i3 alapáron 11 830 000 forinttól érhető el. Az i3 kétféle verzióban választható, amelyből a teljesen elektromos kiadás 130-160 kilométer hatótávra képes a használat intenzitásának függvényében, míg a hatótáv-növelő megoldással (Range Extender) bővített verzió már összességében 300 kilométer megtételére alkalmas. A márka hálózatról tölthető (plug-in) hibridhajtású sportautója, az i8 alapáron 43 594 000 forinttól érhető el a hazai vásárlók számára.

Padlót fogott a Home alone (Reszkessetek betörök) kétbalkezes gazfickó-párosa. A lakók elrepültek, a rosszfiúk rárepültek a házra Egy csapásra Denver legismertebb sofőrje lett Gerald Montgomery, miután tetten érték korábbi utasa lakásának hátsó bejáratánál. A férfi fényképét a helyi tévék és hírportálok mellett még a The Guardian online kiadása is közreadta, miután kiderült, hogy az Uber sofőrjeként megpróbált betörni egy hölgy házába. Gerald úgy gondolkozhatott, hogy utasa, akit ő maga vitt ki a repülőtérre, egyhamar nem tér haza, vagyis tiszta a levegő, körülnézhet a házban. Azonban úgy járt, mint a Reszkessetek betörők (Home alone) lúzer bűnöző-párosa: váratlanul kiderült, hogy maradt valaki „home alone”, azaz mégsem olyan tiszta a denveri levegő. Montgomery, a sofőr-celeb alighanem szívesen visszatérne az ismeretlenségbe. Az Uber sietve közölte, hogy törölte partnereinek a listájáról. Ezek után aligha akad társaság, amely sofőrként alkalmazná Denverben és környékén. Pedig, mint kiderült, az 51 éves Montgomery csak alkalmi besurranó, aki engedett a pillanat csábításának, különben büntetlen előéletű férfiú. De ezt a meggondolatlan cselekedetét is csak mint kísérletet mínősítheti a bíróság, hiszen a magát Uber-taxival a Denver International Airport-ra elfuvaroztató utas lakásában az otthon maradt lakótárs leleplezte a behatolást. Az Uber azonnal kirúgta a tetten ért sofőrt. Sikertelen behatolási kísérlet A kétbalkezes söfőr és kétbalkezes betörő tehát itt és most felsült, de a lehetőség, amit megróbált kihasználni, valódi lehetőség. Gondoljunk csak bele: a sofőr, mint szolgáltató időnként bizalmas információkhoz férhet hozzá a megrendelőjéről. Ha házhoz hívják, a környék és az épület – még ha soklakásos is – fontos tényeket közöl a tulajdonos társadalmi helyzetéről és anyagi lehetőségeiről. Ha pedig kertvárosi a cím, a sofőr szinte belelát a megrendelő levesestáljába. Ráadásul az utazók nem ritkán sietnek, ilyenkor különösen könnyen megesik, hogy fellebben a függöny a külső szemlélő szeme előtt. A jó modorú, segítőkész, barátságos szolgáltatónak pedig egyébként is szívesen megnyílnak a kuncsaftok, kölönösen a nők, pláne ha magányosak. A denveri történet főszereplője történetesen egy „Uber driver”, de belátható, hogy a lehetőség minden taxis előtt nyitva áll. Persze távol álljon tőlünk, hogy a teljes személyszállítói iparos társdalmat meggyanusítsuk. Biztosak vagyunk benne, hogy a taxisok között sincs több eltévelyedő, mint bármely más szakma művelői körében. A reptéri fuvart rendelő olvasóink figyelmét azért mégis felhívjuk erre a lehetőségre. Ne hagyjuk úgy el napokra, hetekre az otthonunkat, hogy a védtelenség tényét akárki mással – akár egy taxissal is – megosszuk. Jámbor Gyula  

A visszafogott külsejű Skoda Yetiről általában a sportosság az utolsó szó, ami az ember eszébe jut, pedig a kompakt szabadidő-autót akár 1,8 literes, 180 lóerős TSI turbómotorral vagy 170 lóerős TDI-vel is meg lehet vásárolni. A TTS Roadsportnál azonban nem elégedtek meg ekkora teljesítménnyel, és egy másik tuningcéggel, a John Danby Racinggel együtt teljesen átépítették az autót, amelyből végül egy báránybőrbe bújtatott farkast kreáltak. Mivel a Yeti is az előző Golf és a teljes modellcsaládja által használt PQ35-ös padlólemezen nyugszik, viszonylag egyszerűen lehet kombinálni a különböző típusokból származó hajtáslánc elemeket. Így lehetett a kocsi orrába a szintén a PQ35-ös családhoz tartozó Audi TT RS kupé 2,5 literes, öthengeres turbómotorját beépíteni, amely azért már rendesen kitölti a kisebb erőforrásokra tervezett motorteret.   Ez a motor már alapállapotában is 340 lóerős, de a TTS Roadsport és a John Danby Racing a turbót egy Lobe LO500+ típusra, a vezérlést pedig a Revo Performance Stage 3-ra cserélte, így az erőforrás teljesítménye kapásból 510 lóerőre emelkedett. Ez pontosan megegyezik egy V10-es Audi R8 teljesítményével, és a Yeti ráadásul jóval könnyebb a német szupersportkocsinál, mert a kibelezett utastérnek hála mindössze 1354 kg-ot nyom a mérlegen.   Bár a pontos menetteljesítményeket nem árulták el, a Yeti Bigfoot valószínűleg 4 másodpercen belül éri el a 100 km/h-t, a végsebessége pedig megközelítheti a 300 km/h-t is. Természetesen nemcsak a 170 lóerős dízelmotort, hanem a váltót, a Haldex-kuplungos összkerékhajtást, a futóművet és a fékeket is kicserélték az Audiból származó darabokra.  

Az emeléssel a 95-ös benzin literenkénti átlagára 377-378 forintra, a gázolajé 378-379 forintra nő. A Mol legutóbb szerdán változtatott az árakon, akkor a 95-ös benzin literenkénti nagykereskedelmi árát bruttó 2 forinttal emelte, a gázolajé nem változott. A benzin literenkénti átlagára tavaly szeptember és 2015 januárja között mintegy 100 forinttal csökkent, az utóbbi három hónapban ugyanakkor fokozatosan 50 forinttal emelkedett. A gázolaj literenkénti nagykereskedelmi ára február eleje óta 30 forinttal lett magasabb. A benzinár 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint. Az autósok természetesen 15-25 forintos árkülönbséget is tapasztalhatnak a kutaknál.