Bliccelők bukása: elképesztő összeget fizettek be a vonaton, buszon jegy nélkül utazók

2024.01.19.
Tavaly a pótdíjbefizetésekből a MÁV-Start kasszájába 88 millió forint, a Volánbuszhoz pedig majdnem 60 millió forint folyt be - közölte a MÁV Zrt. kommunikációs igazgatósága pénteken az MTI-vel. A közlemény szerint a MÁV-Start jegyvizsgálói 2022-ben 19 ezer alkalommal, 2023-ban pedig több mint 30 százalékkal többször, 25 ezer esetben szabtak ki büntetést a jegy nélkül utazók részére, a növekedés egyik oka a vasúttársaság szerint a tavalyi év rekord utasforgalma lehet. Az elmúlt évben csaknem 6700 ügyet sikerült lezárni, ezzel 35 millió forintnyi tartozást egyenlítettek ki a MÁV-Start felé, amihez hozzáadódtak a korábbi évekből visszamaradt büntetések befizetései is; a legnagyobb egyösszegű befizetés csaknem 430 ezer forint volt. Jelenleg több mint 70 ezer utas 170 ezer tartozását kezeli a vasúttársaság 4,1 milliárd forint értékben - tették hozzá. A Volánbusz járatain 2023-ban 13 ezer esetben szabtak ki pótdíjat 223,9 millió forint értékben. Tavaly összesen 59,9 millió forint érkezett be az elmúlt évek tartozásainak rendezésével. A pótdíjat meg nem fizetőkkel szemben a társaság minden esetben megteszi a szükséges lépéseket, jelenleg 790 bliccelés vár jogi végrehajtásra - írták. Felhívták a figyelmet arra, hogy a bírságot kapott bliccelők a nagyobb problémákat, a felesleges többletköltségeket kerülhetik el azzal, ha tartozásukat mihamarabb rendezik. Ehhez a MÁV-Volán-csoport segítségét is kérhetik: egyedi fizetési konstrukciót, részletfizetést, fizetési halasztást is kaphatnak, ha szeretnék rendezni tartozásukat - áll a közleményben. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Súlyos buszbaleset történt az este, főként gyerekek sérültek meg

2024.01.19.
Az Országos Mentőszolgálat az MTI érdeklődésére azt közölte, a helyszínre több mentőegységet is riasztottak, egy gyermeket súlyos, kilenc gyermeket könnyebb, egy felnőttet pedig szintén könnyebb sérülésekkel szállítottak kórházba a mentők. A katasztrófavédelem korábbi tájékoztatása szerint a járművön 57-en utaztak, a kisvárdai hivatásos tűzoltók áramtalanították a járművet és segítettek az utasoknak elhagyni a buszt. A műszaki mentés és a helyszínelés idejére a főút érintett szakaszát teljes szélességében lezárták. Az MTI helyszínről származó információi szerint a balesetet szenvedett autóbusz ukrán rendszámú, utasai is ukrán állampolgárságúak. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

64 másodperc alatt kelt el ez a Ferrari

2024.01.19.
Január második hétvégéje újabb rekordot hozott az aukciós szférában. Alig több, mint egy perc alatt kelt el egy Ferrari F40-es. Az egyik leghíresebb prancing horse modell. Ez az autó egyike annak a 22 db F40-esnek, amelyet a Ferrari gyártott 1992-ben. A 485 lóerős sportgép 3,1 másodperc alatt gyorsul százra. Ráadásul ez az első sorozatgyártású autó, amely meghaladja a 200 km/óra sebességet, nem is kevéssel, 324 km /óra a maximális sebessége. Futásteljesítménye mindössze 14 000 km volt az eladás napján, az érdeklődés tehát óriási volt. A Mecum által szervezett aukción a licitálás első 2 másodpercében az ajánlatok a kezdeti 150 ezerről 1 millió dollárra ugrottak, de ez nem akadályozta meg azokat, akik meg akarták vásárolni a ritka szuperautót. 7 másodperc elteltével a tét elérte a 2 millió dollárt. A teljes ajánlat 64 másodpercig tartott, a szuperautó végül 3,1 millió dollárért kelt el.    

Podcast - Így éri meg autót tartani!

2024.01.18.
  A böngésződ nem támogatja a hanglejátszást. Kérjük, próbáld másik böngészővel.   A HangZóna korábbi adásait itt találja, a legújabbal pedig jövő héten csütörtökön várunk minden kedves hallgatónkat! Kérdéseket, észrevételt, témajavaslatot a hangzona@autoszektor.hu email címre várjuk. További autós tartalmakért kövessen minket Facebook oldalunkon is.            

Rendőrautón landolt az ámokfutó

2024.01.18.
Január 9-én délelőtt egy gázoláshoz érkezett a Dayton nyugati külterületén illetékes trotwoodi rendőrség szolgálati autója a Voyager Village lakókocsiparkhoz. Alig derült ki, hogy egy fehér furgont vezető férfi szándékosan sodort el egy ott lakó nőt, a kérdéses pick-up elhajtott mellettük, és eközben a benne ülő férfi puskát fogott a zsarukra, de ekkor még nem lőtt. Üldözőbe vették, és arról is intézkedtek, kollegáik zárják le a 35-ös országút néhány mellékútját, hogy a száguldó és a szemközti sávba is áthajtó kisteherautós ne tudjon nagyobb bajt okozni. Fotó forrása: police.hu A Montgomery megyei seriffhivatal szolgálati járművei is bekapcsolódtak az intézkedésbe, és ahogy a zsaruk próbálták megelőzni, a férfi tüzet nyitott rájuk, illetve járműveikre. A következő kereszteződésben szándékosan nekihajtott a forgalmat visszatartó szolgálati autónak, méghozzá olyan lendülettel, hogy a tetején landolt. Abban akkor nem tartózkodtak rendőrök, de az okozott balesetben egy másik járőrkocsi is érintett volt, amelyben viszont egy zsaru megsérült. Az intézkedő rendőrök rögtön tüzet nyitottak a pick-up vezetőfülkéjére, és megsebesítették a lövöldöző balesetokozót, aki kórházba került. „Egyetlen vétlen személy és rendőr sem szenvedett lőtt sérülést a bűncselekmény és az intézkedés során – közölte Erik Wilson trotwoodi rendőrfőnök. Hozzátette, a balesetben megsérült rendőr és a kollégái által meglőtt elkövető is stabil állapotban van, akárcsak az a nő, akit a férfi szándékosan sodort el a kisteherautóval, de részleteket nem osztott meg a nyilvánossággal. Sajtóhírek alapján kapcsolaton belüli erőszak állhat a gázolás és az ámokfutás hátterében. Az elgázolt nő az elkövető hozzátartozója, de nem a házastársa. A baleset videófelvétele itt tekinthető meg: https://youtube.com/shorts/Csdh2Izwnic?feature=shared

Még versenyautósabb lett a Toyota GR Yaris

2024.01.18.
Nem, hogy végleg kifut, de még frissítést is kap a Toyota GR Yaris, amit eredetileg a Rally Világbajnokságon induló Yaris Rally1 homologizációs változatának szántak, de akkora sikere lett, hogy nem bírnak eleget gyártani belőle. A legtöbb ilyen különleges, a versenysportban való részvételért születő modell rövid úton megtalálja vásárlóit és sosem tér vissza többé, de a Toyotának sikerült egy olyan hot hatch-t alkotnia, ami az elkövetkezendő tíz évre még biztosan tornázza majd a márka presztízsét. Mostanra a legtöbb rali és gyorsasági bajnokságban találunk GR Yarist, ami remek versenyautó alapnak bizonyult eddig is, és még jobb lehet a facelift után. A Tokiói Autószalonon mutatták be az átszabott GR Yarist, ami nagyobb, tényleg funkcionális hűtőket kapott az első lökhárítóra, hogy elkerüljék a sokat panaszolt túlmelegedést. A lényeget mégis odabent kell keresni, ugyanis átszabták a komplett műszerfalat, hogy az még sofőr-fókuszáltabb legyen. Már ötpontos biztonsági övvel bekötve is elérhetjük a 15 fokkal befordított érintőképernyőt és az összes tekerőt, illetve az indító és elakadásjelző gombokat is. Ráadásul 25 mm-rel lejjebb helyezték a sokat szidott üléspozíciót is. A hatfokozatú kéziváltó mellé érkezik egy opciós 8-fokozatú automata is, amit direkt ehhez a modellhez fejlesztenek, így valószínű még inkább tágul a potenciális vásárlók köre. Noha 18 kg-mal nehezebb lesz az automata, cserébe jobb hűtést kap, ráadásul kényelmesebben lehet majd váltani a kormány mögötti váltófülekről, így végsősoron hasonló teljesítményt nyújthat majd. Természetesen hozzányúltak a híres, háromhengeres, 1,6 literes turbómotorhoz is. Megnövelték a közvetlen befecskendezés nyomását, új beömlő légnyomás szenzorokkal szerelik fel és új könnyített dugattyúkat kap. A japán modellek így már kereken 300 lóerősek lesznek, amit 6500-as fordulaton fognak leadni, így már elég lehet gyári programmal is az erő, hogy játékosabban lehessen vele autózni. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Mobiliti elektromos-töltőkkel bővül a hazai McDonald’s hálózata

2024.01.18.
Az MVM Mobiliti 2023 októberétől együttműködési megállapodás keretében a saját parkolóval rendelkező McDonald’s gyorséttermeknél megkezdte az elektromosautó-töltő berendezések létesítésének előkészületeit. A várhatóan jövő év végéig megvalósuló folyamat eredményeképpen valamennyi olyan étteremnél, ahol a szükséges villamosenergia-ellátás a hálózati szolgáltató részéről biztosított, egy-egy minimum 50 kW-os töltőberendezés, valamint helyszínenként két, táblával és felfestéssel kijelölt parkolóhely fogadja majd az odaérkező villanyautósokat. Az 50 kW-os töltőberendezéseken felül számos forgalmas helyszínen akár 150 kW-os töltőt telepítenek az együttműködés keretében. „Nagy öröm és egyben hatalmas felelősség is a Mobiliti számára, hogy az eddig megszokott minőségű töltési infrastruktúránkat elérhetővé tehetjük az országban is meghatározó méretű gyorséttermi lánc helyszínein is. Kulcsfontosságúnak tartjuk szolgáltatásaink fejlesztését, amellyel dinamikusan reagálhatunk ügyfeleink igényeire, emellett egyre több ponton szeretnénk kiszolgálni a 90 000 már regisztrált, illetve leendő ügyfelünket” – fejtette ki Balogh Szabolcs, az MVM Mobiliti Kft. ügyvezetője. A két cég között már korábban létrejött együttműködésnek köszönhetően az országban már öt McDonald’s étteremnél (Kisvárda, Ózd, Pápa, M7-es autópálya velencei kijárata, Zalaegerszeg) működnek MVM Mobiliti-töltőberendezések. "Célunk, hogy minél több kedvező szolgáltatással tegyük még teljesebbé a Meki®-élményt vendégeink számára. Elkötelezettek vagyunk a fenntarthatóság mellett, és mindig az előre mutató megoldásokat keressük. Számunkra kiemelten fontos, hogy figyeljünk vendégeink igényeire, épp úgy, mint a jövő generációinak segítésére. Ezek a telepítések szervesen illeszkednek fenntarthatósági stratégiánkba, és az MVM Mobiliti-vel közösen törekszünk arra, hogy hamarosan minden drive éttermünkben autótöltők álljanak rendelkezésre.” – mondta Égi Zsolt, a magyarországi McDonald’s éttermeket üzemeltető Progress Étteremhálózat Kft. ügyvezetője. A megvalósult telepítések tapasztalataira épülő, most megkötött hosszú távú megállapodással mindkét fél hozzájárul a hazai elektromobilitás további terjesztéséhez.

Kína elektromos, Japán hibrid, merre megy az EU?

2024.01.18.
Japánban a full hibrid autók kiemelkedő népszerűségét tapasztalhatjuk, ami a Toyota Prius 1997-es megjelenésével kezdődött. Ez a tendencia nem csupán a fogyasztói preferenciákat tükrözi, hanem a japán kormányzat által nyújtott adókedvezmények és ösztönzők eredménye is, amelyek összhangban állnak az ország környezetvédelmi céljaival és az olajimport-függőség csökkentésére irányuló törekvéseivel. Kínában az elektromos járművek (EV) piaca robbanásszerű növekedést mutat, részben a kormányzati politikák és jelentős beruházások következményeként. A kínai vezetés célja, hogy csökkentse az ország súlyos légszennyezési problémáit és csökkentse a fosszilis üzemanyagokra való függőségét, amit az EV-k elterjedése elősegíthet. Európában még nincs egyértelmű irányvonal a hajtásláncok tekintetében. Az elektromos járművek ugyan egyre népszerűbbek, de a dízel és a benzines autók továbbra is jelentős részesedéssel bírnak a piacon. A dízelbotrány és a környezetvédelmi aggodalmak hatására azonban egyre több európai ország, mint Németország és Franciaország, jelentős ösztönzőket nyújt az elektromos járművek vásárlásához, ami tükrözi a kontinens fokozódó környezettudatosságát és az energiahatékonyságra irányuló törekvéseit. Az Egyesült Államokban a hajtásláncok terén nagy a diverzitás. Néhány államban, mint Kalifornia, jelentős előrelépések történtek az elektromos járművek előmozdítása érdekében, míg más területeken a hagyományos benzin- és dízelmotorok továbbra is dominálnak. Ez a helyzet részben az amerikaiak autóhasználati szokásainak és a kiterjedt úthálózatnak köszönhető, valamint a szövetségi és állami szintű politikai és gazdasági érdekek összetett egyensúlyának eredménye. A különböző régiók autóiparának eltérései tehát szorosan kapcsolódnak a helyi politikai döntésekhez és gazdasági prioritásokhoz. Japán és Kína esetében a környezetvédelem és az olajimportra való függőség csökkentése áll a középpontban, míg Európában a környezetvédelmi normák és az energiahatékonyság a fő szempontok. Amerikában pedig a hajtásláncok sokszínűségét a különböző államok és a szövetségi kormányzat közötti dinamika alakítja. Ezek a regionális sajátosságok jelentősen befolyásolják a globális autóipar jövőbeli alakulását, ahogy a világ egyre inkább elmozdul a fosszilis üzemanyagok használatától.  
Címkék: 

A bécsi repülőtér történetének második legnagyobb forgalmát érte el tavaly

2024.01.18.
A vezérigazgató szerint az utasforgalom az idén meghaladja majd a 30 milliót. Az éves eredményről tartott sajtótájékoztatón úgy fogalmazott, hogy a repülőtérnek "sikerült elérnie az optimális utazómagasságot". Az idei forgalomról tett óvatos becslés elsősorban a geopolitikai kockázatoknak tudható be. A közel-keleti helyzet eszkalálódása feljebb hajthatja az olajárakat, így a kerozin árakat és ezzel együtt a repülőjegyek árát is.      Fotó: Austrian Elmondása szerint a nyaralási célú utazások iránti kereslet 2023-ban különösen nagy volt. A szegmens forgalma sokkal erőteljesebben élénkült, mint az üzleti utazásoké, ahol a világjárvány következményei még mindig érezhetőek. Az elmúlt év vezető úti céljai Antalya, Mallorca, Barcelona, Bangkok, New York és Tajpej voltak, az országok rangsorában pedig Németország, Spanyolország és Olaszország vezeti a listát. A bécsi repülőtér legnagyobb légitársasága a Lufthansa leányvállalata, az AUA 46,9 százalékos piaci részesedéssel. Összességében a Lufthansa-csoport piaci részesedése 51,4 százalék volt. A bécsi repülőteret használó két legnagyobb diszkont légitársaság a Ryanair és a Wizz Air volt. A Ryanair mintegy 6 millió utassal 20,2 százalékos piaci részesedést ért el, a Wizz Air részesedése pedig 2 millió utassal 6,9 százalékos volt. Bécs nemzetközi repülőtere, a Schwechat a pandémia által nem érintett utolsó évben, 2019-ben érte el legmagasabb forgalmát 31,7 millió légiutas kezelésével, 2023-ban ennek a 93 százalékát teljesítette. A bécsi repülőtér hamarabb kilábalt a pandémia tömegközlekedésre gyakorolt negatív következményeiből a Lufthansa-csoport németországi légi csomópontjainál. München a válság előtti szintnek csak 80 százalékát érte el 2023-ra, Frankfurt pedig a 84 százalékát. Zürich, az AUA testvérvállalatának, a Swissnek a bázisreptere a 2019-es utasszám 92 százalékát érte el. A Flughafen Wien csoport nemzetközi érdekeltségeinél 2023-ban még a válság előtti szintet is meghaladta a forgalom. A máltai repülőtér utasforgalma 7,8 millióra nőtt, ami 6,7 százalékos növekedés a 2019-es válság előtti szinthez képest. A kassai repülőtér forgalma a 2019-eshez képest 12 százalékkal 622 ezer utasra növekedett, A Flughafen Wien AG a további növekedés érdekében az idén folytatja terminálbővítő beruházásait. A 3. terminál déli szárnyának alapkőletétele februárban várható, míg a tervezett harmadik kifutópályáról a vezérigazgató szerint idén még nem születik döntés. Az előkészítő munkák azonban folyamatban vannak és 2025-ben vagy 2026-ban hozhatják meg a döntést. A kifutópálya kivitelezése a becslések szerint hét évet vehet igénybe. MTI

Neumann MiniExpo nyílt a Műegyetem könyvtárában

2024.01.18.
A BME OMIKK Nagyolvasó előtti aulában tekinthető meg a közelmúltban megnyílt, Neumann Jánosról szóló MiniExpo és a hozzá tartozó interaktív kísérőkiállítás. A tárlat összeállításának apropója a világhírű és korszakalkotó matematikus professzor születésének 120. évfordulója. Munkássága előtt ezzel az összeállítással is tiszteleg a Műegyetem. (Kedvcsináló videó a BME OMIKK Fb-oldalán) Fotó: BME A tárlat két részből áll: egy Neumann János életéről és munkásságáról szóló videósorozatból, amely a Neumann János Számítógéptudományi Társaság (NJSzT)  és a HUN-REN Számítástechnikai és Automatizálási Kutatóintézet (SZTAKI)  kooperációjában állt össze. A kiállítás másik része egy mini bemutató, amelyet a BME OMIKK munkatársai és Németh Krisztián, a BME Villamosmérnöki és Informatikai Kar (BME VIK) Távközlési és Médiainformatikai Tanszék (TMIT) adjunktusa állított össze. Utóbbi tárlat részeként az egyes számítógépgenerációk építőelemei is megtekinthetők, az interaktivitást pedig a MESZ I jelfogós számítógép memóriamodellje biztosítja: a relékből épült gépet bárki kipróbálhatja a Nagyolvasó előtti aulában. A memóriamodellt Németh Krisztián és a TMIT tanszék munkatársai állították össze. A Neumann MiniExpo és interaktív kiállítás előreláthatólag február közepéig tekinthető meg, a szervezők mindenkinek ajánlják, aki érdeklődik a számítástechnika hajnalának kora vagy Neumann János munkássága iránt. Neumann János születésének 120. évfordulója alkalmából a Műegyetem több programmal is csatlakozott az emlékévhez, mint például: Mesterséges intelligenciával kapcsolatos előadássorozatot hívott életre a BME VIK Távközlési és Médiainformatikai Tanszék (TMIT) – a kezdeményezésről az ötletgazda, Varga Pál tanszékvezető egyetemi docens nyilatkozott a bme.hu-nak. 2023-ban a Neumann 120 emlékév keretében BME Neumann János professzori címet  kapott Karikó Katalin Széchenyi-díjas biokémikus, kutatóbiológus, aki teltházas előadást is tartott  a Műegyetemen az mRNS alapú vakcinák kifejlesztéséről. „Neumann után, szabadon” – az NJSzT és a HUN-REN SZTAKI közös rendezvényén vendégelőadást tartott Bacsárdi László, a Kvantuminformatikai Nemzeti Laboratórium projektvezetője, a BME VIK Hálózati Rendszerek és Szolgáltatások Tanszék egyetemi docense. Forrás: Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója