Azt írták, a belgák szeretnék fejleszteni a brüsszeli hasonló szolgáltatást, ehhez gyűjtenek Budapesten tapasztalatokat. Hozzátették: a nemzetközi figyelem komoly szakmai elismerést jelent, ugyanis 85 nagyváros közül választották ki a legjobbakat, így Madrid, Párizs, Marseille, Antwerpen és Gent mellett Budapestet. A szakmai szempontok mellett a belgák számára azért is fontos a MOL Bubi tanulmányozása, mert Budapesten Brüsszelhez hasonlóak a domborzati viszonyok - írták. Az együttműködés a belgákkal a BKK számára is hasznos, hiszen a kutatási projekt keretében a magyar szakemberek hozzájuthatnak a francia és holland közbringa-szolgáltatások részletes elemzéseihez, amelyek révén a MOL Bubi is fejleszthető - közölték. A BKK a közösségi közlekedés kiegészítőjeként működteti a közbringa-szolgáltatást. Így a BudapestGO-ban is megjelennek a MOL Bubi gyűjtőállomások és az elérhető kerékpárok, valamint útvonalat is lehet tervezni, akár közösségi közlekedéssel kombinálva. A MOL Bubi gyűjtőállomások helyét is úgy határozzák meg, hogy minél könnyebb legyen az átszállás a különböző utazási módok között - áll a közleményben. Az integrált szemléletnek, valamint a tudatos márkaépítésnek köszönhetően a közbringa-szolgáltatás népszerűsége töretlen: a legutóbbi téli hónapokban a MOL Bubi havi és átlagos napi használata a korábbi hasonló időszakhoz képest 60-70 százalékkal emelkedett, és a növekedés még az esős tavasz ellenére sem állt le. Két év alatt több mint 5 millió utazás valósult meg. A rendszer két évvel ezelőtti újraindulása óta a MOL Bubi flottája közel duplájára nőtt. A BKK 2022-ben 500 új kerékpárt állított forgalomba, az idei 400 darabos bővítés után már 2460 bicikli áll az ügyfelek rendelkezésére. A Bubi történetében még soha nem volt ekkora a járműflotta - áll a közleményben.

A Porsche Múzeum egy utazásra invitálja Önt a Porsche márka 75 éves történetén keresztül. Az egész múzeum először jelenik meg új hangulatban. A prológus és az epilógus között a különleges kiállítás a jelen és a jövő számos témájával foglalkozik, lenyűgöző emberekkel és úttörő technológiával. Fotók: Porsche Az álmok megváltoztatják a világot. Ferry Porsche valaha egy még nem létező autóról álmodik. Így saját maga építi meg csapatával a Porsche 356-ot. A Roadster elindítja a márka sikertörténetét és ezzel a Porsche mítoszát. 1948. június 8-án a modell megkapta az általános működési engedélyt. A Porsche sportautók 75 éve”, a Porsche Múzeum eddigi legkiterjedtebb különleges kiállítását mutatja be. A „Driven by Dreams” olyan érték, amely illeszkedik a vállalat történetéhez, és átviszi azt a jelenbe és a jövőbe. 2024. január 7-ig a múzeum fókuszában a márka mögött álló emberek állnak. Emberek, akik a Ferry Porschéhoz hasonlóan hittek az álmaikban, valami különleges megvalósításában és nagyszerű ötletek megvalósításában. Mivel sok álom éjszaka kezdődik, és akárcsak maga a kozmosz, végtelen, a Porsche Múzeum az éjszakai égbolton mutatja be a különleges kiállítás főszereplőit. „A Porsche cég dinamikus és folyamatosan változik, akár az univerzum. Nincs megállás. Az olyan értékekkel, mint az őszinteség, a földhözragadtság és a bátorság, a márka 75 éve fejleszt innovációkat” – mondja Achim Stejskal, a Porsche Örökség és Múzeum vezetője. "A jubileumi különleges kiállítás alkalmából a 2009-es megnyitó óta minden eddiginél kiterjedtebben újítottunk fel. Az elmúlt 75 év mérnöki művészetének és számos ötletének láttán, és azokkal a jövő alakításában az örökség fontosságát tekintve aktuálisabbá válik, mint valaha." Álmokkal és kockázatokkal teli sikertörténet „A különleges kiállítással egy álmokkal teli kozmoszt nyitunk meg. Amint a vendégek felértek a mozgólépcsővel, pontosan ott vannak, ahol az álmok és a gondolatok végtelenek” – magyarázza Iris Haker kurátor. A Porsche kozmoszban tett utazás során a látogatók testközelből fedezhetik fel a márka fejlődését a sportautó 75 éves történetéből. „E célból tematikus szigeteket hoztunk létre, amelyek úgy egyesítik a járműveket és a tartalmat, hogy az évtizedek álmai, élményei izgalmasan jelenjenek meg” – mondja Ilona Hoppe, ​​a kiállítás koncepciójának felelőse. Az egész múzeum új légkörben jelenik meg. A prológus és az epilógus között a különleges kiállítás a jelen és a jövő számos témáját dolgozza fel, lenyűgöző emberekkel és úttörő technológiákkal, digitálisan animálva. A különleges kiállítás során az újonnan készült epilógus tisztázza a Porsche cég jelenlegi és jövőbeli orientációját olyan változó kiemelt járművekkel, mint a Mission R vagy a Vision GT, amelyeket Vexx művész festett. Az első Porschétól a legújabb koncepcióautóig: Az utazás a Porsche kozmoszon a Porsche 356 „No. 1" Roadster és új médiaszínpad Álomkötvény köti össze a Porsche márka alapítóját, a Ferry Porschét egy autóról szóló álmával, a Porsche 356 „No. 1" roadsterrel. Ebből a célból a modellt egy különleges tájba helyezik. Az új útvonalakon a vendégek úttörő szellemről, mérnöki képességekről és bátorságról szóló történetekkel találkoznak. Míg a zuffenhauseni telephely az 1950-es években növekedett, a Porsche fontolóra vette a 356-os modell USA-ba történő exportálását. A sportautó-gyártó Max Hoffmanban találta meg a megfelelő partnert ehhez a projekthez. Franz Xaver Reimspieß tervezi a címert, amely nélkülözhetetlen védjegy. Emellett megalakulnak az első klubok, amelyekben a rajongók megosztják szenvedélyüket a Porsche sportautói iránt. Az 1960-as években a középpontban az ikonikus 911 állt, amely idén ünnepli 60. születésnapját. A látogatók nemcsak izgalmas tényeket tudhatnak meg a 911-ről, hanem a dizájn fejlődését is láthatják. A különleges kiállításon többek között a 911-es elődjének, a 901-esnek a rajza látható, és feltárják az első prototípusok nevét a kékcinege "B"-től a kénköves pillangó "Z"-ig. Az innovatív koncepcióautók mindig is meghatározták a jövő irányát a Porschénál. A sportautó-gyártó ezt a hagyományt folytatja a legújabb koncepciótanulmánnyal: A Mission X egy hiperautó látványos újraértelmezése, előre nyíló Le Mans-i ajtókkal és nagy teljesítményű, hatékony elektromos meghajtással. A Porsche Múzeumban a sportautó-gyártó először – 2023. június 20-tól július 2-ig – széles közönség elé tárta az izgalmasan megtervezett kétüléses autót. A múlt motorsportjából és a jövő felvillanyozásából Az 1970-es években a vendégek találkoztak olyan álmodozókkal, mint a Porsche mérnöke, Norbert Singer, a versenylegenda Hans-Joachim Stuck és Louise Piëch vállalkozó. A „100 éves a 24 órás verseny Le Mans-ban” témájú kirakat a Sarthe-i hosszú távú verseny előtt tiszteleg, és olyan darabokat mutat be, mint a versenyóra, a sisak, valamint a 917-es és 956-os modellek. Egy évtizeddel később a Porsche 959 a Focus technológiai bemutatójaként lép be a világba. A következő évtized, az 1990-es évek borúsan indultak a sportautó-gyártó számára. Az eladási adatok gyorsan esnek, és a Porsche felvásárlási jelöltté válásának veszélye fenyeget. Többek között Wendelin Wiedeking kifordította a gyártási folyamatokat, és sikerült trendfordulót kezdeményeznie a vállalat élén. A Boxstert egy detroiti tanulmány ihlette, és rövid idővel később gyártási modellként manőverezte ki a vállalatot a válságból. A 2000-es években az alapkőletételi ünnepség Lipcsében zajlik, a korábbi helyszínek Zuffenhausenben és Weissachban tovább bővülnek. A ralilegenda, Walter Röhrl a Carrera GT-t tuningolja, Klaus-Gerhard Wolpert sorozatmenedzser az ezredfordulón piacra mer dobni egy SUV-t, Achim Stejskal pedig 2009-ben megnyitja az új Porsche Múzeumot. A 2010-es években a Porsche az átalakulást az autóipar és a villamosítás mint lehetőség a további fejlődésre alapoz. Négy év telt el a Mission E koncepciótanulmány bemutatása és a Taycan gyártásának megkezdése között. A nagyon korlátozott 911 R-es modell nagy figyelmet kap, a 991-es generáció 911-ese inspirálja a Porsche-rajongókat, Marc Lieb és Timo Bernhard pedig fontos győzelmeket arat a márka számára. A következő évtizedet, a 2020-as éveket a Porsche új utak jellemzik, az évfordulók, a művészet és az elektromosítás. Tisztán elektromos sportautóként a Mission R a jövő vásárlói motorsportját képviseli, és a különleges igények osztálya továbbra is sok álmot valósít meg. A Porsche támogatja a szomszédos országokban rendezett kiállításokat A „75 éves Porsche sportautók” évfordulója alkalmából rendezett ünnepségek túlmutatnak az országhatárokon. Június 23-tól a luzerni Svájci Közlekedési Múzeum kiállítást szentel a 75. születésnapnak. Évente mintegy 600 000 vendégével az ország leglátogatottabb múzeuma. Különböző kölcsöntárgyak mellett a Porsche Múzeum is képviselteti magát a különlegesen a jubileumi évre tervezett "Driven by Dreams" örökségi teherautóval. A sportautó-gyártó évfordulóját szintén 2369 méteres magasságban, a Grossglockneren ünneplik a Magasalpesi Útmúzeumban Ausztriában. A Grossglockner High Alpine Road 48 kilométerével és 36 hajtűkanyarjával a világ egyik legszebb panorámás útjaként tartják számon. A kiállítások olyan témákkal foglalkoznak, mint az örökség, a környezetvédelem, a művészet, a motorsport és az innováció, amelyek központi jelentőségűek a Porsche számára.

A közlemény szerint a Hungaroringgel kötött megállapodás értelmében a MÁV-VOLÁN-csoport segíti a látogatók minél gördülékenyebb ki- és hazajutását: a MÁV-START gödöllői járatai KISS és FLIRT motorvonatokkal, a MÁV-HÉV járatok több kocsival kiegészülve közlekednek, a Volánbusz pedig ingyenes különbuszokat indít. Fotó: MTI/Czeglédi Zsolt A jegyváltás megkönnyítése érdekében a MÁV-START, a MÁV-HÉV és a Volánbusz érintett, menetrendszerinti járataira fixáras jegyet is bevezetnek. Az egy útra szóló "Hungaroring jegy" és az oda-vissza útra is érvényes "Hungaroring flexijegy" már elővételben megvásárolható - hívták fel a figyelmet. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A német vállalat divatcége, a Porsche Design gondozásában készült 11 ezer dolláros (3,8 mFt) karóra találóan a 75 Years Porsche Edition nevet kapta.  Az órából mindössze 475 darab készül. Az ára bevallottan kicsit borsos – részben az egyedisége miatt -, de nem áll olyan messze a piacon kapható néhány más csúcskategóriás automata kronográftól. A karóra természetesen rendelkezik a svájci kronométervizsgáló intézet pontossági COSC tanúsítványával. Átmérője 40,8 mm, vastagsága 14,15 mm, és százméteres mélységig vízálló. Háza titánból készült, előlapját zafírüveg fedi, hátlapja pedig az ikonikus Fuchs könnyűfémfelnis kereket mintázza, peremén a 75 Years Porsche Edition gravírozással, no meg a sorozatszámmal. Közepén pedig Porsche logója látható, amelyet amúgy a jubileum alkalmából a minap diszkréten megváltoztatott a cég, bár első ránézésre a „frissítés” alig látszik. Az órához két szíj jár: egy fekete bőrszíj fekete varrással, illetve egy, világoskék varrással keretezett, középen futó piros csíkkal díszített fekete textilszíj. A két pánt váltását egy gyorskioldó szerkezet teszi egyszerűvé. A Porsche első, gmündi üzeméből 1948 június 8-án gördült le a legendás 356-os modell, amely sikere megalapozta a vállalat hírnevét.  A cégalapító, Ferdinand Porsche unokája, Ferry Alexander Porsche 24 évre rá, 1972-ben alapította a Porsche Design Stúdió vállalat, amely a luxusmárkához kapcsolódóan számos drága divatterméket gyárt, kezdve a karóráktól, ruházati cikkektől és sportkellékektől egészen a tollakig és laptopokig. A Porsche Design első karórája, a Cronograph 1 ugyancsak 1972-ben jelent meg.