VW 300x250
2018.10.01.
Balszerencsés vasárnapon van túl Kiss Norbert
2018.10.01.
Kiss a hétvége második, vasárnapi időmérőjén az ötödik időt autózta, amit a hétvége harmadik versenyén (az első vasárnapi futamon) negyedik helyre tudott váltani. - Kalandos volt a verseny, sok volt a csata, nehéz volt támadó pozícióba kerülnöm, de végül nagy nehezen előrébb tudtam lépni egyet, így negyedik helyen értem célba - mondta.
A záró, negyedik versenyen már nem alakultak ilyen jól a dolgok, előbb egy ütközésből eredő defekt, majd műszaki hiba hiúsította meg a szombathelyi versenyző pontszerző terveit.
- A fordított rajtrácsos versenyen minden balszerencsésen jött ki. A rajtnál Sascha Lenz mögöttem jött, sokkal jobbat rajtolt, nekiment az autó bal hátuljának, a hátsó külsőm defektet is kapott. Onnantól kezdve elvesztettem a tapadást, nem tudtam tartani a tempót, folyamatosan kiment az autó hátulja. Az utolsó körökben a kormányművel is hiba volt. Sok pontot veszítettünk, még mindig elérhető távolságban látom az összetettbeli harmadik helyet - értékelte az utolsó előtti fordulót Kiss Norbert.
A kamion Európa-bajnokság 2018-as szezonjának záró fordulóját jövő hétvégén, október 6-7-én a spanyolországi Jaramában rendezik.
A dízelkorszak tündöklése és…? 6. rész
2018.09.30.
A sorozat utolsó részében végre választ kapunk az „és” utáni részre!
Mert nem arra használtuk, amire kell!
Akinek volt szerencséje egy újabb dízelmotoros autót kipróbálni, az tapasztalhatta, hogy a rendelkezésre álló nyomaték és teljesítmény, a hozzá társuló viszonylagos alacsony fogyasztás a mai napig is létjogosulttá teszi a dízeleket.
Igen! Nagyon drága tisztítórendszer van hozzákapcsolva, amely még a legideálisabb használat mellett is 200, maximum 250 ezer kilométerenként cserére szorul. Ez van. Ez az ára annak, hogy tiszta működésű dízelmotorral járunk. Magán használati viszonyok között ekkora futásteljesítményt 8-10 évnél előbb nem nagyon érünk el.
A „bezzeg országok”-ban ennyi ideig nem is tartanak meg egy autót. Eladják, mielőtt euró ezreket kellene rákölteni és vesznek inkább újat. A dízelek problémái inkább a szerényebb anyagi lehetőségekkel rendelkező országokat érintik. Minket például, akik vérszemet kapva hozzuk be az országba a nagyteljesítményű és nagyméretű dízel limuzinokat.
Nem 10 évre veszik
Tesszük mindezt azért, mert egy 8-10 éves BMW, (vagy Audi, stb) a legtöbb esetben még nagyon szépen mutat 10 évesen, és akár törésmentes példányokat is találhatunk belőlük. És sajnos a legtöbben úgy számolnak, hogy ezeket a költséges beruházásokat nem is fogják elvégeztetni, hanem (illegális) átalakításokkal megússzák őket. Erről már írtunk korábban.
Drága dolgok
Két nagyon drága dolog van, aminek a mindennapokban nem látjuk a hasznát. Az egyik a biztonság. Amíg nincsen karambol, addig minden autó egyformán biztonságos. A mindennapokban nem is foglalkozunk ezzel. Egy olyan autó, ami egy ütközésben jobban összetörik, mint egy másik, tud ugyanolyan szép lenni, nem? Azt pedig minden nap látjuk.
A másik láthatatlan drága dolog a környezetvédelem, vagy tisztaság. Mivel a korszerű dízelek nem füstölnek, nem büdösek, a mindennapokban fel sem tűnik, hogy tiszták. Amikor tönkremegy a DPF és közlik a szervizben, hogy mennyibe fog kerülni a csere, na, akkor észrevesszük!
Ezzel csak azt akarom mondani, hogy ebben a dologban is sokkal tudatosabbnak, átgondoltabbnak kell lenni. Nem szabad pusztán a vételkor fizetendő árat nézni autóvásárláskor. Ez termesztésen igaz az új- és a használt autók vásárlóra is. Figyelembe kell venni azt is, hogy mennyi időre kell kitartson az autó, mire fogom használni, a várható javításokat el tudom-e végeztetni rajta.
Lesz rá pénz?
Egy tanulmány szerint, amelyben a gyártás minden részletétől a használat és újrahasznosítás befejezéséig mérték fel egy egy járműkivitel CO lábnyomát, bármilyen hajtásláncot is választunk, a teljes járműciklus (bányától a bontóig) alatti kibocsátás majdnem teljesen megegyik legyen az dízelmotoros autó, vagy teljesen elektromos kocsi.
Maradnak velünk
A cikksorozat célja az volt, hogy aki végig olvassa, tisztában legyen azzal, hogy mi a dízelmotor, hogyan hódította meg az autóipart, mi vetett gátat a terjeszkedésének és hogy kiderüljön, van-e a jövője a dízelnek.
Bátran ki merem jelenteni, hogy van. Emellett pedig rögtön azt is ki kell jelenteni, hogy a korábbi tévút helyett – hogy minden kategóriában kínáltak dízelmotorokat – a gyártók és a felhasználók is rájöttek, hogy a dízel technológia nem mindenható, a városi kocsikázáshoz nem megfelelő.
Cserébe az alsó-középkategóriától felfelé már adott esetben indokolt lehet a dízel, sőt, minden járulékos költsége ellenére a nagyteljesítményű járművekben ésszerű alternatívája az összes többi hajtásnak.
Ez volt a hát A dízelkorszak tündöklése és ragyogása című sorozatunk.
Halálos baleset: lezuhant egy sárkányrepülő Inárcsnál
2018.09.30.
Az elsődleges adatok szerint a járművet vezető férfi súlyos sérüléseket szenvedett, az utasa azonban olyan súlyosan sérült, hogy a helyszínen életét vesztette. A rendőrség megkezdte a baleset körülményeinek vizsgálatát.
MINI szalon az ország egyik legrégebbi BMW márkakereskedésében
2018.09.30.
A Schneider Autóház Kft. története Pécsett található telephelyének és szalonjának 2015-ös teljes körű fejlesztését és bővítését követően, idén szeptember végén újabb mérföldkőhöz érkezett: a cégcsoport kínálatában az eddig elérhető BMW, BMW M és BMW i modellek megjelent a MINI portfóliója is, melyet egy új, 250 négyzetméteres bemutatóteremben találhatnak meg a brit prémiummárka ügyfelei.
- Az új MINI szalon a Schneider Autóház Kft. közel százmillió forintos beruházásában felépült 400 négyzetméteres épületben kapott helyet, melybe a cégcsoport marketing irodája is beköltözött. Autóházunk az egyik legnagyobb, immár 27 éves múlttal rendelkező, stabil partnere a BMW-nek Magyarországon. Sikerünket nemcsak az értékesített autók mennyisége, hanem az immár háromszor kiérdemelt.
- Az Év Márkakereskedője elismerés is bizonyítja, melyet 1999-ben, 2003-ban és 2014-ben nyertünk el. Az új MINI márkakereskedés a BMW szalonnal szemben a Pécsváradi úton nyitja meg kapuit, és mint ilyen, az első teljes egészében a BMW-től különálló kereskedés az országban – mondta el Schneider János ügyvezető tulajdonos a megnyitó alkalmával.
A megnyitó egyedi programjaként a meghívottak egy esti tesztvezetés alkalmával próbálhatták ki a MINI összes modelljét, úgy, mint a megújult 3 és 5-ajtós, valamint Cabrio modelleket, az új színnel gazdagodott MINI Clubman Cooper S-t és a márka vagány szabadidőautóját a Countrymant. Az esti fényekben különsen látványosak voltak a teljes kört formáló első LED fényszórók, valamint a MINI kínálatában megtalálható szintén LED-es brit zászló motívumot formáló hátsó világítótestek.
- A MINI márka egyenletes, fejlődő teljesítményt mutat Magyarországon, idén augusztus végéig közel kétszer annyi autót adtunk el, mint két éve hasonló időszakban. A Schneider Autóház Kft. pécsi MINI bemutatótermével tovább bővül az országos hálózat, immár Budapest, Győr és legutóbb Miskolc mellett, a baranyai megyeszékhelyen is van márkaképviselet, így bízunk benne, hogy a MINI hazai sikereihez Pécs is hathatósan hozzájárulhat – mondta el Oros Attila a BMW Group Magyarország MINI márkavezetője a szalonnyitás alkalmával.
Ismerkedjen meg Michael Jordan luxusautó-gyűjteményével!
2018.09.30.
Jordan igazi sportlegenda, köszönhetően annak, hogy a 80-as és 90-es években lehengerlő, egyedi játékstílusával sikert sikerre halmozott. Hírnevével jól sáfárkodott, amikor létrehozta a Jordan védjegyű sportruházati márkát. Ezúttal azonban egy másik védjegyéről, a luxusautó-gyűjteményéről ejtsünk néhány szót! Íme néhány híres darab abból az istállóból, amelyet egész Amerika irigyel.
Mercedes-Benz E 55 AMG
A különleges modellt a Mercedes-Benz versenyautók és sportkocsik fejlesztésével foglalkozó részlege álmodta meg. Az 5,4 literes, V8-as motor 476 lóerővel húz. Az autó 4,75 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100-ra. Maximális sebesség 250 km/h.
Ferrari 559 GTB Fiorano
A világmárka nagy teljesítményű benzinmotorja 6,0 literes, 670 lóerős, amellyel 3,3 másodperc alatt éri el a 100 km/h-s sebességet. Kétségtelenül az egyik legnagyobb erejű autó Michel Jordan garázsában. A „bestia” különlegessége, hogy a márka korlátozta az áruba bocsátott kocsik darabszámát: 2006 és 2012 között csupán 599 darabot gyártottak belőle a maranellói üzemben.
Aston Martin V8 Vantage
Elképesztő autó hátsókerék meghajtással, amelynek V8-as motorja 420 lóerőt képes kihozni magából. Nulláról 4,2 másodperc alatt gyorsul fel 100-ra. A könnyű, csupán 1630 kilogrammos jármű 290 km-es csúcssebességre képes.
Audi R8 Spyder
A fantasztikus sportkocsi nagy erejének és elegáns kialakításának köszönheti méltó hírnevét: 4.2 literes V8-as motorral rendelkezik, amely 525 lóerős. 4,2 másodperc alatt gyorsul fel 100-ra, maximális sebessége 320 km/h.
Lamborghini Gallardo
Ez a nagyszerű kocsi nem csupán a lenyűgöző dizájnjával, hanem filmszerepeivel is bevonult a halhatatlanok közé. Számtalan híresség autóparkjának éke. Igazi divatmárka. Szűk 10 éven át gyártották csupán, limitált darabszámban: 14022 példány készült belőle. Az 1569 kg tömegű kocsi V10-es motorja 560 lóerőt képes kiadni magából. Öt másodperc alatt gyorsul fel 100-ra, maximális sebessége 325 km/h.
Semmi kétség afelől, hogy az NBA hatgyűrűs sztárja, élő legendája nem áll meg itt. Az irigylésre méltó Jordan-flotta bővülni fog.
Októbertől késő őszi menetrend a balatoni hajókon és kompon
2018.09.30.
A komp rövidebb ideig, de továbbra is 40 percenként jár - tájékoztatott a Balatoni Hajózási Zrt.. Menetrendszerinti hajójáratok 5 kikötőből, Fonyód-Badacsony és Siófok-Balatonfüred-Tihany útvonalakon közlekednek, míg sétahajók 4 kikötőből, Siófokról, Balatonfüredről, Keszthelyről és Badacsonyból indulnak.
A komp eddigi két utolsó járata október 1-jétől már nem közlekedik. Szántódról 6.40 és 18.40 között, Tihanyból pedig 7.00 és 19.00 között, 40 percenként járnak a kompok.
Orosz Nagydíj - Hamilton 70. futamgyőzelme, közel az ötödik vb-cím
2018.09.30.
A 33 éves versenyzőnek ez volt az idei nyolcadik, egyben pályafutása 70. futamgyőzelme. Előnye az összetett élén 50 pontosra nőtt legfőbb riválisával, a szintén négyszeres vb-győztes, Szocsiban most harmadikként célba érő Sebastian Vettellel, a Ferrari német pilótájával szemben. Az oroszországi futamot Hamilton csapattársa, a pole pozícióból startoló finn Valtteri Bottas zárta a második helyen.
A rajtot az első két sorokból indulók egyformán jól kapták el, Vettel mintha egy hajszálnyival gyorsabban reagált volna Hamiltonnál, és meg is támadta a címvédőt, de nem tudta megelőzni. Az első kör végén Bottas, Hamilton, Vettel volt a dobogós helyeken száguldók sorrendje, negyedikként Kimi Räikkönen (Ferrari) haladt, a monacói Charles Leclerc (Sauber) pedig ötödiknek jött fel, miközben a 19. pozícióból startoló holland Max Verstappen - aki vasárnap ünnepelte 21. születésnapját - a harmadik körben már kilencedikként autózott.
A 10. körben Bottas előnye egy másodperc körüli volt Hamiltonnal szemben, közben Verstappen az ötödik helyig jött fel, így a rajt utáni 10 körben 14 pozíciót javított. A kerékcserék sorát Bottas kezdte meg a 12. körben, eggyel később Vettel is a boxba hajtott friss abroncsokért, a Mercedes pedig azonnal kihívta kerékcserére Hamiltont, azonban a brit címvédőnek minimális különbséggel ugyan, de nem sikerült Vettel elé visszatérnie a pályára. Hamilton nem várt sokáig, azonnal elkezdte támadni Vettelt, és a második próbálkozásakor, egy agresszív és nagyon határozott manővernek köszönhetően sikerrel is járt, megelőzte riválisát.
A vezetést ideiglenesen Verstappen vette át, a holland versenyzőt azonban hamar utolérte a Bottas, Hamilton, Vettel trió, a Mercedes finn pilótája pedig a 25. körben maga elé engedte az ötödik vb-címéért hajtó csapattársát. Hamilton a 42. körben beérte Verstappent az élen, de megelőzni nem tudta, azonban egy körrel később a holland pilóta kihajtott a boxba kereket cserélni. Tíz körrel a leintés előtt így Hamilton vezetett, mögötte Bottas és Vettel száguldott. A hajrában az élmezőnyben haladók már nem hibáztak, Hamilton győzött, ezzel tovább növelte az előnyét a vb-pontversenyben. A vb jövő hétvégén Szuzukában, a Japán Nagydíjjal folytatódik.
Az Orosz Nagydíj végeredménye és a világbajnoki pontversenyek állása (a formula1.com alapján):
Végeredmény, Orosz Nagydíj, Szocsi (53 kör, 309,745 km, a pontszerzők): 1. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:27:32.054 óra 2. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 2.545 másodperc hátrány 3. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 7.487 mp h. 4. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 16.543 mp h. 5. Max Verstappen (holland, Red Bull) 31.016 mp h. 6. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:20.451 perc h. 7. Charles Leclerc (monacói, Sauber) 1:38.390 p h. 8. Kevin Magnussen (dán, Haas) 1 kör h. 9. Esteban Ocon (francia, Force India) 1 kör h. 10. Sergio Perez (mexikói, Force India) 1 kör h. pole pozíció: Bottas.
A vb-pontversenyek állása 16 futam után (még 5 van hátra): pilóták: 1. Hamilton 306 pont 2. Vettel 256 3. Bottas 189 4. Räikkönen 186 5. Verstappen 158 6. Ricciardo 134 7. Magnussen 53 8. Nico Hülkenberg (német, Renault) 53 9. Fernando Alonso (spanyol, McLaren) 50 10. Perez 47 11. Ocon 47 12. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Renault) 38 13. Pierre Gasly (francia, Toro Rosso) 28 14. Romain Grosjean (francia, Haas) 27 15. Leclerc 21 16. Stoffel Vandoorne (belga, McLaren) 8 17. Lance Stroll (kanadai, Williams) 6 18. Marcus Ericsson (svéd, Sauber) 6 19. Brendon Hartley (új-zélandi, Toro Rosso) 2 20. Szergej Szirotkin (orosz, Williams) 1.
Csapatok: 1. Mercedes 495 pont 2. Ferrari 442 3. Red Bull 292 4. Renault 91 5. Haas 80 6. McLaren 58 7. Force India 35 8. Toro Rosso 30 9. Sauber 27 10. Williams 7.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
