A katolikus egyházfők által használt pápamobilok egyik legjobbja és legeredetibbje minden bizonnyal az, amelyik 1987-ban készült II. János Pál pápa számára második argentin látogatása előtt. A képen látható pápamobilt a Sevel Argentina autógyártó cég gyártotta. A különleges jármű alapja egy Chevrolet C-szériás pickup kisteherautó, annak is a nagy teherbírású C-30-as változata dupla hátsó gumikkal. A könnyebb S-10-es modell, amelyet ebben az autógyárban gyártottak, nem volt alkalmas erre a célra. Ennek legfőbb oka az volt, hogy a golyóálló üvegből készült speciális felépítményű autó saját tömege elérte a 4,5 tonnát! Az golyóálló üveggel fedett, platón elhelyezett szobában három forgószék fért el, két egyforma, és a harmadik, valamivel kényelmesebb, amelyet a szentatya használt. Az autó még „csecsemőkorát” sem élte meg, és II. János Pál elutazása után máris nyugdíjba vonult. A pápamobil a Buenos Airestől 68 kilométerre északnyugatra fekvő Luján város Enrique Udayendo múzeumába került, ahol jelenleg is megtekinthető. A Sevel Argentina vállalatot 1981-ben alapították a Fiat és a Peugeot helyi leányvállalatainak egyesülésével. Három évvel korábban Európában a Fiat SpA és a PSA Peugeot Citroen közös vállalatot hozott létre a Sevel néven (Société Européenne de Véhicules Légers. Ami az argentin céget illeti, mindkét márkából sokféle autót gyártottak ottt, köztük például a Fiat Fiorinót, Fiat 619-et és Peugeot Partnert).  Hat éven át, 1985-től 1991-ig gyártották licenc alapján a harmadik generációs Chevrolet C-10 kisteherautókat is, amilyenből komoly átalakítás után lett a szóban forgó pápamobil is. A Sevel Argentina cég 1999-ben zárta be kapuit. A pápai autók története pedg csaknem 125 évre nyúlik vissza. Az első pápai autó egy Itala márkájú személyautó volt, amely 1909-ben került a Vatikánba. Az egyházfők évtizedeken átl elsősorban reprezentációs célokra használtak luxusautókat, de II. János Pál ellen a római Szent Péter téren 1981-ben – nyitott gépkocsiban - elkövetetett merénylet mindent megváltoztatott. A pápamobilokkal szembeni első számú követelmény a biztonság lett. Gyakorlatilag onnantól kezdve nevezik pápamobiloknak a golyóálló üveggel ellátott, a pápák számára gyártott járműveket, amelyekből néhány tucat készült világszerte.

Idilli környezetben, a napfényes Pannónia golfpályán sorakozott fel a 12 modell a Ford impozáns jelenlegi személy-, és haszongépjármű kínálatából, számos újdonsággal karöltve. A szervezők az „időjárás felelőssel” is igen eredményesen egyeztettek, minden kifogástalan volt annak ellenére, hogy egy hirtelen fuvallat majdnem a „főnökasszonyra” borította a kivetítő vásznát. Alcsútdobozi sorakozó Az új Ford Kuga bemutatóját a közönség élőben elsőként itt láthatta Magyarországon, de olyan új modelleket is kiállított a Ford Magyarország, mint a sikervárományos, tisztán elektromos Explorer, vagy az ikonikus Mustang vadonatúj hetedik generációs sportautója. Kővágó-Laky Andrea, a Ford Magyarország ügyvezető igazgatója előadásában hangsúlyozta, hogy a 120 éves örökséggel rendelkező globális márka hazánkban is stabilan a piac vezető szereplőinek egyike. 2023-ban a haszongépjármű üzletágban, piaci részesedését tekintve a cég továbbra is első helyen van, immár több mint 10 éve töretlenül. A személygépjárművekkel összesített kategóriában, az éves eredmények alapján a Ford Magyarországon a harmadik legnagyobb piaci szereplő. Ezt a helyzetét a márka tartja 2024-ben is. A vállalat ambíciója, hogy az idei évet is hasonlóan sikerrel zárja az összesített eredményekben, a három vezető hely egyikén. Kővágó-Laky Andrea és - a kép jobb szélén - Lajtner Tamás A sajtótájékoztatón elhangzott, hogy 170 milliárd dolláros árbevételével a Ford a negyedik legerősebb autós nagyhatalom a világon, csak a VW-csoport, a Toyota és számos márkát egyesítő Stellantis előzi. Szóba került, hogy Kína nagyon berobban az e-autózásba, Európa, s ezzel együtt régiónk is le van maradva – Magyarországon csupán 4-5 százalékos a részesedésük. „A Ford meghatározó szerepét demonstrálja a nemzetközi eredmények és elismerések sora, valamint a megújult modellpaletta, ami jelenleg a piac egyik leginnovatívabb termékeit kínálja” – emelte ki Lajtner Tamás, a Ford Magyarország kommunikációs vezetője. Példaként említve többek között: Fókuszban az Explorer, a Kuga és a Mustang Az újonnan bemutatott Ford Kuga, egész Európa legkelendőbb plug-in hybrid (PHEV) modellje volt az elmúlt három év mindegyikében. Az idén 60. évfordulóját ünneplő Mustang, a globális piac legkelendőbb sportautója, több mint 10 éve töretlenül. A Ford Ranger az Év Pickupja Nemzetközi Díj nyertese lett 2024-ben, független szakmai zsűri megítélésében. Az új Ford Transit Custom az Év Furgonja Nemzetközi Díj háromszoros nyertese (2024, 2020, 2013), míg az egytonnás szegmens legkelendőbb áruszállítója Európában, 2015 óta folyamatosan. A Ford a haszongépjárművek piacán Európában 15%-os részesedéssel 9. éve volt piacvezető 2023-ban. A globális piac legkelendőbb sportautója A Ford Pro haszongépjármű üzletágban a márka hazánkban továbbra is piacvezető. „Célunk, hogy magyarországi piaci részesedésünket tekintve év végéig elérjük, hogy minden negyedik eladott haszongépjármű Ford legyen! További kiemelt célunk, hogy márkakereskedéseinkben az ország legnagyobb azonnal elérhető haszongépjármű készletével várhassuk vásárlóinkat. Ez a második negyedév végével meg is valósul, ami további lehetőségeket biztosít az iparági részesedésünk növelésére. ”– foglalta össze Bagyó Dávid, Ford Pro üzletág igazgató. A szakember beszélt az elektromos autózás jótékony hatású állami támogatásáról, volt olyan hónapjuk, hogy 70 megrendelés érkezett az E-Transitra. Komoly vásárlóként jelentkeznek náluk a nagyobb kiszállító cégek. Azért nem mindegy, hogy egy belső égésű motoros furgon „pöfög” addig, ameddig szétszórja a csomagokat a futár – arra a kis időre nem feltétlenül állítja le a sofőr az autót –, vagy egy elektromos modell várja az újraindítást. Károly Róbert és az eladási oszlopdiagram A Ford Blue és Model e üzletágak vezetője, Károly Róbert arról beszélt, hogy Magyarországon várhatóan 110 ezer személygépkocsit értékesítenek 2024-ben. (Időarányosan ezt tartjuk is, az első 4 hónap darabszáma 42 ezer felett van.) hangsúlyozta, a cég 7 új (vagy frissített) modell bevezetésével erősíti pozícióját idén 2024-ben. Az új Kuga piaci bevezetése májusban indult, ami továbbfejlesztett hibrid hajtásláncokkal, attraktív új külső megjelenéssel, és a Ford új SYNC 4 fedélzeti rendszerével száll ringbe a népszerű SUV modellek piacán. Az új Kuga bevezetésével kapcsolatban jó hír a tradicionális hajtásláncot kedvelő ügyfeleknek, hogy a márka a benzines modelleket limitált értékesítési volumen erejéig, ajándék automata váltóval kínálja. Európa legkelendőbb plug-in hybridje A teljesen elektromos Explorer a piacon kiemelkedőnek számít, akár 600 kilométeres hatótáv elérésére is képes. Előértékesítése március végén Magyarországon is elindult, az első példányok augusztus végén érkeznek a szalonokba. Az érdeklődők május közepétől az országos Explorer Roadshow keretében a márkakereskedésekben megismerkedhetnek a Ford új, sikervárományos modelljével. A Ford személygépjármű palettájának ikonikus modelljeit erősíti az idén – 25 év szünet után – bemutatott  6. generációs Bronco, mely nem tűr kompromisszumot a terepjáró képesség tekintetében. Emellett júniusban érkezik a legtöbb hazai Ford Store márkakereskedésbe az új Mustang GT és Dark Horse modellje. 1964-es bevezetése óta immáron a 7. generációt mutatja be a Ford, rengeteg külső és belső újítással, de egyazon életérzéssel, és az 5.0 literes V8-as motor vezetési élményével. Az ezer Nm maximális nyomaték és 500 lóerős teljesítmény letaglózó… Negyedszázados szünet után ismét magabiztosan... Az új Puma, Európa legkelendőbb kisméretű SUV modellje a magánvásárlók körében, várhatóan júniusban érkezik a szalonokba, továbbfejlesztett vezetéstámogató rendszerekkel és az új SYNC 4 fedélzeti interfésszel. Érdekesség, hogy ennek gyártása éppen a sajtóesemény napján kezdődött a romániai Krajovában. Az első negyedévben bemutatott új Tourneo Courier a klasszikus egyterű szegmensbe hoz új színt izgalmas, vagány formavilágával és praktikus belső kialakításával. Szó esett a Focus 2025-ös kivezetéséről, ám a búcsú nem lesz olyan gyors, erről az ST modellek gondoskodnak. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Minden együttműködés újabb siker a magyar gazdaság számára, mert Magyarország szeretné tovább erősíteni szerepét gazdasági találkozási pontként, és szeretné elérni, hogy itt kapcsolódjon össze a keleti és nyugati tőke, illetve a hightech technológia - mondta Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter kedden Budapesten, a kínai NIO Europe járműipari vállalat és a Széchenyi István Egyetem oktatási és innovációs együttműködési megállapodásának aláírásán. A miniszter hangsúlyozta: az elektromosautó- és járműipar fejlesztése nem véletlen, az elektromos autózás jelenti Európa jövőjét, és meghatározó szerep jut az autóipari innovatív megoldásoknak, valamint a nemzetközi együttműködésnek. Az elektromos autózás átmenetének felgyorsítása érdekében a magyar kormány uniós szintű akcióterv keretében egyebek mellett autóvásárlás-ösztönző programra tesz javaslatot, amely új és használt járművekre is kiterjed majd - közölte Nagy Márton. Hozzátette, hogy az akciótervet júliusban mutatják be, illetve ismertetik meg az uniós tagállamokkal. Nagy kiemelte, hogy az elektromos autózás további térnyerését az akkumulátorok vagy azok egy részének cserélhetősége tovább növeli, és ebben a technológiában a félmilliomodik autóját pont két hete legyártó Nio az élen áll. A miniszter sikerként értékelte, hogy a vállalat és a Széchenyi István Egyetem együttműködése új szintre lép. Az egyetem, a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. és a Nio közötti kutatás-fejlesztési együttműködés az elektromobilitás fejlesztésére irányul - ismertette. Gong Tao, Kína magyarországi nagykövete kifejtette: az éghajlatváltozás elleni küzdelem globális kihívás, ezért az autóipar is jelentős változások előtt áll. Kína jelentős eredményeket ért el a zöld átállás terén, a kínai vállalatok hozzájárulnak a világgazdaság fenntartható fejlődéséhez, és ebben a Magyarországra települt kínai új járműipari vállalatok is részt vesznek, például a Nio - jelezte. Huj Csang (Hui Zhang), a Nio Europe alelnöke úgy fogalmazott: a Széchenyi István Egyetem az innováció és a jövőre való felkészítés élvonalában áll, Magyarország innováció iránti elkötelezettsége tette lehetővé ezt az együttműködést. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Ez majdnem jó ötlet, kivéve, hogy egyrészt a termesztett mákvirágot nem illik/szabad leszedni más magánterületéről, de legalább akkora baj, ha egy fotó miatt a felnőttek nemcsak magukat, hanem gyerekeiket is veszélyes szituációkba hozzák. Az M2-es autóút Csörög térségi szakaszán több napon át rengeteg, főleg család gondolta úgy, hogy átvág a forgalmas, záróvonallal elválasztott úton. Pár szál mákvirágért vagy csak egy fotóért, videóért rohantak át az autók vagy akár egy száguldó mentő előtt is. A legszörnyűbb, hogy ezt sokan kisgyerekekkel tették meg. Mi ebben a baj? Sok minden, például, hogy mi van, ha a gyerek a futásban elesik és elütik? Arról nem is beszélve, hogy milyen viselkedésmintát adnak át így a szülők nekik?         A bejegyzés megtekintése az Instagramon                       Magyar Közút Nonprofit Zrt. (@magyarkozut) által megosztott bejegyzés Ez a helyzet annyira eldurvult ezen a szakaszon a napokban, hogy a rendőrséget is értesítettük, akik több alkalommal is kénytelen voltak kimenni a helyszínre. Szerencsére azóta a mák itt már elvirágzott. Viszont van még sok Insta-kompatibilis virágzó növény, a pipacs, facélia vagy a bíborhere. Ahogy nyáron a napraforgó, esetleg hullámzó búzamező, mint a Gladiátorban. De nem akarunk tippeket adni, csak azt kérjük, jól gondoljátok át, hogy megéri-e pár szál virágért vagy néhány közepesen jól sikerül social media posztért kockáztatni a saját vagy mások életét! További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!