Békés vizeken és háborús övezetekben sem veszélytelen hajózni, de a vasúti szállítás sem garancia. Miután az Egyesült Államok az év elején légitámadásokat intézett a kereskedelmi hajókat támadó húszik ellen, azok májusban leállították akcióikat, de ismét fellángoltak a tengeri akciók. Egy német felderítő repülőgép az Aspides nevű uniós katonai műveletben vett részt, az akciósorozatot azért indították, hogy megvédje a hajókat a jemeni húszi militánsok támadásaitól a Vörös-tenger déli részén és biztosítsa a nemzetközi hajózás zavartalanságát. Az elmúlt évben változóan volt nyugodt a hajózás térségben, miközben előfordultak incidensek. A német külügyminisztérium a közelmúltban tiltakozott egy akció miatt, a jegyzék szerint „A német személyzet veszélyeztetése és a misszió megzavarása teljesen elfogadhatatlan.” A német kormány azzal vádolja a kínai hadsereget, hogy lézerrel célba vette egy repülőgépét, ami az Európai Unió által támogatott vörös-tengeri műveletben vett részt. Berlin ezért bekérette a kínai nagykövetet. A német külügy nem adott tájékoztatást arról, hogy hol történt az incidens, de német lapértesülések szerint Jemen partjainál lehetett. Az érintett repülő egy felderítő gép volt, a lézertámadás egy kínai hajóról érkezett, számolt be a Spiegel. Roderich Kiesewetter konzervatív képviselő, a Bundestag külügyi bizottságának tagja, azt nyilatkozta a Politiconak, hogy az ilyen kínai lézeres támadások gyakoriak, és erélyesebb fellépést vár el a kormánytól. Hosszú hónapokig tartó viszonylagos „békés” időszak után júliusban a jemeni húszik ismét akcióba léptek a Vörös tengeren: többször megtámadtak egy libériai zászlós, görög tulajdonú kereskedelmi hajót a jemeni Hodeida kikötővárostól 100 kilométerre délnyugatra, a térség a húszik ellenőrzése alatt áll. A húszik egyelőre nem ismerték el a támadást, de annak jellege és a használt fegyverek (vízi drónok, géppuskák, kézi páncéltörő gránátvetők) egyértelműen rájuk jellemző. A brit hadsereg szerint a hajón szolgáló fegyveres őrség viszonozta a tüzet, de a támadók a drónokkal likvidálták őket, maradék legénység elhagyta a megsérült hajót. Az AP szerint a Magic Seas nevű hajó lerohanása akár egy új húszi hadjárat része is lehet, ami megint egy közel-keleti konfliktusba rángatná az Egyesült Államokat és a Nyugatot. A húszik 2023 novembere és 2025 januárja között több mint 100 hajót támadtak rakétákkal, drónokkal, kettőt elsüllyesztettek, négy tengerészt megöltek, ezért sok cég kerülte e Vörös tengert, ám Afrika megkerülése jelentős késedelmet és károkat okoz a világkereskedelemnek. Egyre többször szenvednek balesetet a békés vizeken is a szállítóhajók. Néhány éven belül több autószállító hajó is odaveszett: a Felicity Ace és Fremantle Highway után idén június harmadikán kigyulladt, majd három héttel később Alaszka partjainál elsüllyedt a Morning Midas teherhajó, melynek fedélzetén tűz ütött ki. A Kínából Mexikóba szállított autók értékét 120 millió dollárra becsülik, de a kár értéke elérheti az 559 millió dollárt, ami 190 milliárd forint. Az Anderson Economic Group adatai szerint a három balesetben 11 ezer autót került az óceán fenekére, ami 1,8 milliárd dolláros veszteséget jelent a globális autóiparnak. A 183 méter hosszú, brit felségjelzésű A Felicity Ace fedélzetén 334,5 millió dollár, míg a Fremantle Highway-en 302,6 millió dollár értékű autó veszett oda, nagyrészt prémium márkájú modell. A legfrissebb balesetről a Morning Midas üzemeltető Zodiac Maritime azt közölte, hogy először a hibrid és elektromos autókat szállító fedélzetről észleltek füstölt, de hiába aktiválták a beépített oltórendszert, a tüzet nem tudták megfékezni, a lángok gyorsan továbbterjedtek, a 22 tagú legénységnek menekülnie kellett. A hajó 3159 Chery és Great Wall autót szállított, ebből 1500 volt hibrid és 65–70 teljesen elektromos modell. Az Anderson Economic Group szerint a megsemmisült rakomány értéke 120 millió dollár, ám a gazdasági hatásnál súlyosabbak a környezeti kár, a helyi halászati ipar, kikötői dolgozók és a térség lakóinak elszenvedett vesztesége. Méretverseny a hajózásban is A BYD nem csak a piacon, de az autószállításban is versenyez a vezető pozícióért: az év elején Kínában vízre bocsájtották a világ legnagyobb autószállító hajóját: a BYD Shenzhen rakterében 9200 autó fér el. A BYD tulajdonú hajó a kelet-kínai Jangcsou dokkjából került vízre. A BYD Shenzhen 219 méter hosszú, 37,7 méter széles, merülési mélysége kilenc méter. Kapacitása kétszáz autóval több, mint a korábbi rekorderbe, a SAIC hajóé. A BYD Shenzen 18,5 csomós (34,3 km/óra) sebességgel képes haladni LNG és hagyományos hajós üzemanyagot is használva. Sínen sem biztonságos Kártérítési pert indított a Ford egy vasúti baleset miatt: 2023-ban a romániai Havasalföldön, Roșiori állomásán több új jármű sérült meg, amikor a krajovai gyári szállítmány a konstancai kikötő felé tartott Az emberi mulasztás miatt bekövetkezett balesetben a CFR Călători 1822-es számú interrégió járata az „Állj!” jelzés ellenére behajtott az állomásra, ahol nagy erővel nekiütközött a DB Cargo Romania tehervonatának, amelyen új autókat szállítottak volna a kikötőbe. Az ütközés nyomán több mint száz új gépkocsi sérült meg, némelyik kizuhant a vagonból és a sínekre esett. A baleset miatt 21 személyvonat 660 perc késést hozott össze, jelentős fennakadásokat okozva a térség vasúti közlekedésében. A vizsgálatok szerint a felelősség egyértelműen a személyszállító vonat mozdonyvezetőjét terheli, ezért a Ford független szakértői becslést kért és ennek alapján kártérítési eljárást indított, melynek összege 178 658 euró ( 70 millió forint), erre jön még 52 814 euró (20 millió forint) kamatteher. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Illusztráció: Oberpullendorf hivatalos oldala A sebességkorlátozás bevezetését az egész város területére, már március végén elfogadta Oberpullendorf/Felsőpulya városvezetése. A 30 km/órás sebességhatárt a gyalogos illetve kerékpárral közlekedők védelme érdekében hozták meg, illetve egy biztonságosabb és körültekintőbb együttélés érdekében. A döntéshozók abban is bíznak, hogy ezzel pozitívan járulnak hozzá a zaj valamint a környezeti szennyeződés kibocsátásának csökkentéséhez. Az új szabályozás nem vonatkozik az országutakra és a település területén kívüli utakra. Konkrétan kivételt képeznek: B 50 B 61 L 340 L 339 L 229 Höhenstraße (a település területén kívül) A városvezetés a döntés meghozásával a fenntartható közlekedéspolitika és egy élhetőbb város felé tett lépésként is értékeli a korlátozás bevezetését. Egyben arra kérik a közlekedőket, hogy aktívan, a korlátozás betartásával járuljanak hozzá ehhez. Egy biztos: fokozottan ellenőrzik a sebességkorlátozás betartását. Egyben felhívják a járművezetőket arra, hogy felelősségteljesen vegyenek részt a közúti forgalomban.  

Közel másfél évtized után, augusztus 7-én újra lesz Magyarországon jet-ski sztár kupa, ahol  celebek, influenszerek, és modellek mellett az autó és motorsport képviselői is külön kategóriában mérik össze tudásukat. Gilyén Krisztián kétszeres csapat Európa-bajnok szimulátor pilóta, egy súlyos kézsérülés miatti, több mint egy hónapos  kihagyás után, mielőtt visszatérne a szimulátor versenyzéshez, az augusztus 7-i Jet-Ski Sztár Kupán tér vissza a versenyzéshez. Gilyén Krisztián (Krisz) szerint - aki 12 évesen bizonyosan a mezőny legfiatalabb tagja lesz - jet skizni nem csak rendkívül szórakoztató, de nagyszerű erőnléti edzést is jelent az autósporthoz.  Krisz számára a legnagyobb kihívás a törés után, gyógyulófélben lévő csuklójának megfelelő használata lesz, hiszen ez alapvető a jet-ski irányításában, de ugyanakkor kitűnő regeneráló, erősítő edzést is jelent - fogalmazott Dudás Zoltán jet-ski magyar bajnok, aki évek óta edz rendszeresen a fiatal szimulátor pilótával Dunaharasztiban, a Sea-Doo  (www.brp.com) jet ski-ket forgalmazó Jet Power Hungary Kft (www.jetpower.hu) jet ski taván és bázisán.  - A Magyar Jet-Ski Szövetséggel együtt egy nagyszerű hagyományt élesztünk újjá a Dunaharaszti Jet-Ski Sztár Kupával , amelynek napján, augusztus 7-én bárki, ingyenesen ellátogathat a jet-ski sport  Hungaroringjének is tekintett Dunaharaszti tavunkra, ahol egész nap izgalmas jet-ski szlalomversenyeket, autó és motormárka bemutatókat láthat - fogalmazott Bóday Pál a Jet Power Hungary Kft kommunikációs igazgatója, aki szerint ez a nap jet-ski sport és a jet-skizés népszerűsítésének ünnepe lesz. Bóday Pál szerint kevesen tudják például, hogy egy kicsi, tenger nélküli országként is rendkívül sikeresek vagyunk a jet-ski sportban: szövetségünk elnöke, Gerencsér Csaba például a hazai jet-ski sport első világkupa győztese, míg fia Gerencsér Olivér a világ legfiatalabb jet-ski világbajnoka és természetesen mindkettőjükkel személyesen is találkozhatnak augusztus 7-én azok, akik kilátogatnak Dunaharasztiba a Jet-Ski Sztár Kupára.  Bóday Pál hozzátette: szintén világhírűek a hazai vizirendészet jet-ski-s rendőrei, aki a Sea-Doo jetjeikkel világszínvonalon ügyelnek a biztonságra a Tisza-tavon, a Tiszán és a Dunán egyaránt.  A Jet Power Hungary Kft kommunikációs igazgatója szerint az is nagyszerű hír, hogy számos hazai autó és motorversenyző tekinti nem csak kikapcsolódásnak, de kiegészítő, erőnléti edzéslehetőségnek a jet-skizés-t. Köztük a legismertebb Kiss Norbert hatszoros Európa-bajnok autóversenyző, akit egyébként példaképének is tekint a Sztár Kupa legfiatalabb indulója, a kétszeres Európa-bajnok Gilyén Krisztián szimulátor pilóta. A Dunaharaszti Jet Ski Sztár Kupa motorsport kategóriájának győztesei, a dicsőség mellett, az Egri Wanda Borház prémium borválogatását is magukénak tudhatják majd.   

A 12 éves tehetség sűrű versenyprogramot teljesít az idei esztendőben, júliusra pedig az volt a legfőbb célja, hogy az Eb-t megelőző viadalokon sikerüljön bejutnia a döntőbe.                Az angol Forza Racing magyar gokartosa a hónap elején, Cremonában nagyszerű teljesítményt nyújtott, leginkább akkor, amikor a fináléba kerülésért rendezett elődöntős futamban a rajthelyéhez képest 7 pozíciót javítva 4. lett, sőt, annak a viadalnak a leggyorsabb elődöntős körét is megfutotta.                „Jó volt az a hétvége, de a legfontosabb, hogy megint egy lépéssel közelebb kerültünk a céljainkhoz. Nagyon sokat tanultam a cremonai versenyen és sikerült jó köröket futnom, ezek miatt voltam igazán boldog, még ha a döntőben nem is alakult számomra minden a legjobban” – mondta a galántai születésű ifjú versenyző, akinek távlati célja a Forma-1-be jutás magyar színekben, de el tudná képzelni magát a hosszútávú világbajnokság (WEC) viadalain is.                Roland rövid pihenő után július közepén már ki is utazott Dániába, ahol előbb egy teszt, majd a Champions of the Future-verseny várt rá az Európa-bajnokságot megelőzően. A teszt jól sikerült, az elmúlt hétvégi viadal selejtezőin pedig a magyar gokartos jó körökkel és nagyszerű előzésekkel hívta fel magára a figyelmet, ezeknek is köszönhetően eldöntőbe jutott. Ezután a cremonai szereplését megismételve újfent sikerült Rolandnak a fináléba is bekerülnie, ott azonban önhibáján kívül összeakadt az egyik ellenfelével, ami miatt mindketten kiestek.                „Összességében szuper hétvégét zártunk, hiszen az elsődleges cél a döntőbe jutás volt, ezt pedig sikerült teljesíteni. Erre büszke is vagyok, még úgy is, hogy a fináléban egy szerencsétlen helyzet miatt nem tudtam befejezni a futamot. A mostani hétvégén ugyanitt lesz az Európa-bajnokság, már alig várom, hogy újra rajthoz álljak” – foglalta össze a történteket Nagy Roland.                A dániai Eb-hétvégén OKJ kategóriában 98 versenyző nevezett, így népes mezőny gyűlik össze, amely a szombati selejtezők után vasárnap az elődöntőt, majd a finálét teljesíti.