Három személyautó ütközött össze az M7-es autópálya Budapest felé vezető oldalán, Törökbálint térségében, a 13-as kilométerszelvénynél. A balesethez a törökbálinti hivatásos tűzoltókat riasztották, akik áramtalanítják a járműveket. A helyszínre mentő is érkezett. Az érintett sztrádaszakaszon egy sávon halad a forgalom, torlódásra kell számítani. Az Útinform azt írta: a sérült járművek a belső sávot foglalják el, 4-5 kilométeres a torlódás. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Nemrég jelent meg egy cikkem egy W213-as Mercedes-Benz E220d 4matic All-Terrain vásárlás előtti állapotfelméréséről. Írás közben persze megnéztem a járműről elérhető adatokat és fotókat a Járműszolgáltatási Platformon. Böngészés közben érdekes dolgokat találtam, amik kérdéseket indukáltak bennem. Eltűnik a motorszám A vizsgált jármű egy 2018-as gyártású autó, amelyet 2024. októberében importáltak az országba. A nálunk még 7 évesen és 100 ezer kilométerrel is álomnak számító terepkombi 11 millió forintért van a piacon most is. Amikor bejött az országba kellett egy műszaki vizsga a honosításhoz. Mivel a külföldi okmányból a motorszám nem egyszerűen (vagy sehogy) nyerhető ki, ezért az elegánsan ki szokták hagyni, egyszerűen nem kínlódnak vele, hogy megkeressék és leolvassák. De mivel valamit írni kell hozzá, a záradékok között leggyakrabban az a bejegyzés tűnik fel, mint esetünkben is: „Motorszám természetes elhasználódás miatt olvashatatlan” A jármű műszaki adatlapjára ezért csak a motorkód kerül fel, esetünkben 654920. Részlet a JSZP-ből Három nappal később vitték az autót már a műszaki vizsga eredetiségvizsgálatra, ahol a vizsgáló kolléga vette a fáradságot és endoszkóppal vagy más eszközzel leküzdötte magát a motortér lejjebb lévő részére, megkereste és értékelhető módon le is fotózta a motorszámot. Még a JSZP nagyon szerény felbontású (640x480) képén is jól kivehetők a lézerrel vésett karakterek a blokk oldalán. Majdnem tökéletesen olvasható, a maszat alatt egy 4-es van Idő közben újra eljött a műszaki vizsga ideje. A motorszámmal ezúttal sem törődtek, ekkor került bele a természetes elhasználódásos szöveg. Mi értelme a motorszámnak? Magyarországon a 90-es években csúcsra jártak a járművekkel kapcsolatos visszaélések. A motorok egyedi azonosítójeleit itthon már korábban is nyilvántartották, pedig például a jármű témában (is) bezzeg-országnak számító Németországban ezt egyáltalán nem regisztrálják az okmányokban. Amikor az eredetiségvizsgálatot bevezették Magyarországon, az ellenőrzésnek részévé tették a motorszámok vizsgálatát. Az ok ugyanaz, mint az alvázszámok esetében. Az erőforrásokat ugyanúgy lehetett körözni, mint a járműveket. Akkor is fennakadás van, ha az alvázszám sérült, erről is készült nemrég egy írásom. Eredetiségvizsgálatok rendszere 1997-ben indult el hazánkban. Komoly oktatás és vizsga volt szükséges ahhoz (és remélem ma is így van), hogy valaki vizsgálóvá válhasson. Az azóta eltelt csaknem három évtizedben szerencsére sokat javult a járművekkel kapcsolatos visszaélések száma. Ettől függetlenül nem látom ma sem értelmetlennek az eredetiségvizsgálatot, biztosan manapság is akadnak fenn autók ezen a rostán. De a motorszámokkal kapcsolatban már vagyok ennyire meggyőződéses. Viszont amíg ez van a rendeletben, addig nem csak az eredetiségvizsgálóknak kutya kötelessége mindent megtenni azért, hogy ezek az azonosítók bekerüljenek a rendszerbe, hanem mindenkinek, akinek köze van például import járművek Magyarországra érkeztetésében.

A Budapesti Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Főosztálya a 01000/1086/2025. bűnügyi számon közúti baleset gondatlan okozása vétség elkövetésének gyanúja miatt indított eljárást ismeretlen tettes ellen. A rendelkezésre álló adatok szerint ismeretlen személy 2025. január 24-én 9 óra és 15 óra között Budapest X. kerületében, a Szent László téren elektromos rollerezés közben fellökött egy idős nőt, majd a helyszínt adatai hátrahagyása nélkül elhagyta. A Budapesti Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Főosztálya kéri, hogy aki a bűncselekmény elkövetőjével, vagy a bűncselekménnyel kapcsolatban információval rendelkezik, akár névtelensége megőrzése mellett tegyen bejelentést a nap 24 órájában elérhető, 06-80-555-111-es Telefontanú zöldszámán, illetve a 112-es, díjmentes segélyhívó számon.          

A Takumi felszereltségű Mazda6e külső megjelenése kifinomult és látványos, amit a 19”-os könnyűfém keréktárcsák, a hővédő bevonattal ellátott panoráma napfénytető, a keret nélküli ajtók és az elektromosan működtetett, integrált kilincsek tesznek teljessé. Az automatikus fényszabályozással ellátott LED lámpák, a jellegzetes lámpadesign, valamint az elektromosan kiemelkedő hátsó légterelő modern és dinamikus megjelenést biztosít. A felszereltségi szinttől függetlenül a vásárlók nyolc különböző karosszériaszín közül választhatnak: Soul Red Crystal, Machine Gray, Polymetal Gray, Deep Crystal Blue, Jet Black, Crystal White Pearl, Melting Copper vagy Aero Gray. A részletekre irányuló kiemelt figyelem az utastérben is megjelenik. A 10,2”-os központi LCD kijelző, a három vezetési mód (Normal, Sport és Individual), valamint a 64 színben szabályozható hangulatvilágítás személyre szabható és funkcionális enteriőrt eredményez. A fűthető, szellőztethető és elektromosan állítható első ülések, az automata légkondicionáló rendszer, valamint a fűthető kormánykerék bármilyen időjárási körülmények között optimális kényelmet biztosítanak. A széleskörű biztonsági csomag olyan élvonalbeli csúcstechnológiákat kínál, mint a hátsó keresztirányú forgalomfigyelő (RCTA), az első és hátsó ütközésre figyelmeztető rendszer (FCW és RCW), a sávtartó asszisztens (ELK), az adaptív sebességtartó automatika (MRCC), a követésitávolság-figyelmeztetés (FDM), a jelzőtáblafelismerő rendszer (TSR), valamint az átlátszó nézettel ellátott 360°-os kamerarendszer. A teljeskörű védelemről diszkréten beépített kilenc légzsák gondoskodik. Az információs és szórakoztató rendszer középpontjában egy 14,6”-os központi kijelző és egy 50”-os kiterjesztett valóság alapú head-up display áll, kiegészítve hangvezérléssel, gesztusvezérléssel és vezeték nélküli Android Auto és Apple CarPlay kapcsolattal. A SONY PRO® prémium hangrendszer 14 hangszóróval és egy különálló hangmodullal biztosít lebilincselő hangzásélményt. Az új Mazda6e emellett okostelefonos alkalmazáson keresztül, távolról is vezérelhető, így számos funkció elérhető az applikáció segítségével. Takumi Plus – Exkluzív kifinomultság Azok számára, akik még nagyobb hangsúlyt fektetnek a luxusra, a Takumi Plus kivitel további exkluzív felszereltségekkel és magas színvonalú anyaghasználattal szolgál. A kárpitozás a prémium Tan Nappa bőrt velúrbőrrel ötvözi, míg a a kéttónusú bőrrel bevont kormánykerék és a velúr díszbetétek fokozzák a kifinomultság érzését. A különleges anyaghasználat – fekete szövet tetőkárpit, velúr középkonzol, Titan szellőzőrácsok – panoráma napfénytetővel és hozzá tartozó elektromos tetőárnyékolóval egészül ki, tovább fokozva a kényelmet és az utastér kifinomult eleganciáját. Az új Mazda6e kétféle hajtáslánccal érhető el, amelyek különböző vezetési igényeket elégítenek ki. A 68,8 kWh-s akkumulátorral felszerelt változat akár 479 kilométeres hatótávolságot is tud biztosítani. A 165 kW-os DC gyorstöltés lehetővé teszi, hogy az akkumulátor töltöttségi szintje 10%-ról 80%-ra mindössze 23 perc alatt növekedjen, míg 15 perc alatt akár 235 kilométer megtételéhez elegendő energiát is nyerhetünk. Az elektromos motor 190 kW (258 LE) teljesítményre képes. Azok számára, akik hosszabb távokat szeretnek megtenni gyakori megállás nélkül, a Mazda6e EV Long Range kivitel, 80 kWh-s akkumulátorral akár 552 kilométeres hatótávolságot is lehetővé tesz. Ez a változat 180 kW (245 LE) teljesítményt nyújt, miközben mindkét modell állandó 320 Nm nyomatékot biztosít. A Mazda6e kevesebb mint 8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, végsebessége pedig 175 km/h. A hátsókerék-meghajtású konstrukciónak köszönhetően a gyorsulás egyenletes, az irányíthatóság pedig rendkívül pontos. Új Mazda6e árak Mazda6e 5HB EV 68kW 1AT RWD Takumi                                         18.006.900 FT Mazda6e 5HB EV 68kW 1AT RWD Takumi Plus                                 18.758.200 FT Mazda6e 5HB EV 80kW Long Range 1AT RWD Takumi                    18.906.900 FT Mazda6e 5HB EV 80kW Long Range 1AT RWD Takumi Plus            19.658.200 FT