Az idei évben az egyetlen Békés megyei koncertjét a Csabai Kolbászfesztivál keretein belül adja a Punnany Massif. Pécs "Pro Communitate"-díjas zenekara szinte napra pontosan egy év után látogat el Békéscsabára, hogy olyan slágerekkel táncoltassa meg a nagyérdeműt, mint az Utolsó tánc, a Hétköznapi hősök, vagy a Részletek. Ezen a koncerten kerül bemutatásra a készülő "FEL#2 - E" album összes további darabja is, élükön a Vendéglátós című szeptemberi kiadvánnyal. Igen ők azok... a Punnany Massif Az ősszel – szintén az új lemez beharangozásának égisze alatt – a zenekar európai turnéra indul, majd egy hosszabb pihenőt tart, így elmondható, hogy minden szempontból különleges és fontos a békéscsabai koncert, mind a zenekar, mind a közönség számára. A hangulat tehát előre garantált, azon pedig ne lepődjön meg senki, hogyha a gasztronómiára nyitott zenekartagokkal a koncert másnapján együtt találja magát egy kolbásztöltésen, egy pohár finom itallal. Fergeteges volt a koncertjük a 2014-es Csabai Kolbászfesztiválon is További Csabai Kolbászfesztiválos hírek az Autószektor állandó rovatában, a fesztivál honlapján és Facebook oldalán. Töltsük együtt október 22-25. között Békéscsabán, hiszen a csabai Csabán az igazi! Tele volt a Sportcsarnok küzdőtere

A 4,4 kilométeres szakasz 4,6 milliárd forintba került, s az M1-es autópályától az ipartelepi út déli csomópontjáig tart. A keleti elkerülő út megépülése az Audinak is fontos, mert közvetlen összeköttetést biztosít az Audi győri gyára a Volkswagen pozsonyi gyára között – fogalmazott az átadáson Szijjártó Péter külgazdasági- és külügyminiszter. Autók a Győrt keletről elkerülő út első szakaszán 2015. szeptember 21-én. MTI Fotó: Krizsán Csaba A beruházás részleteit Loppert Dániel, NIF Zrt. kommunikációs igazgatója ismertette. Elmondta, a keleti elkerülő út első szakaszának építésekor 2 felüljárót és négy új körforgalmat építettek, 3 körforgalmat átépítettek, s 1,5 kilométer hosszban kerékpárút is készült. A második ütem 3,8 kilométer hosszú lesz, s az 1-es főútig terjed. A kivitelezést 2016 tavaszán kezdik meg, átadása a jövő év végére várható. A harmadik, s egyben utolsó szakasz 2017 végére készül el. A 1-es főút és a 14-es főút közötti szakasz egy új Mosoni-Dunán átvezető hidat is magában foglal. Szijjártó Péter ünnepi beszédében arról beszélt, hogy Győr a magyar gazdaság egyik fővárosa lett, s versenyelőnyét akkor tudja megőrizni, ha a szakképzést és a logisztikát fejleszti. Az előbbi kapcsán megemlítette, ennek érdekében a kormány, a város, az Audi Hungaria Motor Kft. és a Széchenyi István Egyetem között létrejött egy megállapodás, amely  azt tartalmazza, hogy Győrben létrejön egy Közép-Európában egyedülálló felsőoktatási ipari centrum. Lőrinczki Lajos, Közgép Zrt. útépítési igazgatója, Ackermann István, Strabag Kft. területi igazgatója, Kara Ákos, a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infokommunikációért felelős államtitkára, Fekete Dávid, Győr alpolgármestere, Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter, Simon Róbert Balázs, a Győr-Sopron megyei fejlesztések miniszteri biztosa, fideszes országgyűlési képviselő és Mayer András, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. vezérigazgató-helyettese (b-j) átvágja a nemzeti színű szalagot a várost keletről elkerülő út első, 4,4 kilométer hosszú szakaszának avatásán 2015. szeptember 21-én. MTI Fotó: Krizsán Csaba A keleti elkerülő út megépülése az Audinak is fontos, mert közvetlen összeköttetést biztosít az Audi győri gyára a Volkswagen pozsonyi gyára között – fogalmazott a külügyminiszter. Elmondta azt is, ezermilliárd forintot szán a kormány közlekedésfejlesztésre 2020-ig. 515 kilométernyi gyorsforgalmi út épül, közútfejlesztésre pedig 460 milliárd forintot fordítanak. A kormány célja az, hogy 2018-ra minden autópálya elérje az országhatárt – fogalmazott Szijjártó Péter, aki szerint és a  közlekedésfejlesztés egyik legsarkalatosabb pontja, hogy a beruházásokért zajló "öldöklő" versenyben Magyarország eredményes tudjon maradni. Igazi ünnep ez Győr számára, újabb bizonyítéka annak, hogy a kormány, a város és a gazdasági élet szereplőinek összefogása és együtt gondolkodása nagy tettekre képes – fogalmazott ünnepi beszédében Győr alpolgármestere. Fekete Dávid felidézte, régi vágya a győrieknek, hogy körgyűrűk tehermentesítsék a várost. Ha elkészül a keleti elkerülő mindhárom szakasza, a város fellélegzik, az iparfejlesztésben pedig új perspektívák nyílnak.  Az útavatón az Audi Hungaria Motor Kft.-t dr. Knáb Erzsébet személyügyekért felelős ügyvezető igazgató és Lőre Péter kommunikációs igazgató képviselték.              

A Frankfurti Autókiállítás hatalmas. Nem véletlen, hogy a csarnokokat mozgójárda köti össze egymással, ráadásul az újságírók a sajtónapokon kisbuszra is pattanhatnak. 12 csarnok nem tréfa - túrabakancs ajánlott a látogatáshoz. Mindezt csak azért említem, mert ennyi látnivaló között könnyen elsikkad egy-egy érdekesség. Nekünk is egy litván barátunk, Arunas Racelis szólt, akinek Allcarindex nevű weboldalát melegen ajánljuk az autótörténelem iránt érdeklődőknek.   Az eredetileg Wood Roadster névre hallgató jármű tervezését három évvel ezelőtt kezdte el Péter. Egy évvel ezelőtt, amikor a Wood Roadster-rel először a nyilvánosság elé lépett, azt mesélte, hogy korábban épített egy hintót és az olyan jól sikerült, hogy arra gondolt, képes lenne fakarosszériás autót is készíteni.     A családi Ford Taunus lett a kiindulópont, annak az alvázát és a motorját tartotta meg. Először egy modellt készített, majd jött maga a jármű. A csapathoz tartozik Ferenczi Zsolt Csaba is, aki főleg 3D tervekben jeleskedik. (forrás: bilnorge.no) A végeredmény, amelyet még pár napig Frankfurtban, majd utána Marosvásárhelyen lehet megtekinteni végül a Julia nevet kapta. Elegáns, különleges alkotás, amelyre az alkotók méltán büszkék. További részletek: woodroadster.eu

A Volkswagen 14,15 százalékos mínuszban, 139,425 eurón nyitott hétfőn, árfolyama a 125,675 és 142,825 eurós sávban ingadozott délelőtt. Fél tizenkettő körül 129,60 eurón forgott, ami 20,20 százalékos veszteséget jelent a pénteki 162,40 eurós záróárfolyamhoz képest, azaz piaci tőkeértéke 12,9 milliárd euróval csökkent.  Az EPA pénteken azzal vádolta meg a legnagyobb európai autógyártó vállalatot, hogy olyan szoftvert telepített 482 ezer dízelüzemű járművébe, amelynek segítségével kijátszhatók a károsanyag-kibocsátásra vonatkozó amerikai előírások.  Az amerikai tisztalevegő-törvény értelmében a rendelkezéseket megsértő gyártó gépkocsinként akár 37 500 dollár büntetéssel is sújtható, így a Volkswagenre kiszabható bírság elméletileg elérheti a 18 milliárd dollárt is. A Volkswagen amerikai eladásainak mintegy ötöde dízelüzemű jármű. A német vállalat gyakorlatilag elismerte, hogy az amerikai vád igaz. Martin Winterkorn, a VW vezérigazgatója vasárnap kiadott közleményében "mély sajnálatát" fejezte ki amiatt, hogy becsapták a fogyasztókat. A Volkswagen kiterjedt vizsgálatot indított és megígérte, hogy együttműködik az illetékes amerikai hatóságokkal. Emellett hétfőn bejelentette, hogy beszünteti a négyszelepes dízelmotorral (TDI) felszerelt új és használt autóinak árusítását az Egyesült Államokban. A Volkswagen még mindig nem közölte, hogy hány modelljét érinti a botrány, de ilyen TDI motor van például Golfokban, Jettákban, Passatokban, Beetle-kben és Audi A3-asokban is. Több elemző szerint kizárt, hogy rövid idő alatt lezárható a botrány, ezért már nem ajánlják vételre a német autógyártó részvényeit. Bár az nem  valószínű, hogy az amerikai hatóságok maximális mértékű bírsággal sújtsák a Volkswagent, valószínűleg évekre lesz szükség a fogyasztók bizalmának visszaszerzéséhez, ami annál inkább is fájdalmas, mert az utóbbi időkben nehezen boldogult az amerikai piacon a német autógyártó.