Az emeléssel a benzin literenkénti átlagára 375 forintra nő, a gázolajé pedig 383 forintra emelkedik. Az üzemanyagok ára legutóbb április 18-án változott, akkor a benzin 2 forintos emeléssel 369 forintra, a gázolaj 6 forintos emeléssel 377 forintra drágult. Az autósok 50 forintos különbséget is tapasztalhatnak az egyes töltőállomások árai között. A benzin ára 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint.

Sajnos az autóversenyzővé válás útja rögösebb, mint a legtöbb sport esetében a profivá válás felé vezető út. Vegyük a futballt: a magyar bajnokság 12 csapatból áll, egy csapatban pedig átlagosan több mint 20 játékos van a keretben. Így tehát Magyarországon a legjobb 240 közé kell tartozni, ami egyáltalán nem könnyű, a többségnek nem sikerül. Pinterest A Forma 1 esetében 20 pilóta alkotja a mezőnyt, ráadásul nem egy ország legjobbjai közé kell tartozni, hanemaz embernek a világ elitjéhez kell tartoznia, ha egyszer tényleg fel akar állni a rajtrácsra. Ráadásul a hatalmas tehetség nem garancia: a sport talán a létező legdrágább sportág, így nagyon erős pénzügyi háttér kell ahhoz, hogy valaki eljusson idáig. A leginkább tipikus pályaút a mai versenyzők körében is a gokartozással kezdődött. Lewis Hamilton, Max Verstappen és Sebastian Vettel. Három világsztár, akikben közös, hogy pályafutásuk gokartozással kezdődött. Ha ez a névsor nem lenne elég impozáns, jusson eszünkbe az F1 két talán legnagyobb legendája, Michael Schumacher és Ayton Senna, hiszen ők is gokartozással kezdték. Kartingmagazine Ha a gyerek folyamatosan rágja a szülő fülét, hogy ő aztán tényleg pilóta akar lenni, érdemes mindenekelőtt elvinni egy közeli gokartpályára. Ha tényleg tetszik neki és úgy tűnik, van benne tehetsége, akkor ideje készíteni a pénztárcát, ugyanis a kezdő jogosítvány megszerzése után a versenyzéshez elkerülhetetlen egy saját gokart beszerzése. Egy valóban profi gép bőven milliós tétel, nem beszélve a versenyek nevezési díjairól és az egyéb, járulékos költségekről, mint a gumik, alkatrészek, a szerelők bére és még hosszan lehetne sorolni. Persze nem minden pilóta született olyan gazdag családokba, akik ezt megengedhették maguknak. Lewis Hamilton ma nem lenne négyszeres világbajnok, ha annak idején a Mclaren és Ron Dennis nem veszi szárnyai alá és finanszírozza karrierjének beindulását. A Red Bull akadémiája a legismertebb, de a többi csapat is igyekszik megtalálni a legnagyobb tehetségeket és egyengetni útjukat egészen a csúcsig. Red Bull A gokartozás jó kezdet és ha ott vannak sikerek, előbb utóbb tovább kell lépni az F1-be vezető úton. Először tipikusan valamelyik autógyár együléses sorozatában szokás kezdeni, Kimi Raikönnen például a Renault sorozatában kezdte, Jenson Button a Ford versenyein pallérozódott, Fernando Alonso pedig a Nissannál kezdte. Ezután lehet feljebb lépkedni, egészen a Forma 2-ig, ahonnan már tényleg csak egy – elég nagy – lépés a száguldó cirkusz. Nyilván más utak is vannak: Romain Grosjean például minimális időt töltött gokartozással, ahogy a korábbi világbajnok, Jacques Villeneuve sem sokat vesződött az alapozással. Ennek ellenére nem nehéz belátni, hogy az út a Forma 1-ig jellemzően a gokartozással kezdődik. Mclaren Hogy mi kell a Forma 1-hez? Tehetség, Kitartás és pénz. Számos olyan történet van, amelyben a család szinte mindenét ráköltötte az utód versenyzésére, ami végül sajnos nem jött össze. A versenyzés világa kegyetlen, így kegyetlenül őszintének is kell lenni olykor, ha a gyerek nem szupertehetséges, nem lesz versenyző. Ennek belátásával rengeteg pénz spórolható, ha olykor fáj is. Viszont ha egyszer tényleg felállhat a rajtrácsra, az utolsó versenyzésre költött forint is megérte.  

Kiemelte, hogy a 3,5 tonna össztömeg feletti járművekre érvényes HU-GO e-útdíj rendszer bevétele dinamikusan nőtt, az év közben megemelt költségvetési elvárást is felülteljesítette bruttó 4,7 milliárd forinttal tavaly. A növekedés oka a díjköteles úthálózat forgalmának erősödése, valamint a fizetős útszakaszok körének bővülése - jelezte Bartal Tamás. Hozzátette: Magyarország tranzit ország, ezért fontos, hogy az átutazók arányos részt vállaljanak a hazai úthálózat fenntartási és fejlesztési költségeiből. Börzsei Tibor, a NÚSZ vezérigazgatója elmondta: a 2013. július 1-jén bevezetett HU-GO rendszerben jelenleg 91 ezer ügyfelet tartanak nyilván, csaknem 20 százalékkal többet az egy évvel ezelőttinél, a regisztrált gépjárművek száma egy év alatt 280 ezerről mintegy 338 ezerre nőtt. A részletekről hamarosan külön cikkben számolunk be.

A Ford tovább erősíti vezető szerepét a haszongépjárművek európai piacán, bemutatva a vadonatúj Fiesta Van modellt, valamint fejlett konnektivitási technológiáit a 2018-as Birminghami Haszongépjármű Szakkiállításon.     Az új Transit Custom, Transit Connect és Transit Courier modellekből álló Ford Transit haszongépjármű-családhoz immár a Fiesta Van is csatlakozik, jelezve, hogy a márka kategóriaelső ajánlattal tér vissza a kompakt méretű városi kisáruszállítók piacára.      A vadonatúj Fiesta Van és az új Transit Connect a két első haszongépjármű Európában, amelyekben FordPass Connect fedélzeti modem-technológia javítja a munkavégzés hatékonyságát és kényelmét.   “Az egymással és környezetükkel kommunikáló haszongépjárművek izgalmas lehetőségeket teremtenek, valódi értékeket kínálva a vásárlók számára. Amit ma Birminghamben bemutatunk, valójában csak a kezdet” - ígérte Hans Schep, a Ford Európa haszongépjármű üzletágának ügyvezető igazgatója. “Minden idők legerősebb járműpalettájával a Ford az eddigi leghatékonyabb megoldásokat nyújtja az árucikkek és az emberek nagyvárosi szállításához.”     A Haszongépjármű Szakkiállítás további látványosságai közt érdemes megemlíteni azokat az innovatív ötleteket is, amelyeket szintén a városi fuvarozáshoz fejlesztett ki a Ford: ilyen például a londoni flottakísérletekben szereplő Transit Custom plug-in hibrid haszongépjármű, illetve digitális szolgáltatási megoldások a költséghatékonyabb és gyorsabb házhoz szállításhoz. A vállalat Birminghamben állítja ki az különleges, új Ranger Wildtrak X modellt is.     Az elmúlt három év során a Ford magabiztosan őrizte első helyezését a haszongépjárművek európai piacán, és ez a pozíció 2018-ban is stabilnak tűnik, hiszen a vállalat március végéig 93.200 darab haszongépjárművet értékesített, ami 1993 óta a Ford legjobb első negyedéves eredményének számít.*   Stílusos, kompakt és gazdaságos: a vadonatúj Fiesta Van Az erős piaci igénynek köszönhetően a Fiesta Van még a 2018-as évben újra megjelenik a Ford haszongépjármű-családjában. A legújabb, többszörösen díjnyertes Fiesta személygépkocsira épülő vadonatúj Fiesta Van kifejezetten stílusos, kompakt és gazdaságos jármű, ami bármilyen méretű vállalkozás számára praktikus munkaeszköz lehet.   Az új modell kínálatában kimagaslóan takarékos erőforrások szerepelnek: egy 1,1 literes, háromhengeres benzinmotor 85 lóerővel, valamint egy 1,0 literes, 125 lóerős EcoBoost blokk, emellett pedig egy 1,5 literes TDCi dízel, amit 85 vagy 120 lóerős teljesítménnyel rendelhetnek meg a vásárlók.     A háromajtós karosszériában a mérnökök praktikus rakteret alakítottak ki: a majdnem 1,3 méter hosszú hátsó traktusban körülbelül 1 köbméternyi rakomány fér el, és az autó hasznos teherbírása mintegy 500 kilogramm. Az utasteret kompozit rekeszfal választja el a rakodótértől, aminek oldalfalait strapabíró anyag borítja, az erős gumi padlóburkolatba pedig négy rakományrögzítő fület építettek be.   A vadonatúj Fiesta Van kabinja átgondoltan kialakított, kényelmes munkakörnyezet, amit mutatós, de strapabíró anyagokkal kárpitoztak, és a legújabb utastéri technológiákkal – köztük a Ford SYNC 3 kommunikációs és szórakoztató rendszerrel – szereltek fel.   Az Apple CarPlay és Android Auto™ rendszerekkel kompatibilis SYNC 3 opcióként rendelhető, és lebegő hatású, tablet-jellegű 8 colos színes érintőképernyő tartozik hozzá. A nagyméretű kijelző és a Ford SYNC AppLink segítségével a vezető számos, a telefonjára letöltött hasznos alkalmazást kezelhet, amelyek közt immár a népszerű Waze közlekedési app és a Cisco WebEx is megtalálható.   A hivatásos felhasználók nemcsak a kényelem, hanem a hatékonyság szempontjából is hasznosnak találják majd az új FordPass Connect fedélzet modemet, aminek segítségével az autók és a sofőrök menet közben is kapcsolatban maradhatnak a külvilággal.   Ahogy a Fiesta személyautó-változata, úgy a Fiesta Van modell is a vezetősegítő technológiák példátlanul széles kínálatával érkezik, amelyek nagy mértékben javítják az autó kényelmét és biztonságát; ilyen például a Gyalogosészleléssel kiegészített Ütközésmegelőző vészfék-rendszer, az Adaptív Sebességtartó Automatika vagy a Holttérfigyelő rendszer.   A nagyvárosi áruszállítás tipikus nehézségeinek legyőzésében a technológiák széles és átfogó kínálata segít: a Merőleges Parkolás funkcióval kiegészített Aktív Parkolóasszisztens és a Keresztirányú Forgalomfigyelő megkönnyíti a parkolást, a Közlekedési Tábla Felismerés és az Állítható Sebességhatároló használatával pedig megelőzhetők a gyorshajtási bírságok.   Azok a vásárlók, akik számára az üzletben is fontos a sportos stílus, bizonyára örömmel hallják majd, hogy a vadonatúj Fiesta Van modellt Sport változatban is megrendelhetik, különleges első és hátsó dizájn-elemekkel, a karosszéria színére fényezett küszöbvédő elemekkel, és akár 18 colos könnyűfém keréktárcsákkal. A sportos téma a kabinban is látványosan érvényesül, ahol a vezetőt újratervezett ülések és kárpitok várják, nem beszélve az egyedi kormánykerékről, pedálsorról és váltókarról. E modellváltozathoz alapáron kínálja a Ford az Állatható Sebességhatárolót és a Sávtartó Asszisztenst.   A vadonatúj Fiesta Van idén tavasszal jelenik meg a márkakereskedésekben, és az első autókat ősszel vehetik át a vásárlók.   Kommunikáló haszongépjárművek FordPass Connect technológiával Azon stratégiájának részeként, hogy egyre több termékében vezesse be a mobiltelefon-alapú kommunikációt, a Ford bemutatja első olyan európai haszongépjárműveit, amelyeknek felszereltségében már szerepel a FordPass Connect fedélzeti modem-technológia.   Az új Transit Connect és a vadonatúj Fiesta Van modellekben most bemutatott FordPass Connect révén a hivatásos felhasználók eddig sosem látott módon kommunikálhatnak járműveikkel, mobil WiFi-hotspottá alakíthatják autóikat, amihez akár 10 darab WiFi-képes eszközt is csatlakoztathatnak, a sofőrök pedig gyorsabb és nyugalmasabb útvonalakat tervezhetnek a SYNC 3 navigációs rendszer Live Traffic update-je segítségével.    A FordPass Connect arra is lehetőséget kínál, hogy a FordPass mobiltelefonos alkalmazás szolgáltatásai révén egyszerűbbé és hatékonyabbá váljon a szállítás: - A Járműállapot Figyelmeztetés jelzi, ha a túl régóta használt motorolaj, a kiégett izzók vagy más meghibásodás miatt szervizre van szükség - A Jármű Állapotjelentés jelzi az üzemanyagszintet, a riasztórendszer állapotát, a gumiabroncsok nyomását és más járműjellemzőket - Az Ajtózárás/Nyitás segítségével távirányítással is biztosítható az autó és a raktér - A Járműkereső segítségével a sofőr könnyen megtalálja járművét a zsúfolt parkolókban vagy munkaterületeken   A FordPass alkalmazás rugalmasan használható, így az egynél több járművet működtető vállalkozások kényelmesen összekapcsolhatják autóikat ugyanabban a FordPass felhasználói fiókban, de természetesen különböző fiókokat is használhatnak.   Innovatív megoldások a nagyvárosi áruszállításhoz A Haszongépjármű Szakkiállításon a Ford bemutatja innovatív ötleteit a városi fuvarozás megkönnyítésére, forradalmian új megoldásokat kínálva a zsúfolt belvárosok levegőminőségének javításához és a forgalmi torlódások felszámolásához.   Birminghamben látható a Londonban jelenleg is folyó, 12 hónapon át tartó flottakísérletben részt vevő plug-in hibrid (PHEV) Transit Hybrid áruszállítók egyike; a kísérlet célja annak megállapítása, hogy milyen mértékben javíthatják a hibrid hajtású haszongépjárművek a nagyvárosi levegő minőségét és városi fuvarozás hatékonyságát.     A flottakísérlet támogatója, a Transport for London vállalat által üzemeltetett PHEV Transit Custom fejlett hibrid rendszere 50 kilométeren át képes nulla károsanyag-kibocsátással mozgatni az autót, amelynek hosszabb hatótávolságáról a többszörösen díjnyertes 1,0 literes Ford EcoBoost benzinmotor gondoskodik. A tesztjármű modern telematikai rendszere valós idejű adatokat szolgáltat az áruszállító működéséről.   A nagyvárosi árufuvarozás teljes keresztmetszetét modellező kísérletben összesen 20 darab PHEV Transit vesz részt. A járműveket geofencing-technológiával is felszerelik, ami az autó pillanatnyi tartózkodási helye alapján képes megváltoztatni a hajtáslánc működését.   A kísérleti flotta felállítását 4,7 millió angol fonttal támogatta a brit kormány által alapított Fejlett Hajtásmód Központ. E támogatásnak köszönhető, hogy a Ford és partnerei, a Prodrive Advanced Technology és a Revolve Technologies vállalatok már a tervezettnél sokkal hamarabb tesztelhetik közúton, valós környezetben a kísérleti járműveket, s az így szerzett tapasztalatok alapján a Ford még a sorozatgyártás 2019-es beindítása előtt finomhangolhatja a Transit Custom PHEV terveit.   A Ford standjának látogatói egy olyan digitális szolgáltatás koncepcióját is megismerhetik, amit a vállalat a városi fuvarokat végző flották üzemeltetői számára dolgozott ki. A szolgáltatás lényege az áruszállító flották összekapcsolása a kerékpáros futárokkal és a gyalogos kézbesítőkkel, ami tökéletesen összehangolt házhoz szállítást eredményez. A Ford jelenleg olyan flottapartnerek listáján dolgozik, akiknek segítségével már idén kipróbálhatják Londonban az új elképzelést.   A lenyűgöző Ranger Wildtrak X Az exkluzív Black Edition modell sikere után a Ford most új változatot mutat be Európa legkelendőbb pickupjából.     A Birminghamben kiállított Ranger Wildtrak X kívül-belül rengeteg látványos megoldást kínál. Az autó külső megjelenését a Performance Blue metálfényezés határozza meg – ami most először rendelhető meg a Wildtrak csúcskivitelhez –, s a látványos karosszériát feketére fényezett hűtőrács, bukócső, tetősínek, oldalsó fellépők, könnyűfém keréktárcsák és Wildtrak matricák egészítik ki. Az autóhoz alapáron jár a kihúzható és zárható platófedél.   A prémium kivitelű kabinban a fekete bőrkárpitozású üléseket River Rock szürke árnyalatú varrás díszíti. A Wildtrak X modell duplakabinos kivitelben készül, és az autót a Ranger erőteljes, 200 lóerős, 3,2 literes TDCi dízelmotorja hajtja, ami hatfokozatú automata sebességváltóhoz és 4x4-es hajtáslánchoz csatlakozik. Az új modellváltozat üzemanyag-fogyasztása 8,8 l/100 km, CO₂-kibocsátása pedig 231 g/km. A Ranger Wildtrak X már megrendelhető a márkakereskedésekben, és az első autókat augusztusban vehetik át a vásárlók