Sébastien Ogier szombaton úgy is növelni tudta előnyét az üldözők előtt, hogy igazából nem is kellett sietnie, mert az előnye olyan tetemes volt. A nap végén már 44,5 másodperccel vezetett, pedig a hat gyorsaságiból ezúttal egyet sem nyert meg (pénteken még négyből három gyorsaságin ő volt a leggyorsabb). „Ez egy nagyon hosszú, de jó nap volt számunkra. Tegnap még padlógázzal közlekedtük, de ma egy kicsit bonyolultabb volt a helyzet, mert többet kellett gondolkodni a hozzáállásunkról. Megpróbáltam jó ritmusban vezetni, de közben a felesleges kockázatokat is el kellett kerülnöm. Még így is minden pályán növelni tudtuk az előnyünket, amivel nagyon elégedett vagyok. Még mindig sok van hátra, a rali leghosszabb gyorsaságija még előttünk áll. Egész hétvégén jól éreztük magunkat az autóban, remélem a célba is így fogunk befutni. Nem fogom ész nélkül nyomni a gázt, mert az a fő célunk, hogy célba érjünk vasárnap. Kényelmesen érzem magam az autóban, de aki azt mondja, hogy 100 százalékig uralja a helyzetet itt, az hazudik” – nyilatkozta szombat este az ötszörös világbajnok. Ogier mögött szoros csata bontakozott ki a második helyért négy pilóta között. A nap végén, az utolsó, Novella gyorsaságin a toyotás Ott Tänak vette át a második helyet egy tizedmásodperces előnnyel Thierry Neuville-től. Ezen a pályán esett ki Kris Meeke, mivel egy gyors balkanyarban lesodródott az útról a Citroën C3 WRC-vel azért, mert rosszul hallotta az itinert. az északír versenyző azért is bosszús lehetett, mert már zsinórban a harmadik évben esett ki Korzikán ezen a pályán. Neuville egyébként délutánra változtatott a Hyundai i20 WRC beállításain, de rossz irányba indult el, és állítása szerint rosszabb lett vezetni az autót. A negyedik helyen Esapekka Lappi áll, a fiatal finn szinte tökéletes napot teljesített, két gyorsaságit is megnyert, nagyon elégedett volt magával és a Toyota Yarisszal is. Dani Sordo és Elfyn Evans fej-fej mellett küzdöttek egész nap, végül a spanyol került előrébb, az ötödik helyre, de az előnye a fordos wales-i előtt csak 3,1 másodperc, amiből még bármi lehet vasárnap. Andreas Mikkelsen reggel még alulkormányzottsággal küzdött, de délutánra jobb lett az autója, így tartotta a hetedik helyet. Meeke mellett a nap másik drámája Jari-Matti Latvala nevéhez fűződik, aki szintén vezetői hibából esett ki. A finn a változtatások után nagyon elégedett volt az autójával, de ez lett a veszte, mert túl keményen kezdte nyomni a gázt, és egy balkanyarban besokallt, és kicsúszott. A Yaris WRC jobb hátuljával elkapott egy fát, akkora volt a sérülés a kocsin, hogy fel kellett adnia a versenyt. Szombaton Bryan Buffier is kiesett, de ő motorhiba miatt. Sébastien Loeb a tegnapi kiesése után tetemes időhátránnyal, de folytatta a futamot. A kilencszeres világbajnok remekül vezetett, három gyorsaságit is meg tudott nyerni.   Az összetett állás két nap után: 1 Sebastien Ogier, J.Ingrassia M-Sport Ford WRT Ford 2h43m07.7s 2 Ott Tanak, M.Jarveoja Toyota Gazoo Racing WRT Toyota 44.5s 3 Thierry Neuville, N.Gilsoul Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai 44.6s 4 Esapekka Lappi, J.Ferm Toyota Gazoo Racing WRT Toyota 54.9s 5 Dani Sordo, C.del Barrio Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai 1m46.7s 6 Elfyn Evans, P.Mills M-Sport Ford WRT Ford 1m49.8s 7 Andreas Mikkelsen, A.Jager Hyundai Shell Mobis WRT Hyundai 2m13.5s 8 Jan Kopecky, P.Dresler Skoda Motorsport II Skoda 8m22.9s 9 Yoann Bonato, B.Boulloud   Citroen 9m47.3s 10 Kris Meeke, P.Nagle Citroen Total Abu Dhabi WRT Citroen 10m41.4s  

Az autót két cég, a Rosenbauer és a Kreisel Electric fejlesztette ki. A jármű alapját egy Mercedes Sprinter jelenti, erre építették a tűzoltó autót. Akkumulátorát a Kreisel Electric fejlesztette ki, amelynek súlya 600 kilogramm, teljesítménye pedig 120 kW. A nehéz akkumulátor ellenére tíz tűzoltónak van hely a járműben, amely egy feltöltéssel 160 kilométert tud megtenni. Mercedes Sprinter alvázon osztrák fejlesztés. Fotó: orf.at A bemutatón elhangzott: Ez Európa első e-tűzoltó autója, amely elsősorban városokban vethető be, felszereltsége miatt bármilyen katasztrófavédelmi feladatra alkalmas. Akkumulátora lemerülés után 80 perc alatt tölthető fel 90 százalékos töltöttségre. Kiszámolták azt is, hogy évente 12 ezer kilométer megtétele esetén 4.8 tonna szén-dioxid nem kerül a levegőbe az elektromos hajtásnak köszönhetően.

Esztergom és Tát között egy személyautó ütközött a szalagkorlátnak. A műszaki mentés idejére a 117-es út érintett szakaszát félpályán lezárták - közölte a Belügyminisztérium Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatósága. MTI

Kubai nyaralását kétszáz utas csak egy napos késéssel kezdhette meg – írja a bild.de. A WC-k használhatatlanok voltak, technikai problémák miatt nem működtek. A Kubáig tartó 13 órás repülés alatt az utasokra komoly megpróbáltatások vártak volna, így a kapitány habozás nélkül a visszafordulás mellett döntött. Írország felett a gép újra Németország felé vette az irányt, sikersen leszállt a két német város közös repterén. Az utasok Kölnben, egy hotelban töltötték az éjszakát, majd másnap indultak ismét a kubai nyaralásra. A Der Westen című portál szerint a gépen levő hat WC-ből négy volt használhatatlan, kétszáz utasra két toalett jutott volna. Az Eurowings szóvivője megerősítette a lapértesüléseket, s elnézést kért a Havannába készülő utasokat ért kellemetlernség miatt.    A fotó csak illusztráció