A közlés szerint karácsonyig várhatóan a kilépőoldali forgalom növekszik meg a röszkei autópálya-határátkelőhelyen, míg az ünnep után mindkét irányban jelentős torlódások alakulhatnak ki. A pravoszláv karácsonyt követően, 2015. január 8-ától a határátkelőhely belépőoldalán várható jelentős forgalom, előreláthatóan január 20-áig.A hatóságok a szolgálatot úgy szervezik, hogy az ünnepek idején az átkelő mindkét irányban teljes kapacitással működhessen. Amennyiben Röszkén a kilépőoldalon mégis torlódás alakul ki, a rendőrök a forgalmat Tompa felé terelik az M5-ös autópálya 173-as kilométerénél - olvasható a tájékoztatásban.A tompai határátkelőhely mellett a magyar és az uniós állampolgároknak lehetséges kerülőt jelent a tiszaszigeti és az ásotthalmi határátkelőhely, mindkettő naponta 7 és 19 óra között vehető igénybe.

Az Intercity Prémium Krakkóból Varsóba 2 óra 32 perc alatt tette meg a mintegy 300 kilométeres távolságot, félórával rövidebb idő alatt, mint az ezen a szakaszon hagyományosan közlekedő expressz vonatok. Autóbusszal az út 4 óra 55 percig, gépkocsival 4 óra 16 percig, repülőgéppel 2 óra 55 percig (a repülési idő 55 perc) tart. A Pendolino Varsó és a tengermelléki hármas város, Gdansk-Gdynia-Sopot, illetve Krakkó, Katowice és Wroclaw között fog közlekedni.A lengyel PKP InterCity vasúttársaság 2011 májusában írt alá szerződést húsz nagysebességű Pendolino szerelvény megvásárlásáról az Alstom Transport olasz leányvállalatával, a Fiat Ferroviariával. A húsz szerelvény 400 millió euróba kerül, de a technikai háttér biztosításában is megállapodtak 17 évre, s ezzel együtt a szerződés értéke eléri a 665 millió eurót. Egy Pendolino szerelvény 7 kocsiból áll, és 402 utast tud szállítani, éppen annyit, mint egy Boeing 747-es repülőgép. Egy 2013-as lengyelországi próbaúton 293 kilométer/órás rekordsebességet ért el, de a vasúti pályák állapotától függően legfeljebb 250 kilométeres sebességgel közlekedhet.Lengyelországban sokan túl drágának találják az új nagysebességű vonatot, a jegyek ára ugyanis háromszorosa az expressz vonatokénak. A PKP válaszul kedvezményes jegyeket vezetett be a Krakkó-Varsó vonalon mintegy 12 eurónak megfelelő értékben.

Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján.-Rendszám:KOL-893-Gyártmány:Citroen-Típus:Jumper-Kivitel:dobozos-Gyártási év:2007-Motorszám:PSA4HV10TRJ10057117-Alvázszám:VF7YBAMFB11110637-Szín:fehér-Lopás időpontja:2014 december 15-Lopás helyszíne - város:Budapest-Kerület:XVII.-Utca, házszám:Szárazhegy u.33.-Megjegyzés:A doboz bal oldala és a tető találkozásánál az elemek egy faágtól hosszában benyomódtak. A dobozon 40 cm magasságban fehér fényvisszaverő csík fut körbe, ez este megvilágítva jól látható.

Sonnevend Pál, az ELTE nemzetközi jogi tanszékének docense hétfőn az MTI-nek kifejtette: a Beruházási Viták Rendezésének Nemzetközi Központja (ICSID) döntésének értelmében érdemben meg kell vizsgálni, hogy Horvátország lépései összhangban állnak-e a nemzetközi joggal. A Mol tavaly novemberben benyújtott keresete szerint a horvát állam lényegében meg akarja fosztani a magyar vállalatot korábbi befektetéseitől, államosítani kívánja a Mol-nak az INA-ban szerzett részesedését – közölte.Horvátország a Mol keresetével szemben úgynevezett pergátló kifogást nyújtott be, arra hivatkozva, hogy a Mol állításainak nyilvánvalóan hiányzik mindenfajta jogalapja. A nemzetközi jogász szerint a magyar olajipari társaság számára egyértelmű siker, hogy a választott bíróság Horvátország valamennyi pergátló kifogását elutasította, és egyúttal jelezte, hogy a Mol minden kereseti kérelmét érdemben el kívánja bírálni.A szakértő hozzátette: az ügy kapcsán azt is megvizsgálja majd a választott bíróság, hogy megállják-e a helyüket a korrupciós vádak, miszerint Hernádi Zsolt 2009-ben több millió euró kenőpénz kifizetéséről intézkedett az akkori horvát miniszterelnök, Ivo Sanader részére, cserébe azért, hogy a Mol megszerezhesse az INA irányítási jogait. A Jutarnji List horvát napilap hétfőn közölte, hogy a horvát kormány elvesztette az első jogi csatát a Mol Nyrt.-vel szemben, ennek ellenére a horvát kormányhoz közel álló források azt állítják, a zágrábi kabinet elégedett a fejleményekkel. A panaszok beadásával időt nyertek – magyarázták a források, és ezt az időt nagyon jól kihasználták.– Nem kudarcként éltük meg a döntést, nagyon elégedettek vagyunk a fejleményekkel" – mondta a Jutarnji Listnek az ügyben jól tájékozott forrás. Az első forduló eredménye ellenére, a panaszok beadásának ideje alatt sikerült előnyt szereznünk a Mollal szemben – hangoztatta a lapnak. Hozzátette: amikor a Mol eljárást indított Horvátországgal szemben, az váratlanul érte a kormányt, de időközben Horvátországnak sikerült több fontos munkát is elvégeznie.A szerződésben, amelyet még a Sanader-kormánnyal írt alá 2009-ben a Mol az állt, hogy a horvát kormány visszavásárolja az Okoli földalatti gáztározókat, – amit meg is tett-, de nem vette át a gázüzletágat, amely szintén részét képezte a szerződésnek. Jadranka Kosor kormánya 2010-ben már elállt a gázüzletág visszavásárlásától.A lap szerint azért, mert Sanader utódja rájött, hogy az ügylet gyanús körülmények között köttetett és felettébb káros Horvátországra nézve. A Mol az MTI megkeresésére nem kívánta kommentálni a washingtoni választott bíróság legfrissebb döntését.