Az orf.at cikke. Képernyőfotó Május 21. 0 órától a 21 kis burgenlandi határátkelő Magyarország felé, amelyeket a száj- és körömfájás miatt zártak le, újra nyitva lesznek. A nagyobb határátkelőknél, mint Klingenbach/Sopron vagy Nickelsdorf/Hegyeshalom, a fertőtlenítő szőnyegeket szerda reggel felszedik. A továbbiakban nem lesz kötelező az állatok tesztelése sem. Továbbra is szükség van azonban biztonsági és higiéniai intézkedésekre. Ami megmarad, a behozott állatok ellenőrzése a határokon, és továbbra is tilos marad élő állatot és húst importálni a járványban érintett magyarországi zárlati övezetből. Ezek a korlátozások május 30-ig érvényesek.  

Négyszáz újdonsült autótulajdonos pertársaságot alapított, s jogi úton próbál elégtételt venni amiatt, hogy szerintük feleslegesen fizettek többet az SU7 Ultra csúcskategóriás modellhez kínált extra légbeömlőkért, mert azok diszfunkcionálisak, és semennyire sem növelik a hűtésrendszer teljesítményét. A tulajdonosok 42 ezer jüannal (kb. kétmillió forint) nagyobb árat fizettek a február végén piacra dobott Ultra légbeömlős verziójáért az alapmodellhez képest. A gyártó úgy reklámozta a szénszálas motorháztetőbe épített dupla légcsatornát, hogy javítja az autó aerodinamikáját és hűtését, ezáltal pedig jobban használható ki az autó teljesítménye. Az autótulajdonosok azonban vizsgálódni kezdtek, és azt tapasztalták, hogy a légbeömlők semmilyen szerkezeti különbséget nem mutatnak a standard verziókhoz képest, nincs is légáramlás a csatornákon keresztül, és a hőkamerást vizsgálatok sem mutatnak kézzelfogható hőelvonást. Az észrevételekre reagálva a Xiaomi bocsánatot kért, és el is ismerte, hogy nem volt egyértelmű a termékleírás. Kétezer jüant (kb. százezer forint) érő hűségpontot ajánlott a tulajdonosoknak, és azt is felajánlotta, hogy lecseréli a légbeömlős motorháztetőket hagyományos alumínium motorháztetőkre. Sok tulajdonos elutasította az ajánlatot, arra hivatkozva, hogy erre túl sokat – állítólag 30-40 hetet – kéne várniuk, de eleve nem tartják méltányosnak a kártérítést. „Nem dekorációt, hanem teljesítményt akartam” – mondta egyikük. A vállalat számára mindez azért is jelent problémát, mert az elmúlt három héten folyamatosan estek az autóeladások, amit autópiaci elemzők bizalomvesztéssel magyaráznak. A helyzetet bonyolítja, hogy a vállalat éppen arra készül, hogy piacra dobja a YU7 crossoverét, amely az EV-járművek felsőkategóriás piacát gazdagítaná. Jogi szakértők szerint, amennyiben harmadik, független fél által végzett tesztek megerősítik, hogy a légcsatornák nem működnek, a Xiaomi büntetéseket kaphat a megtévesztő reklám miatt. A vállalat azonban egyelőre nem döntött arról, hogy kérjen-e független vizsgálatot, vagy zokszó nélkül eleget tegyen a pereskedni akarók követeléseinek, nem bonyolódva bele a hosszú jogi vitákba. A tulajdonosok jogi képviselői szerint a gyártó megsértette a kínai fogyasztóvédelmi törvényt, de az illetékes pekingi szakhatóság nem talált bizonyítékot erre, és azt javasolta a fogyasztóknak, hogy bíróság előtt bizonyítsák az igazukat. Az autóipar mezejére lépett technológiai és telefongyártó óriás február végén dobta piacra a hárommotoros elektromos, 1548 lóerős szuperautót, amely mindössze 1,98 másodperc alatt éri el a 100 km/órás sebességet. Nemrég az ütötte ki a biztosítékot az autó újdönsült tulajdonosainál, hogy a Xiaomi olyan frissítést adott a jármű szoftverére, amely normál vezetési körülmények között 1548 lóerőről körülbelül 900 lóerőre korlátozta az autó maximális teljesítményét. A felháborodás miatt a Xiaomi a frissítés visszavonására kényszerült.  

A mesterséges intelligencia alkalmazása 2035-ig további 15 százalékponttal növelheti a globális GDP-t. Az AI globális növekedést fellendítő hatása nem csak a mesterséges intelligencia képességein múlik, hanem azon is, hogy felelősségteljesen alkalmazzuk-e, és ennek során nő-e iránta a társadalmi bizalom szintje. Míg az AI gyorsítja a növekedést, az éghajlattal összefüggő fizikai kockázatok 2035-re közel 7%-kal szűkíthetik a globális gazdaságot. Az iparágak a következő évtizedben új módon fognak átalakulni, ami a hagyományos ágazati határvonalakon átívelő új területek kialakulásához vezet. Annak érdekében, hogy támogassa ügyfeleit ebben az új környezetben, a PwC rengeteg olyan innovációt használ, amelyek segítik a szervezeteket a vállalati AI értékének kihasználásában; ezt a megközelítést tükrözi a PwC 14 év után megújuló márkája is. Az AI gazdaságélénkítő hatása a technológia felelősségteljes alkalmazásán is múlik A PwC új kutatása szerint az AI a következő évtizedben akár 15 százalékponttal is növelheti a globális gazdasági teljesítményt. Ez gyakorlatilag egy százalékpontot adna hozzá az éves növekedési ütemhez – ami ahhoz a növekedéshez mérhető, amely a világot a 19. századi iparosítás során jellemezte. A PwC „Value in Motion” című tanulmánya adatvezérelt forgatókönyv-elemzésen alapul, és egyik legfőbb megállapítása az, hogy az AI-ból származó globális növekedési előny nem garantált. Ugyanis az nem csak a technikai sikerességen, hanem egyéb tényezőkön is múlik, mint például az AI felelősségteljes alkalmazása, vagy a szervezetek iránti és az általános közbizalom. Az alacsonyabb bizalom és együttműködés jellemezte forgatókönyvek az AI gazdaságnövelő hatására tíz éves távlatban csak 8%-ot, a leginkább pesszimista forgatókönyvek pedig mindössze 1%-ot mutatnak ki.  Az elemzés szerint a következő évtizedben az iparágak új módon fognak átalakulni, hogy megfeleljenek a fogyasztói igényeknek, ami a hagyományos ágazati határvonalakon átívelő új területek kialakulásához vezet. Az elektromos járművek elterjedése például a villamosenergia-szolgáltatókat, az akkumulátorgyártókat, a technológiai cégeket és más szereplőket hozta be a mobilitás területére, lehetővé téve számukra, hogy az autógyártók mellett értéket teremtsenek.  „A gazdaság szerkezetének átalakulásával az értékteremtés egyre inkább olyan szervezetektől fog származni, amelyek felismerik a hagyományos iparágak közti kapcsolódási lehetőségeket. Az üzleti vezetők óriási növekedést érhetnek el, ha a változó ügyféligényekre összpontosítanak és a legfrissebb technológiák mentén alakítják üzleti tevékenységüket” - mutatott rá Radványi László, a PwC Magyarország vezetője. Az AI éghajlatra gyakorolt hatása A PwC elemzése azt mutatja, hogy míg az AI gyorsítja a növekedést, az éghajlatváltozás fizikai veszélyeivel kapcsolatos költségek gazdasági korlátokat szabnak. A modell alapján az éghajlattal összefüggő fizikai kockázatok 2035-re közel 7%-kal szűkíthetik a globális gazdaságot. A mesterséges intelligencia elterjedése ugyanis várhatóan az adatközpontok energiafelhasználásának növekedéséhez vezet, ezt azonban ellensúlyozhatja az, ha az AI-t az energiahatékonyság növelését célzó innovációkra is használják. Értékteremtés új utakon Miközben a technológia és más megatrendek felforgatják a gazdaságot, a PwC számos intézkedésével segíti ügyfeleit a vállalati AI értékének kiaknázásában.  A PwC Agent OS (ún. ügynökalapú operációs rendszer) lehetővé teszi, hogy a vállalatok könnyedén és a hagyományos módszereknél akár tízszer gyorsabban csatlakoztassanak és skálázzanak intelligens AI-megoldásokat (AI-agenteket) az üzleti folyamataikba. A társaság nemcsak ügyfeleinek kínálja ezt a technológiát, hanem saját működésében is aktívan használja azt: már több száz AI-megoldást vet be különféle feladatokra, hogy hatékonyabbá tegye például az adózási, könyvvizsgálati és tanácsadási szolgáltatásokat. „A PwC folyamatosan fejleszti szolgáltatásait, hogy ügyfelei a mesterséges intelligencia vállalati szintű alkalmazásával a lehető legtöbb értéket tudják megteremteni. A legújabb technológiai fejlesztéseink - köztük globális genAI chatbotunk, a ChatPwC -, képzési programjaink és stratégiai szövetségeink is mind azt a célt szolgálják, hogy a PwC még hatékonyabb, testre szabott megoldásokat kínáljon ügyfeleinek világszerte. A PwC nemzetközi hálózatában eddig 291 000 munkatárs (köztük közel 1000 magyar kolléga) vett részt strukturált AI képzésen – ez jól mutatja, milyen mértékben vált a mesterséges intelligencia a mindennapi működésünk részévé” - emelte ki Radványi László. A vállalat december eleje óta számos új együttműködést jelentett be meglévő szövetségeseivel (AWS, Google Cloud, Microsoft és Oracle), melyek kiegészítik a PwC korábbi partnerségi együttműködéseit, többek között az alábbi cégekkel: Adobe, Anthropic, Guidewire, OpenAI, SAP, Salesforce és Workday. Megújul a PwC márkája A PwC frissítette márkáját, vizuális és verbális identitását is, hogy jobban tükrözze az ügyfelek számára betöltött szerepét, amelynek lényege, hogy a szakértelem és a technológia biztosításával támogatja a piaci szereplőket a sikeres működés megteremtésében, fenntartásában és felgyorsításában. A PwC vizuális identitásának változásai közé tartoznak az új képi elemek és a frissített logó, amely azt szimbolizálja, hogy a PwC miként viszi előre ügyfeleit a siker útján.  „A PwC új arculati elemei tükrözik azt a dinamizmust, amivel ügyfeleinket támogatjuk fontos pillanatokban; azt a lendületet, amellyel szolgáljuk őket a fenntartható értékteremtéshez, a bizalomépítéshez és egy sikeres jövőhöz vezető úton” - tette hozzá Palotai Bori, a PwC Magyarország marketingvezetője.    

Egy buszsofőr nem engedett felszállni egy fiatal nőt a ruházata miatt. A nő a közösségi médiában elítélte az esetet. A fiatal nő meglehetősen keveset viselt, de ragaszkodott ahhoz a jogához, hogy úgy öltözködjön, ahogy akar. X képernyőkép Egy fiatal nőt arra kényszerítettek, hogy a járdán álljon, mert a 108-as busz sofőrje Val-de-Marne-ban (Franciaország) megtagadta a felszállását a ruházata miatt. "Ha utazni akarsz, vegyél fel több ruhát" - mondta. A fiatal nő megdöbbent, és egy közösségi médiában terjedő videóban hozta nyilvánosságra a helyzetet, amint arról a francia média, köztük a "Le Parisien" is beszámolt. A képeken a fiatal nő miniszoknyát és mélyen dekoltált felsőt visel, felette kapucnis kabáttal. Az RATP (közlekedési cég) válaszolt X-nek, miután a közösségi médiában megjelent képek és a sajtócikkek figyelmeztették. Közölték, hogy felvették a kapcsolatot a fiatal nővel, és belső vizsgálatot indítottak. A sofőrt azonosították, és felfüggesztették a szolgálatból, amíg az ellene indított fegyelmi eljárás eredményét nem állapítják meg.