A C4 Cactusszal bővül a „C-SERIES” speciális széria

2020.05.06.
A középkategóriás speciális szériát különleges színvilága és anyagválasztása különbözteti meg a többi modelltől, fő vonzereje pedig lenyűgöző kényelmi felszereléseiben rejlik. A 2018-as bevezetése óta több mint 140 000 példányban elkelt és a kompakt limuzinok között egyediségével hódító új generációs C4 Cactus-on is már májusi rendeléstől elérhető az új speciális széria. A C4 Cactus C-Series 2020. május 4-től PureTech 110 S&S 6 sebességes kézi váltós kivitellel vagy BlueHDi 100 S&S 6 sebességes kézi váltós változatban rendelhető.  ÚJ GENERÁCIÓS C4 CACTUS: TÖBB MINT 140 000 ELADOTT PÉLDÁNY Az első generációhoz képest teljesen újragondolt, 2018 elején bevezetett új C4 Cactusnak sikerült kivívnia helyét a kompakt ötajtósok erős verseny jellemezte szegmensében. A különleges design, az egyedülálló kényelem és a kategória legjobbjai között számon tartott technológiák eddig több mint 140 000 ügyfelet hódítottak meg. A modern és letisztult stílusú, karakteres, új generációs C4 Cactus-szal a kellemes közérzetet és teljes lelki nyugalmat célzó Citroën Advanced Comfort® programba illeszkedő két új innováció jóvoltából a kényelem terén is új dimenziók nyíltak. A progresszív hidraulikus ütközőelemekkel ellátott felfüggesztésnek (Progressive Hydraulic Cushions™) hála átélhető a „repülő szőnyeg” élmény, ráadásul az innovatív felfüggesztés úgy szűri az útegyenetlenségeket, hogy közben a menettulajdonságok és a vezetési élmény sem szenvednek csorbát. Az Advanced Comfort ülések mind kinézetre, mind a testtartás, az elsődleges üléskomfort és a dinamikus kényelem szempontjából kifogástalanok, így az utasok valóságos védőburokban érezhetik magukat. Minden adott a tökéletes utazási élményhez. C4 CACTUS C-SERIES: AZ ELEGÁNS ÉS KARAKTERES STÍLUSÚ, ULTRAKÉNYELMES KOMPAKT ÖTAJTÓS A C-Series speciális széria mostantól a C4 Cactus kínálatában is megtalálható. A speciális széria a modell különleges egyéniségét és egyedülálló kényelmét hangsúlyozza, és a szín- és anyaghasználatot, valamint a fedélzeti életet megkönnyítő felszereléseket helyezi előtérbe. Külsejére nézve a C4 Cactus C-Series egy kifinomult és elegáns ötajtós személyautó. Különlegességét az Airbump® betéteken és a ködfényszórókon elhelyezett eloxált mélyvörös dekorelemek adják. Az első ajtókon, a visszapillantó tükrök alatt különleges „C-Series” domborlogó látható. Az elérhető karosszériaszínek visszafogottak és elegánsak: a fehértől (hófehér és gyöngyházfehér), a szürkén át (acélszürke vagy platinaszürke) a feketéig (obszidiánfekete) terjedő árnyalatokkal 5 harmonikus, kifinomult és eredeti megjelenés alakítható ki. A beltérben a C-Series kiadás jellegzetes hangulata fogad. A letisztult, otthonos műszerfalat díszítő pántok és vasalások a legnemesebb bőrdíszműves hagyományt és az utazás világát idézik. A műszerfallal jól harmonizálnak a fehér díszöltésekkel ellátott, ultrakényelmes Advanced Comfort ülések. A háttámlák felső részén húzódó vízszintes vörös csíkban a karosszériát díszítő dekorelemek színe köszön vissza. Az üléscímkéket a kollekció exkluzív voltára emlékeztető „C-Series” felirat ékesíti. Mindezt elöl és hátul vörös díszöltésekkel ellátott, különleges fekete padlószőnyegek egészítik ki. A kényelmes és elegáns kivitelű „C-Series” változat többek között a következőket kínálja: - Fokozott kényelmet és nyugodt közlekedést biztosító, a mindennapi életet megkönnyítő felszerelések: elektromosan behajló külső visszapillantó tükrök, tolatóradar, automata klíma csomag, vezetőülés deréktámasszal, állítható magasságú utasülés; - Sötétített üvegű hátsó ablakok és hátsó szélvédő, melyek még jobban kiemelik a C4 Cactus letisztult, áramvonalas sziluettjét. A C4 Cactus C-Series változaton a hatékony és erős PureTech benzinmotor és BlueHDi dízelmotor áll rendelkezésre: PureTech 110 S&S BVM6, BlueHDi 100 S&S BVM6. 

Mától egy bérlettel lehet utazni a MÁV és a HÉV vonatain Budapest és Gödöllő között

2020.05.06.
A közlemény szerint a 80a vasútvonalon Gödöllő állomás és Gödöllő-Állami telepek vasúti megállóhelytől legfeljebb a Keleti pályaudvarig, érvényes Budapest-bérlettel együtt felhasználható utazásra az Ilonatelep és Gödöllő, Erzsébet park; az Ilonatelep és Gödöllő, Szabadság tér; az Ilonatelep és Gödöllő, Palotakert és az Ilonatelep és Gödöllő (H) szakaszra érvényes 20 km-es díjövezetű dolgozó és 90 százalékos kedvezményű MÁV-HÉV bérlet. Hozzátették: a H8-as HÉV valamennyi gödöllői megállóhelytől legfeljebb az Örs vezér tere H állomásig, érvényes Budapest-bérlettel együtt felhasználható utazásra a Rákoscsaba és Gödöllő; valamint Rákoscsaba és Gödöllő-Állami telepek szakaszra érvényes 20 kilométeres díjövezetű csatlakozó MÁV-START bérlet. Továbbá bármelyik olyan MÁV-START bérlet felhasználható a H8 vonal Gödöllő városon belüli szakaszán, amelyen legalább az egyik feltüntetett kiindulási vagy célállomás Gödöllő vagy Gödöllő-Állami telepek - írták.

Néhány üzemanyag-forgalmazó már növeli kútjai nyitvatartását

2020.05.06.
A Mol korábban már bejelentette, hogy Magyarországon 28 töltőállomását átmenetileg bezárta. Az olajipari társaság három finomítója 70 százalék fölötti kapacitáson, folyamatosan üzemel, a leállásokat mindenképpen megpróbálják elkerülni. Azt is jelezték, hogy a Mol csoportszinten 1 milliárd dollár értékben fogja vissza tervezett beruházásait. A Shell április 1-jétől átmenetileg korlátozott nyitvatartási időt alkalmazott egyes magyarországi töltőállomásain. A lassan növekvő forgalom alapján ettől a héttől kezdődően országszerte 7 töltőállomáson már újra hosszabb nyitva tartást vezettek be. A koronavírus-járvány hatására megváltozott vásárlói szokások és a lecsökkent forgalom miatt hetente követik az egyes töltőállomások látogatottságát, és ha szükséges, módosítják a nyitvatartási időt. Jelenleg 15 olyan töltőállomás tart továbbra is ideiglenesen zárva a 189 magyarországi közül, amelyek olyan városokban vagy területen vannak, ahol több kút is megtalálható. Minden érintett töltőállomáson jól látható módon feltüntették a legközelebbi nyitva tartó Shell-kutat. A Shell közölte: a kutakat üzemeltető partnereiket a rendelkezésre álló szerződéses eszközeikkel támogatják likviditásuk és ezáltal működésük, valamint a beszállítói lánc fenntartásában és abban, hogy a járványügyi helyzetben is magas minőségű, a kormányzati előírásoknak megfelelő, biztonságos szolgáltatást tudjanak nyújtani, az alkalmazottak állásának megtartása mellett. Pál Szilárd, az Avia ügyvezető igazgatója az MTI érdeklődésére közölte: az üzemanyagpiaci trendeknek megfelelően az Avia hálózatot is jelentősen érinti  a fogyasztás visszaesése. Az egyes töltőállomásaikon elhelyezkedéstől függően különböző mértékű forgalomcsökkenést mértek. Hozzátette: az Avia hálózatát nem multinacionális cégek alkotják, hanem magyar tulajdonú családi vállalkozások, amelyeknek sok esetben a töltőállomás üzemeltetése az egyetlen bevételi forrásuk. Az egyes kutak üzemeltetői próbálnak a nyitva tartások csökkentésével, új beruházások leállításával és a költségek maximális visszafogásával talpon maradni. A töltőállomások ideiglenes bezárása kizárólag a legvégső opció lehet, viszont szükség esetén kénytelenek lesznek megtenni a dolgozókat és üzemeltetőket is negatívan érintő lépéseket - írta. Hozzátette, hogy a kiskereskedelmi különadó tovább szűkíti az egyes üzemeltetők lehetőségeit. Bár a kijárási korlátozás miatt a kereslet visszaesett, az OMV nem tervezi töltőállomások bezárását, de a helyzethez alkalmazkodva egyes töltőállomások nyitvatartását módosították. Az OMV által üzemeltetett 170 töltőállomás alig több mint 15 százalékánál változott a nyitvatartás és a változtatás jó néhány kút esetében csak 1-1 órát jelent - írták. A Normbenz Magyarország Kft. saját munkavállalói rendszerben üzemeltet 77 magyarországi Lukoil töltőállomást. A cég folyamatosan elemzi a kialakult helyzetet, a munkavállalók létszámát nem csökkentették, és egyelőre még egyetlen üzemanyagtöltő állomás nyitvatartási idejét sem módosították - közölte Koltai László Máté, a Normbenz Magyarország Kft. marketing koordinátora az MTI-vel.

Az Audi e-tron Sportback meghódítja a virtuális világot

2020.05.05.
A japán Hikky vállalat által létrehozott virtuális valóság esemény 2020-ban negyedik alkalommal kerül megrendezésre és a tavalyi évben több, mint 710 000 nemzetközi látogatót vonzott. Az idei évben a szervezők várakozása szerint a résztvevők száma elérheti az egymillió főt, akik a „Para-real Tokyo” virtuális terén keresztül háromdimenziós karakterként érkeznek és lépnek kapcsolatba egymással. A jelenlegi helyzetet figyelembe véve a „Virtual Market 4” ideális formátum az Audi e-tron Sportback piaci bevezetésének előkészítésére és megtámogatására Japánban és azon kívül. A modell még ebben az évben bemutatkozik Európában és az év második felében érkezik az egyesült államokbeli és ázsiai kereskedésekbe. Az Audi e-tron Sportback modellel a „Para-real Tokyo” különböző helyszínein találkozhatnak a látogatók, akiket a jármű megérintése után egy egészen különleges, virtuális Audi standhoz vezetnek. Az Audi állomása az „Audi Meteorit” építményének, a 2019. év elejétől egy ideig a müncheni repülőtéren és 2019. őszén Shanghajban felépített különleges e-tron élményközpontjának digitális kiadása. A digitális élményvilág látogatói nem csupán az e-tron család második modelljével találkozhatnak itt, de számos jellemzőt, formatervezési megoldást és technológiát is élőben mutatnak be az Audi avatarjai. Ezen kívül a „Virtual Market” játékosainak lehetősége nyílik egy vezetett virtuális tesztvezetésre is az „Audi Meteorit” területén. Az Audi 42 további vállalattal és közel 1 400 üzlettel együtt vesz részt a „Virtual Market 4” eseményén. *: az üzemanyag/elektromosáram fogyasztási és szén-dioxid kibocsátási adatok a választott felszereltségi szinttől függnek    

Kovács család: Mezőberényben is kitűnő a csabai kolbász II. rész

2020.05.05.
Heti ütemterv szerint dolgoznak Kovács Árpádék, mindig keddenként viszik a vágóhídra, Dévaványára a sertést. Családi vállalkozásuk mérete kicsi a saját vágáshoz, nagyon nagy beruházás lenne, ha vágópontot alakítanának ki, több felelősséggel is járna és a belterületre nem is kapnák meg a szükséges engedélyt. És egy darabig még maradni is akarnak jelenlegi helyükön, nemrég fogtak bele egy régi, méretes vályogház felújításába, ami elkészülte után tökéletes lesz a kolbász tárolására. (Írásunk első részét itt olvashatják.) A fesztivál idén sem marad el – Alkalmanként két-három disznót viszünk a vágóhídra, másnap megyünk érte, addigra szépen kihűl a hús, melegen ki sem adhatnák – mondja Kovács Árpád, hozzátéve, a húsvizsgálati papírnak is idő kell, ugyanis minden alkalommal az állatorvos látja a szétszedett disznót. Akárhova mennek, a papírnak ott kel lenni náluk, piacon, vásáron, fesztiválom, tudni kell bizonyítani a hús eredetét. A belet azt nem kapják meg a vágóhídról – ahol keddenként van a bérvágás, akkor vihetik a disznót a kistermelők  –, minden mást igen. Így ők profi szakboltban szerezik be a belet. A többi alapanyagról szólva, sima asztali sót használnak, nincs benne semmi tájjelleg. A fűszerpaprikát csövesen veszik meg, mindig ugyanattól a termelőtől, maguk csumázzák és szárítják, így biztosak lehetnek a minőségben. – Durvára szecskázva szárítjuk, nagy, jól szellőző zsákokban tároljuk, és amikor töltünk, a hét elején őrölünk és így frissen darált piros parikat teszünk a kolbászba. Fokhagymát egy közeli kistermelőtől veszünk, az is régi beszállító már – beszél az alapanyagok fontosságáról a szakember. Paprika, fokhagyma só és köménymag... Megtudjuk, szerdán csontoznak és vágják össze a húst, a disznó minden szükségest kiad, nem kell plusz húst hozzá venni. Csütörtökön következik az aprítás, vagyis a darálás, a hús befűszerezése és bélbe töltése. Otthon füstölnek, a szomszédokra rákérdezve megtudjuk, a füst nem lefele száll, hanem felfelé, a nagyobb köd nyomja csak vissza. Ráadásul a bükkfának jó az illata. – Amikor elmegyek edzésre és jövök haza, érzem a jó illatot. Aki ért hozzá és elkeveredik egy másik vidéki városba, meg fogja érezni a bükkfaüstöt, ez a legalkalmasabb, ezen nem szabd spórolni – érvel Kovács Árpád. Kizárólag hideg füsttel dolgoznak, ez maximum 12 fok, nyáron le is kell hűteni - ez is benne van abban, hogy régen télen csinálták a kolbászt, szalámit. Asztalostól veszik a fűrészport, annyi mindig termelődik a műhelyben, hogy nekik elég. A vékony kolbász négy, a vastag hat napig van a füstön, feléjük mindenki azt mondja, hogy vastagkolbász, sőt, van aki haragszik a szalámi elnevezésre. Jó, azért nem istenkáromlás és már hozzászoktak ahhoz, hogy a „gyüttmönt” szalámizza a kuláréba, vagy a sertésvakbélbe töltött vastagkolbászt. Kovács Árpád füstölés előtti vastag kolbászt mutat A piacon jelentős a törzsvevői kör, a fesztiválok, vásárok azért fontosak, hogy új vásárlókat találjanak, minél több emberhez eljusson a termékük. Értékesítésükben valamivel több mint 60 százalék a piac, bár a mezőberényire szinte felesleges kimenniük, inkább a házhoz mennek hozzájuk a vásárlók. Persze a településen sokan vágnak disznót, töltenek maguknak kolbászt, ami azonban nem tart ki egész évre. Ha elfogy, elmennek Kovácsékhoz vásárolni. Budapestem a Bosnyák téri piacon is árulnak páros héten szombatonként. –  Már előtte pénteken hívnak bennünket, hogy páros hét van, ugye megyünk másnap a Bosnyák térre – mondja az édesanyja. Úgynevezett celeb vevőkben sincs hiány, sajnos, Gesztesi Károly többet már nem vásárol tőlük kolbászt. Szifon, azaz Virág Aladár a Mi kis falunkból azonban igen, ő ezt Budapesten teszi. De említik Mikler Rolandot, a válogatott kézilabda kapust és a veszprémi kéziseknek is folyamatosan szállítja gyúrójuk Kovács Árpádék kolbászát. Szívesen említik Vujity Tvrtko tévés műsorvezetőt és Szántó Dávid volt sportriportert is. A szép és minőségi termékre mindig van vevő Árusítanak viszonteladóknak is, ám a multikhoz kicsik. Olyan nincs, hogy kifogy náluk a kolbász, az viszont előfordul, hogy még nem elég érett, nem optimálisan száraz, de erre mindig fel is hívják a türelmetlen vásárló figyelmét. – A vékony kolbásznak a füstölés után minimum 2-3 hét kell, a vastag kolbásznak legalább 3 hónap szükséges – mondja a szakember. Vittek már ki mezőberényi kolbászt Brazíliába és Japánba is, a távol-keleti országban annyira ízlett, hogy szívesen rendeltek volna belőle – ahogy történt ez más spanyol vásárlóval is. Ők voltak az elsők aki bekerültek a kolbászukkal a mezőberényi helyi értéktárba. És Persze soha nem hagynák ki a Csabai Kolbászfesztivált. Idén is lesz munkája a zsűrinek a mezőberényi kobásszal  

Példátlan összefogással ezer anyát segített felköszönteni a BMW Group Magyarország

2020.05.05.
Több mint húsz cég, ismert emberek és magánszemélyek fogtak össze a BMW Group Magyarország támogatásával, hogy ezer embernek segítsenek felköszönteni édesanyjukat Anyák Napján. A „Hiányzol Anyu!” kezdeményezésben olyan cégek vettek részt, akik jelenleg a koronavírus gazdasági hatása miatt munkájuk, így bevételeik egy részét elvesztették, mégis úgy döntöttek, hogy erőforrásaikat egy jó ügy létrejöttéhez felajánlják. A BMW Group Magyarország és a MOL támogatásával pedig az összefogásból valódi segítségnyújtás lett. A résztvevők a hianyzolanyu.hu oldalon elsőként regisztráló ezer ember által megadott címekre két nap alatt szállították ki a támogatók által felajánlott anyáknapi csokrot és egy személyes üzenetet. Május 3-án, Anyák napján további 50 virágküldeményt adott át a BMW Group Magyarország a Heim Pál Gyermekkorház dolgozóinak, olyan nővéreknek, orvosoknak, egészségügyi dolgozóknak, akik a hosszú hetek óta tartó nehézségek közepette is folyamatosan végzik áldozatos munkájukat, mellyel a gyermekek gyógyulását segítik. A kezdeményezés 75 futára több mint 400 városban, faluban és településen járt és rendkívül boldog pillanatokat okozott olyan anyukáknak és gyerekeiknek, családoknak, akik a koronavírus járvány miatt nem tudnak személyesen találkozni és más módjuk nem volt a köszöntésre. A szervezők azoknak, akik az ajándékküldésről lemaradtak, a „Hiányzol Anyu!” Facebook és Instagram oldalán virtuális köszöntésekkel készültek. Az összefogáshoz ismert emberek – a teljesség igénye nélkül: Palya Bea, Almási Kitti, Baji Balázs, Eke Angéla és Holdampf Linda – is csatlakoztak, akik a kezdeményezés közösségi média oldalán publikálták anyák napi verseiket, dalaikat, személyes üzeneteiket. A BMW közösségi oldalain pedig dr. Schiffer Miklós és Talmácsi Gábor, a márka nagykövetei is megosztották anyák napi személyes üzeneteiket. „Az eredmény, minden képzeletünket felülmúlta. Az a sok szeretet és érzelem, amit a kezdeményezésben részt vevő emberek kaptak, minden munkát megért. A beözönlő köszönetek nagy hatással voltak ránk. Nagyon boldogok vagyunk, hogy ennyi embernek segíthettünk” – mondták el egybehangzóan, az ötletgazda Bo – Live Branding Agency, illetve a BMW Group Magyarország képviselői. A projekt támogatói és partnerei: BMW Group Magyarország MOL Kreatív ötlet és szervezés: Bo – Live Branding Agency Digitális megjelenés: Digitalwave Virágcsokor: Németh Attila Florist Az Édesanyák és a stáb biztonságáról gondoskodott: Hungaropharma Logisztikai partner: Chef Market A kiszállításban segített: Smarteq, Red4, Apple, Self Catering, Rent-it, Active Team Az ajándékcsomaghoz hozzájárult: HVG Extra Pszichológia magazin, Hester’s Life, További támogató: Magyar Atlétikai Szövetség, MTK Kommunikációs partner: Fotóművek, Tryck, Stern Communication, Print Produkció, Get Beyond Akik még segítettek: Holdampf Linda, Dr. Almási Kitti, Kristóf Anita, Póznik Melinda, Döme László Fotó  

Rali ob - Turánék a közeljövőben már tesztelnének

2020.05.05.
"Fontos tudnunk, hogy mikor és milyen területen várható az első verseny, mert ennek fényében tudjuk elkezdeni tervezni a tesztelésünket" - nyilatkozta az MTI-nek Turán, aki tavaly novemberben megnyerte az országos bajnokság utolsó futamát, a Nyíregyházán és környékén rendezett Rally Hungary elnevezésű Eb-szezonzárót.      "Március elején néhány kilométert még meg tudtunk tenni az új autóval, így van már némi tapasztalatunk, de a kihagyás után mindenképpen vissza kell szoknunk és bele kell rázódnunk" - mondta a Shell Helix Ultra csapatának pilótája, aki "nagy pozitívumnak" tartja, hogy ha még nem is versenyen, de vissza tudnak ülni a versenyautóba. Az országos ralibajnokság a járvány miatt nem kezdődött el idén, a hivatalos döntés még nem született arról, hogy a szezon mikor kezdődhet, ugyanakkor a korlátozó intézkedések enyhítése nyomán a csapatok vélhetően hamarosan elkezdhetik a teszteléseket. Turán Frigyes közben az egyik budapesti bevásárlóközponttal közösen 3000 darab segélycsomaggal támogatja hat szervezet, így többek között a Szent László Kórház és a Honvéd Kórház dolgozóinak a munkáját. "Azon túl, hogy idősebb szeretteim miatt is komolyan veszem a biztonsági előírásokat, mindenképp támogatni szeretném valamilyen módon azokat, akik hivatásukból adódóan nap mint nap a frontvonalon teljesítenek, így most a versenyzés helyett az önkéntes munka került előtérbe nálam" - jelentette ki Turán. MTI

Kisebb vagyonért kelt el Vogel Adri plüssmacija

2020.05.05.
“Boldog voltam, amikor a szervezők megkértek, hogy csatlakozzak a kampányhoz, mert nagyon szeretek segíteni. Nem gondoltam volna, hogy ilyen nagy összeget ajánl fel valaki Brumiért, de tényleg százezer forintért kelt el. Az így befolyt összeget a Plüss Kommandó a koraszülöttek ellátását segítő inkubátor vezérlőkre, fénytakarókra, pocakfészkekre és textil plüss ölelő kezekre költi. Fontosnak tartom, hogy amilyen eszközzel csak tudjunk, segítsünk másokon, főleg az ártatlan, pici koraszülötteken. Brumit egy reggeli keretében adom majd át a nyertes licitálónak, amint vége a koronavírus-járvány miatti korlátozásoknak.” Vogel Adri plüssmacijának története igazi rejtély, mert maga a versenyzőnő se studja, hogyan került hozzá. “Sajnos nem emlékszem pontosan, hogy kitől kaptam Brumit, azt viszont tudom, hogy az elmúlt években minden versenyemen ott volt vagy az autóban, vagy a táskában. Remélem, hogy új gazdájával is annyi fantasztikus élményt él majd át, mint amennyit velem.”      
Címkék: 

Tovább őrzi első helyét hazánkban a Toyota

2020.05.05.
Azt már tavaly sejteni lehetett, hogy a 2020-tól életbe lévő új európai uniós emissziós szabályozásoknak a Toyota, és prémium márkája, a Lexus lehet a nagy nyertese. Az új szabályozásban előirányzott maximális 95 g/km-es európai flottaszintű átlagos károsanyagkibocsátást ugyanis a japán autógyártó már tavaly is majdnem elérte, köszönhetően annak, hogy európai értékesítéseinek már akkor több, mint 50%-át tették ki a környezetbarát hibrid elektromos autók. A Toyota és a Lexus a piac legszélesebb, Európában 22 modellből álló hibrid modellportfóliója révén így nyerő helyzetből várta a 2020-as évet. Míg számos versenytárs autógyártó modellek és/vagy bizonyos meghajtások szállítási fennakadásokat okozó megszűntetésére, és/vagy a büntetéseket kompenzálandó drasztikus áremelésekre kényszerült, addig az kontinensen értékesített autóinak 75%-át itt is gyártó japán autógyártó tökéletes ellátottsággal a korábbi árakon fordult rá 2020-ra. Mindezek eredményeképp az idei év első négy hónapjában a  Toyota 4652 új autó értékesítésével 8%-ról 12,15%-ra, míg a Lexus 286 új autó eladásával 0,54%-ról 0,75%-ra növelte piaci részesedését a kivonásoktól tisztított újautópiacon a tavalyi év azonos időszakához képest. Mi várható az év hátralévő részében? Minden esély meg volt arra, hogy a Toyota és a Lexus minden szempontból rekordévet zárjon idén hazánkban, a koronavírus helyzet miatti keresletlassulás azonban természetesen a két sikermárkát is érintette. Abszolút értékben vélhetően az ő eladásaikba is begyűrűzik majd a kereslet mérséklődésének hatása, piaci részesedés tekintetében azonban akár még további erősödésre is számíthatnak: áprilisban ugyanis a két márka még az első négy hónaposnál is magasabb, 14,05%-os (Toyota) és 0,94%-os (Lexus) piaci részesedést ért el a kivonásokkal tisztított hazai újautópiacon. Sok múlik természetesen azon is, hogy milyen hamar éled újra a piac, ahol a szerződéskötéseket március második felétől a kijárási korlátozások is nehezítették, annak ellenére, hogy a Toyota és a Lexus az elsők között kínálta az online, érintésmentes autóvásárlás lehetőségét. A modellek ellátottsága és az árképzés mindenesetre a két japán márka mellett szól: mind a Toyota, mind a Lexus megfelelő készletekkel rendelkezik, és bár az euróárfolyam miatti áremelést ők sem kerülhették el, ennek mértéke kedvezőbb a legtöbb versenytásénál, akik közül sokan már korábban, az emissziós korlátozások miatt is áremelésre kényszerültek. Ennek révén jelenleg az eddig is legendás megbízhatóságáról, alacsony üzemben tartási költségeiről és kiváló értéktartásáról ismert Toyota és Lexus még a korábbinál is jobb ár-érték arányt kínáló vétel lehet. Ráadásul új modellekből sem lesz hiány. A már tavaly is valóságos modellinváziót (vadonatúj RAV4, vadonatúj Corolla mindjárt 3 karosszériaváltozatban, vadonatúj Camry, vadonatúj Supra, új C-HR) bemutató Toyota idén is kitesz magáért: már a márkakereskedésekben a nagycsaládos autóvásárlási program nagy favoritjának tartott vadonatúj Proace City Verso személyszállító, és testvérmodellje, a Proace City áruszállító, hamarosan érkezik az új Supra 2.0 literes változata, már most rendelhető a szeptemberben érkező vadonatúj Yaris (ami mellett a jelenlegi generáció is a kínálatban marad Yaris Classic néven), míg ősszel érkezik a Hilux és a Land Cruiser frissített változata, a vadonatúj GR Yaris sportautó, és a vadonatúj RAV4 Plug-in Hybrid. A tavaly három új modellt (vadonatúj ES, vadonatúj UX és új RX) bemutató Lexus nagy dobása idén az LC szupersportkupé régóta várt kabrió változata, az LC Convertible lesz, ősszel pedig az ES-hez érkezik egy különleges megoldás, a digitális visszapillantó tükör. A Toyotának és a Lexusnak tehát minden esélye meg van arra, hogy megerősödve kerüljön ki a koronavírus okozta piaci mérséklődésből, és még az sem lehetetlen, hogy történetében először a Toyota Magyarország legnépszerűbb újautó márkájaként zárhatja az évet.
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója