Top 50 – Ezeket az autókat veszik a magyarok
2019.07.14.
A személyautó márkák versenyében behozhatatlannak tűnő előnyt épített fel a Suzuki (11 698 autó, 1,24 százalékos növekedés 2018 első hat hónapjához képest), mögötte jelentősen lemaradva második a főként kishaszonjárműben jeleskedő Ford (7051 autó, 0,3 százalékos javulás), harmadik a szépen fejlődő Skoda (6486 autó, 0,62 százalékos emelkedés). Negyedik az Opel (6017 személyautó, 5,32 százalék plusz), az ötödik helyre a Toyota jött fel (4982 személyautó, 1,97 százalékos csökkenés), 89 autóval megelőzve a hatodik Volkswagent (4893 személyautó, -0,95 százalékos csökkenés).
Jól kezdte az évet és tartja a lendületét a hetedik Dacia (4818 autó, 26,86 százalékos növekedés), a Fiat (2518 autó, 36,40 százalék plusz), a BMW (1958 autó, 31,15 százalékos javulás), a Jeep (718 autó, 23,79 százalék plusz), a Mini (264 autó, 116,39 százalék plusz), a Ssangyong (168 autó, 64,71 százalékos plusz), az Alfa Romeo (154 autó, 46,67 százalékos emelkedés), a Smart (49 autó, 188,24 százalékos emelkedés), a DS (25 autó, 257,14 százalék többlet), a Tesla (16 autó, plusz 166,67 százalék), a Ferrari (9 autó, 125 százalék plusz), a Maserati (8 autó, plusz 33,33 százalék), a Bentley (4 autó, 300 százalék növekedés) és az Aston Martin (2 autó, 100 százalék plusz).
Gyenge a bizonyítványa eddig a Nissannak (-16,61 százalék, 2093 személyautó), a Mitsubishinek (-22,26 százalék, 234 autó), a Ladának (- 54,22 százalék, 217 autó), a Porschének (-17,57 százalék, 61 autó) és a Jaguarnak (-49,53 százalék, 54 autó).
A magyar személyautó-piacon 2019-ben a szabadidő-autók a legnépszerűbbek (27 472 SUV), ezek tették ki az eladások 37,49 százalékát (bestseller az Év Magyar Autója 2020 díjra jelölt magyar gyártású Suzuki Vitara 5093 autóval). A népszerűségi listán ezután az alsó-középkategóriás járművek következnek, ezek tették ki az eladások 29,48 százalékát (bestseller a szintén magyar gyártású és szintén az Év Magyar Autója 2020 díjra nevezett Suzuki SX4 S-Cross 4703 autóval), majd a kisautók 14,09 százalékos részesedéssel (bestseller a Magyarország Autója 2020 díjra nevezettRenault Clio 1710 autóval). A legkelendőbb egyterű a Kia Venga (414 autó), a legnépszerűbb felső-középkategóriás kocsi a Magyarország Autója 2020 díjra jelölt Volkswagen Passat (812 autó), a minik között a Fiat 500 (1680 autó) az első, a nagyautók között vezet a BMW 5/M5 (327 autó), a Datahouse sportkocsi kategóriájában a Ford Mustang (118 autó), a luxusautók között pedig a BMW 7 (42 autó). A legkelendőbb kisteherautó a Ford Transit (1468 jármű), a kishaszonjárművek között a Dacia Dokker Van (828 jármű), a legmenőbb pickup a Ford Ranger (1505 jármű), a legnépszerűbb kisbusz pedig a Ford Tourneo Custom (1425 jármű).
Idén is rengeteg különlegesség kapott magyar rendszámot: egy Lotus Evora, egy Alfa Romeo 4C, egy Maserati Quattroporte, egy Ferrari GTC4 Lusso, egy Tesla Model X, egy Audi R8, két Ferrari 812 Superfast, két Ferrari 488, két Aston Martin DBS, két Jaguar F-Type, három Lexus LC 500, három Tesla Model S, négy Bentley Continental, négy Ferrari Portofino, öt Nissan GT-R, hat Maserati Levante, kilenc Mercedes-Benz S-osztály Maybach, kilenc Jaguar I-Pace, 12 Tesla Model 3, 13 BMW X6 M, 14 Porsche 911, 22 Audi e-tron, 25 hatszáz lóerős BMW M5, 35 (!) Mercedes-Benz G63/G65 AMG, 56 (!) BMW X5 M, 57 (!) Mercedes-AMG GT.
A nagyhaszonjárművek között a 16 tonna feletti kategória dominál (90 százalék piaci részesedéssel), szinte csak a nemzetközi fuvarozásban résztvevők vásárolnak új 3,5 tonna fölötti járművet (januárban, februárban, márciusban, áprilisban, májusban és júniusban összesen 3456-ot, 1,6 százalékos növekedés). Stagnál a buszértékesítés, 339 ilyen járművet – csak kis arányuk hazai gyártmány - vettek 2019 első hat hónapjában Magyarországon (5 százalékos csökkenés).
Top 50 új autó Magyarországon 2019-ben (I-V. hónap) (személyautó és kishaszonjármű)
1. Suzuki Vitara 5093 autó
2. Suzuki SX4 S-Cross 4703
3. Skoda Octavia 3707
4. Dacia Duster 2335
5. Opel Astra 2015 (J és K)
6. Renault Clio 1710
7. Fiat 500 1680
8. Opel Corsa 1627
9. Ford Ranger 1505
10. Ford Focus 1499
11. Ford Transit 1468
12. Ford Tourneo Custom 1425
13. Ford Kuga 1401
14. Kia Ceed 1354
15. Suzuki Swift 1264
16. Nissan Qashqai 1082
17. Toyota Corolla 1011
18. Dacia Sandero 1003
19. Toyota Yaris/Yaris Hybrid 991
20. Volkswagen Golf 950
21. Toyota C-HR 945
22. Kia Sportage 891
23. Toyota RAV4 845
24. Renault Captur 831
25. Dacia Dokker Van 828
26. Volkswagen Passat 812
27. Fiat Ducato 788
28. Opel Mokka X 771
29. Volkswagen Polo 760
30. Dacia Logan 746
31. Renault Master 734
32. Hyundai Kona 730
33. Hyundai i30 722
34. Skoda Rapid 717
35. Toyota Auris/Auris Hybrid 670
36. Skoda Superb 664
37. Ford Ecosport 624
38. Toyota Hilux 572
39. Hyundai Tucson 562
40. Ford Transit Custom 556
41. Jeep Renegade 529
42. Ford Mondeo 526
43. Volkswagen Tiguan 520
44. Renault Megane 498
45. Nissan Juke 482
46. Peugeot Boxer 479
47. Skoda Fabia 474
48. Volkswagen Transporter 443
49. Seat Arona 440
50. Suzuki Baleno 430
(forrás: Datahouse)
Milyen magyar járműveket vettünk eddig 2019-ben?
2019 első hat hónapjában 74 543 új személygépkocsit helyeztek forgalomba Magyarországon, 5,4 százalékkal többet (3787 autó), mint 2018 első félévében. A forgalomba helyezett személyautók mintegy 13,5 százaléka magyarországi gyárban készült. Nézzük, melyek voltak hazai gyártmányok.
A magyar SuzukiVitara újra a magyar piac győztese, a szabadidő-autó legyőzte az egy hónapon át az élen álló SX4 S-Cross modellt. Az idén forgalomba helyezett buszok ötöde magyar gyártmány.
Top 11 magyar jármű 2019 (I-VI. hónap)
1. Suzuki Vitara 5093 autó
2. Suzuki SX4 S-Cross 4703
3. Audi A3 Limousine 194
4. Mercedes-Benz A-osztály/AMG 154
5. Audi Q3 124
6. Mercedes-Benz CLA 108
7. Kravtex Credo 02 Inovell 12 35 busz
8. Currus Aries 01 25 busz
9. Audi A3 Cabriolet 8
10. Modulo M108D Nodulo M108M 2 busz
10. Kravtex Credo 02 Optinell 12 1 busz
11. Audi TT Roadster 1
(Forrás: Datahouse)
Biró Csongor
Red Bull Air Race: Matt Hall győzött Zamárdiban, Sonka vezet összetettben
2019.07.14.
A 47 éves Hall a hétvége során kiegyensúlyozott teljesítményt nyújtott, miközben a 41 esztendős Sonka - bár kiválóan repült szombaton és vasárnap is - a legjobb négy pilóta részvételével rendezett fináléban nagyot hibázott, elütötte az egyik kapu pilonját, ezért három másodperces időbüntetést kapott.
Sonka így csak negyedik lett, Hall mögött a brit Ben Murphy végzett a második, a kanadai Pete McLeod pedig a harmadik helyen.
Mivel az összetettben eddig vezető japán Muroja Josihide csak két pontot szerzett Zamárdiban, Sonka az élre állt a pontversenyben 65 ponttal. Hall (61 pont) a második, Muroja (55) a harmadik.
A Red Bull Air Race idei, egyben a versenysorozat történetének utolsó versenyét Japánban rendezik szeptember elején. A névadó főszponzor május végén jelentette be, hogy a 2019-es lesz a Red Bull Air Race történetének záróidénye.
Brit Nagydíj: Hamilton hatodszor nyert Silverstone-ban
2019.07.14.
A címvédő és ötszörös világbajnok hatodszor végzett az élen a nagy-britanniai futamon, így Jim Clarkot és Alain Prostot megelőzve az örökrangsor élére állt. Hamilton idei hetedik sikerét aratta, amely egyben pályafutása nyolcvanadik futamgyőzelme volt.
Mögötte csapattársa, a finn Valtteri Bottas lett a második, a Ferrari monacói pilótája, Charles Leclerc pedig a harmadik. A négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, a Ferrari német versenyzője egy ütközés következtében csupán a 16. helyen végzett.
A két héttel ezelőtti Osztrák Nagydíjon győztes Max Verstappen autóján tíz perccel a kezdés előtt, a rajtrácson hátsó szárnyat cseréltek.
Közvetlenül a rajt után csak egy változás történt az élmezőnyben: Vettel megelőzte Pierre Gaslyt. Hamilton a negyedik körben átvette a vezetést az első helyről indult Bottastól, de csapattársa két kanyar után ismét az élre állt.
A tizedik kör után a két Red Bull és a - lágy gumik miatt némileg lelassult - két Ferrari nagyot csatázott egymással: Gasly visszaelőzte Vettelt, de a csapata rögtön ezután kirendelte kerékcserére, majd Verstappen a boxutcában Leclerc elé került, és bár a monacói is visszavette a pozíciót két kanyar után, a folytatásban is csak centiméterek választották el őket egymástól.
A 21. körben Antonio Giovinazzi kicsúszása miatt beküldték a biztonsági autót, ezt kihasználva Hamilton az élre állt, Bottas pedig a második helyre került. A Mercedes-csapatnál villámgyorsan reagáltak, a Ferrarinál épp ellenkezőleg, és mivel késlekedtek Leclerc boxba hívásával, Vettel megint a monacói előtt találta magát.
A biztonsági autó kiállása után a két Mercedes ismét elhúzott a többiektől, Verstappen pedig előbb visszaverte Leclerc újabb támadását, majd megelőzte csapattársát, Gaslyt, és előrelépett a negyedik helyre. A 36. körben Leclerc is elment Gasly mellett, majd néhány perccel később Verstappen megelőzte Vettelt, ám néhány másodperccel később a német pilóta hátulról nekiütközött holland riválisának. Mindketten vissza tudtak térni a pályára, Verstappen az ötödik pozícióban folytatta a versenyt, Vettelnek azonban ki kellett állnia orrkúp-cserére. A Ferrari pilótája tíz másodperces büntetést kapott, aminek semmi jelentősége nem volt, mivel amúgy is a mezőny végére csúszott vissza.
A hajrában Hamilton nem állt ki újabb kerékcserére, Bottas igen, végül mégis a címvédő brit pilóta futotta a leggyorsabb kört, amiért egy bónuszpontot kapott.
A világbajnokság két hét múlva Hockenheimben, a Német Nagydíjjal folytatódik.
Átáll villanyautókra a JLR egyik gyára
2019.07.14.
Újabb komoly lépést tesz a Jaguar-Land Rover szövetség a villanyautózás irányába, ugyanis egyik brit gyártósorukat teljesen átalakítják, hogy az képes legyen villanyautók gyártására. Egész pontosan a Castle Bromwich-i gyárról van szó, ahol állítólag három teljesen új elektromos autóhoz programozzák épp a gépeket. Mindezt a Sunday Times írta meg, ahol azt is tudni vélik, hogy egészen pontosan melyik modellekről is van szó. Állításuk szerint a következő generációs XJ szedán lesz az egyik emissziómentes modell, amit egy SUV követhet. Spekulációk szerint a következő generációs Range Roverről lehet szó.
A harmadik modell kérdéses, akár a teljesen elektromos F-Type is lehet, noha annak a bemutatóját jóval későbbre várják. Mostantól a Jaguar-Land Rover minden villanyautója azonos platformon osztozhat, ezzel csökkentve a gyártási költségeket. Mindegyikbe egy óriási 90,2 kWh-s akkumulátorcsomag kerülne, ami megközelítőleg akár 470 kilométeres hatótávval is szolgálhatna a prémium autók számára. Az MLA platformra egyébként már jelenleg is gyártanak fél-elektromos hajtásláncokat, a jelenlegi plug-in hibrid változatok 50 kilométer vélt hatótávot tudnak.
Beindult a nyári csúcsforgalom az európai utakon
2019.07.14.
Svájc legtöbb kantonjában megkezdődött a nyári vakáció és ezzel együtt megkezdődött a csúcsforgalom. A nyaralni indulók miatt már szombat reggel több mint 10 kilométeres volt a torlódás a Gotthárd-alagútnál.
Ausztriában korlátozások is lassítják a forgalmat. Salzburg tartományban lezárták egy Ausztriát és Németországot összekötő autópálya lehajtóit a lakosság védelmében, az átutazók így nem tudják a sztrádáról letérve kikerülni a közlekedési dugókat.
Németországban tartományonként változik az iskolai szünidő kezdete, de a legnépesebb tartományban, Észak-Rajna-Vesztfáliában pénteken lett vége a tanévnek. A német autóklub arra figyelmeztetett, hogy a következő hetekben rengetegen indulnak Európa déli és keleti része felé.
A horvát autópályákon érezhetően megnőtt a forgalom az elmúlt napokban. A nyári szezonban gyakran alakulnak ki dugók a horvát utakon, hétről hétre újabb nyaralók indulnak el az Adriára, illetve térnek vissza, ezért mindkét irányban lehet torlódás.
A Nyugat-Európában dolgozó vendégmunkások is indulnak haza nyári szabadságra, ezért Magyarországon is nagy a tranzitforgalom - ismertették a Híradóban.
Elkészült Peking második nemzetközi repülőtere - csupa világrekord
2019.07.14.
A látványos építészeti és élvonalbeli technológiai megoldásokkal rendelkező repülőtér építési munkálatait 2014. december végén kezdték meg, a terminál épületének felépítéséhez pedig 2015 szeptemberében láttak hozzá.
A repülőtér egyik legszembetűnőbb érdekessége, hogy a világ legnagyobb egyterű termináljával dicsekedhet. Légiforgalom-irányító rendszere pedig a Kínában használt legkorszerűbb automatizált rendszer, amely egyszerre négy kifutópálya irányítására képes.
Jen Hsziao-tung, a Daxing légiforgalom-irányító központjának igazgatóhelyettese elmondta: a repülőtéren óránként több mint 250 le- és felszállás mehet majd végbe, de a hosszú távú tervek szerint ezt a számot 300-ra növelnék, a jelenlegi négyen felül további két kifutópálya hozzáadásával.
A CGTN adatai szerint az új légikikötő, amely nevét arról a Peking déli részén fekvő kerületről kapta, ahol található, 2021-re évi 45 millió, 2025-re pedig már évi 72 millió utas fogadására lesz alkalmas.
A repülőtér légiforgalom-irányító központja szintén világelső lesz méretét tekintve: 173 légiforgalom-irányítót foglalkoztat majd, akik Észak-Kína három kulcsfontosságú repülőterének forgalmát irányítják majd; a két pekingi nemzetközi repülőtér mellett a fővárostól keletre fekvő Tiencsin városét is.
A Daxing repülőtér mindezeken felül Ázsia legnagyobb hangárját is magáénak tudhatja, amely a világ legnagyobb utasszállító repülőgépének számító Airbus A380-asból egyszerre kettőt is tud fogadni. A hangár a China Southern Airlines tulajdonában van, ez a légitársaság adja majd a repülőtér forgalmának 40 százalékát.
A repülőtéren a következő két hónapban hat, valamennyi rendszerre kiterjedő tesztelést végeznek, az első menetrend szerinti járat pedig szeptemberben szállhat fel.
Tóbiás és Balambér kalandjai – Mit tegyünk a viharban?
2019.07.14.
Ha nyár, akkor vízpart és strandolás, gondolhatnánk, de az elmúlt hetek zivataros időjárása megmutatta, hogy ezekben a hónapokban a viharokkal is számolni kell. A napokban az ország több részén komoly károkat okoztak a felhőszakadások, jégesők, ezért arra is fel kell készülni, hogyan tudjuk elkerülni a baleseteket, sérüléseket.
Keressünk védett helyet
A viharos szél ágakat törhet le, fákat csavarhat ki, megbonthatja tetőket, a lezuhanó tárgyak pedig komoly sérüléseket okozhatnak. Ezért nagyon fontos követni a meteorológiai előrejelzéseket, ha pedig már kitört a vihar, keressünk stabil, védett helyet. A sátrakat, gyenge építményeket hagyjuk el, mert nem adnak kellő védelmet.
Nagy károkat és súlyos sérüléseket okozhatnak a kidőlt fák
Amíg odakint haladunk egy biztonságos hely felé, lehetőleg maradjunk távol a fáktól, épületektől, hogy a letört ágak, cserepek, üvegszilánkok ne okozzanak sérülést. Ha leszakadt villanyvezetéket látunk, meg se közelítsük, mert életveszélyes. Ha épületen belül vagyunk, az ajtókat, ablakokat zárjuk be, és készüljünk fel egy esetleges áramszünetre, legyen kéznél zseblámpa. Érdemes áramtalanítani az elektromos készülékeket is, hogy villámcsapás esetén ne károsodjanak.
Mit csináljak, ha villámlik?
Viharban a legnagyobb veszélyt a villámlás jelenti. Ezek nagy energiájú légköri elektromos kisülések, amelyeknek hatalmas az áramerőssége. Magyarországon évente 20-40 embert ér villámcsapás, legtöbbször nyílt területen, kocogás vagy biciklizés közben. De mit tehetünk, ha szabadtéren vagyunk, és hirtelen lecsap egy villámlással kísért zivatar?
Néhány szabály betartásával megúszhatjuk a villámcsapást
Ahogy a felhőből kiinduló villám a földfelszín felé halad, a legrövidebb utat keresi. Ezért vannak olyan helyek, ahová nagyobb eséllyel csap be, más körülmények között viszont biztonságban vagyunk. A villámcsapás leginkább a hegytetőn, sík terepen, nagyobb vízfelületen tartózkodókat veszélyezteti, és a környezetből kiemelkedő magasabb pontokat veszi célba.
A villámlás elől a legjobb bemenekülni egy épületbe.
Ha fürdőzés közben csap le a vihar, azonnal jöjjünk ki a vízből. Kerüljük a nedves felületeket.
Sose húzódjunk be magányosan álló fa alá.
Ne tartózkodjunk magas épületben, például kilátóban, magaslesen.
Kerüljük a kiemelkedő tárgyakat, antennákat, villanyoszlopokat.
Ha van nálunk bármilyen áramot vezető tárgy, például bicikli vagy fémből készült szerszám, tegyük le őket a földre, és menjünk távolabb.
Nyílt területen sose hasaljunk vagy üljünk le a földre. Ha nincs más választás, akkor a lábfejeket összezárva guggoljunk le, és várjuk meg a zivatar végét.
Az autóban biztonságban vagyunk a villámoktól. A kocsi fémváza elvezeti az áramot, így az utastérben nem okozhat sérülést. Csak arra figyeljünk, hogy az ablakokat húzzuk fel, és a fém részeket ne érintsük meg, de célszerű semmihez sem hozzányúlni odabent.
A vihart akkor tekinthetjük veszélyesnek, ha a villámlás és a mennydörgés között kevesebb, mint 6-15 másodperc telik el. Ez ezt jelenti, hogy a villám kevesebb mint 2-5 kilométerre van tőlünk. Ha a villámlás és a mennydörgés között eltelt másodperceket elosztjuk hárommal, nagyjából megkapjuk, hány kilométerre vagyunk a vihartól. (Ha pontosabban szeretnéd kiszámolni, akkor az eltelt másodperceket szorozd meg 330-cal, ennyi a hang sebessége. Így megtudod, hány méterre van a vihar. Például 12 másodperc × 330=3960 méter, azaz majdnem 4 kilométer.)
Mit tegyünk, ha valakit villámcsapás ért?
Ha valakibe belecsap a villám, az áram keresztülhalad a testét, majd eléri a talajt. Óriási fájdalmat, súlyos égési sérüléseket, sokkot okozhat, de akár létfontosságú szervek is leállhatnak. Abban az esetben van esély a túlélésre, ha az elektromos áram a test felszínén folyt keresztül.
Villámcsapott emberhez azonnal hívjunk mentőt
Ha azt látjuk, hogy valakibe villám csapott, azonnal hívjunk mentőt. Ellenőrizzük, hogy lélegzik-e, van-e pulzusa, eszméleténél van-e. Ha az életjelek kielégítőek, fektessük az oldalára, és ne hagyjuk kihűlni. Ha nem lélegzik, vagy leállt a szívverése, azonnal kezdjük meg az újraélesztést. A villámcsapott emberhez nyugodtan hozzá lehet érni, az emberi test ugyanis nem tárolja az áramot. Előfordulhat, hogy az áldozat látszólag jól van, de ilyenkor is hívjunk mentőt, mert később romolhat az állapota, ezért szokták megfigyelésre bent tartani őket.
Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!
Oldalak
Az oldal fő támogatója
