A megkülönböztető jelzéssel közlekedő járműveket mindenki ismeri, még ha a hétköznapokon nem is így emlegetjük őket. A leggyakrabban a mentők, a tűzoltók, rendőrök járművein láthatjuk a villogó kék vagy kék-vörös fényjelzést, és hallhatjuk a szirénát. Fontos, hogy a megkülönböztető jelzés csak akkor érvényes, ha a fény és a hang egyszerre működik. Ha olyan autóval találkozunk, amelyik használja a megkülönböztető jelzést, minden esetben elsőbbséget kell adnunk. Ha néhány szirénázó autó által közrefogva halad több jármű, mindegyik elsőbbséget élvez. Ilyen leginkább a diplomáciai konvojoknál fordul elő, például ha magas rangú külföldi politikus érkezik az országba.  A megkülönböztető jelzéssel haladó autóknak mindig elsőbbségük van Mindegy, hogy milyen járművel közlekedünk – legyen az személyautó, bicikli, motorkerékpár vagy kamion – biztosítanunk kell a szirénázó autó továbbhaladását. Ha pedig a helyzet úgy kívánja, lehúzódással vagy megállással kell elengedni.  Így engedd el a mentőt! Éles helyzetben nem mindig könnyű megadni az elsőbbséget és segíteni a szirénázó autók haladását, hogy ne végezzünk balesetveszélyes manővert. Ez főleg a tapasztalatlan közlekedőknek okozhat gondot. Lássuk, hogyan engedjük el a szirénázó autókat, különösen a betegért siető mentőt! A legfontosabb, hogy időben észrevedd a megkülönböztető jelzéssel közlekedő autót. A zenehallgatás jó dolog, de ha bömböl a zene a kocsiban, semmilyen hang nem jut el hozzád a forgalomból, így a szirénát sem fogod észrevenni. Ahogy meghallod a szirénát, igyekezz minél hamarabb kideríteni, merről jön a hang. Így fel tudsz készülni, és nem csak akkor reagálsz kapkodva, amikor már mögötted van az autó. Nem szabad meggondolatlanul, hirtelen reagálni, mert ezzel a többi közlekedőt és szirénázó járműben utazókat is veszélybe sodorhatjuk.  Ne lépjünk hirtelen a fékre, mert könnyen belénk rohanhatnak hátulról, inkább nézzük meg, merre lehet lehúzódni, ezt pedig mindig jelezzük indexeléssel.  Kétszer egysávos úton a lehető legjobban húzódjunk jobbra, ha kell, óvatosan akár a padkára is felhajthatunk. Így az úttest közepén kialakul egy sáv, ahol elmehet a szirénás autó.  Szintén jobbra kell húzódni a többsávos úton, ha az út közepén nincs elzárva akadállyal a két forgalmi irány. Ha nincs nagy forgalom, és nem telítettek a sávok, akkor a külső sávba sorolhatunk. Ha több sáv halad egy irányba, az útpálya pedig osztott – például autópályán –, akkor a belső sávból balra, a külső sávból (vagy sávokból) jobbra kell lehúzódni a mentő elől.  Így kell az autópályán félrehúzódni, hogy a mentő el tudjon menni A gyalogosok is figyeljenek Az elsőbbségadás nemcsak a járművezetőkre, hanem a gyalogosokra is vonatkozik. Vagyis a megkülönböztető jelzést használó járművekkel szemben a gyalogosoknak még a zebrán sincs elsőbbsége. Ha látod a szirénázó autót közeledni, inkább ne szaladj vagy biciklizz át az úttesten, mert nem biztos, hogy jól fel tudod mérni, mennyire van közel a jármű. Ezért inkább hagyd, hogy elmenjen. Ha vészhelyzet miatt riasztják a mentőket, a tűzoltókat vagy a rendőröket, az autók a megszokott városi sebességnek akár a kétszeresével is mehetnek!   Ha már elment a szirénázó autó, akkor is maradj óvatos, mert lehet némi kavarodás az autósok között. Előfordulhat, hogy szokatlan helyen áll egy jármű, vagy félig benne van a kereszteződésben, és nem látja a lámpát. Inkább várd meg a következő zöldet, hogy biztosan ne történjen baj.  Ha szirénázó autó közeledik, ne próbálj meg átszaladni előtte, inkább várd meg, amíg elmegy A túl hangos zenehallgatás a gyalogosok számára is komoly kockázatot jelent, mert nem hallják a külvilág zajait. Ha pedig megkülönböztető jelzéssel haladó jármű tűnik fel, a zenehallgatás még nagyobb veszélyforrás, hiszen aki nem veszi észre a szirénát, gyanútlanul az úttestre léphet. Sajnos történt már emiatt tragédia. Nekik sem szabad mindent Azt mindenki tudja, hogy a szirénázó autó átmehet a piroson. Ezen kívül egy sor más szabályt is figyelmen kívül hagyhat, kivéve a rendőr és a vasúti átjáró jelzéseit. De a szabályokat csak úgy hághatja át a sofőr, ha nem veszélyeztet senkit és semmit, illetve meggyőződött arról, hogy a többi közlekedő lehetővé tette az akadálytalan továbbhaladását. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történtünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

A sztrájk nem érinti a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér járatait - közölte a Budapest Airport vasárnap délelőtt az MTI-vel. A reggel 5 órakor kezdett sztrájk a Germanwings, az Eurowings, a Cityline és a SunExpress járatait érinti. Több mint háromszáz járat maradhat ki, ami 60 ezernél is több utast sújthat. Kora délelőtti sajtójelentések szerint a munkabeszüntetés az első órákban nem okozott komolyabb fennakadást. A müncheni nemzetközi repülőtéren például alig tíz járatot kellett törölni, és az érintett légitársaságok igyekeznek olyan munkatársakkal dolgozni vasárnap, akik nem tartoznak az UFO-hoz. A szakszervezet a hét elején még a csoport névadó leányvállalatánál, a Lufthansánál helyezett kilátásba sztrájkot, de időközben a munkaadó 2 százalékos rendkívüli fizetésemelést jelentett be, amivel teljesítette a szakszervezet követeléseit. Az emelés azonban csak a Lufthansa utaskísérőire vonatkozik, és a leányvállalatoknál dolgozó munkatársakat kihagyták belőle - indokolta az UFO a sztrájkfelhívást. A munkaadó törvénytelennek tartja a szakszervezeti akciót, és jogi következményeket helyezett kilátásba. A társaság álláspontja szerint továbbra is érvényes a légiutas-kísérők munkájáról és javadalmazásáról szóló kollektív szerződés, nincsenek nyitott kérdések, így sztrájk sem lehet. A felek bíróság előtt is vitát folytatnak. A Lufthansa szerint a szakszervezet vezetése szabálytalanul került pozícióba, így tevékenysége is szabályellenes. A társaság ezért nem is ismeri el az UFO márciusi lépésének jogosságát, amellyel a szakszervezet felmondta a kollektív szerződést. Az UFO az utóbbi években több nagyszabású sztrájkot szervezett a Lufthansa-csoportnál, 2015 novemberében egyhetes munkabeszüntetést tartottak, akkor 4700 járatot kellett törölni.

Vasárnap, a hajnali órákban két személygépkocsi ütközött az 51-es számú főúton, Dunavarsány külterületén Kiskunlacháza felől Budapest irányába - írja a police.hu, a rendőrség hivatalos honlapja. A balesetben az egyik autó vezetőjének olyan súlyos sérülései keletkeztek, hogy a helyszínen életét vesztette. Ketten könnyű sérülést szenvedtek. Az érintett útszakaszon teljes útlezárás mellett helyszínelnek a rendőrök. A járműforgalmat Dunavarsányon és Délegyházán keresztül terelik.

Nos, néhány hete egy  CUPRA-val jár. A Real Madrid játékosai többnyire Audi Q7-essel vagy R8-assal.  Ami pedig Cristiano Ronaldót illeti, ő most egy Jeep Grand Cherokee-t vezet. Most, hogy már felizzott az UEFA Bajnokok Ligája, a futballrajongók fokozott kíváncsisággal követik, milyek autókkal érkeznek az edzésre kedvenceik, milyen márka nevével a mezükön futnak ki a pályára. Sokatmondó, hogy a legnevesebb európai futballklubok kiket szereztek meg szponzornak a legnagyobb autómárkák közül.    Kétségkívül az a legjobb kirakat a gyártók számára, ha a potenciális vásárlók az autómárkákat összekapcsolják a világ legjobb játékosaival. Érdemes hát megnézni, hogy a nagy autós márkák mely európai topcsapatok mögé álltak be szponzorként.   A Real Madrid sztárjai Audikkal járnak      A madridi királyi gárda és az Audi házassága immár hagyományosnak mondható. Idilljük immár 16 éve tart megszakítás nélkül. A Real Madrid fehérmezes bajnokai 2003 óta élvezik négykarikás autóik luxusát. A csapat vezetői és játékosai által használt modellek között ott szerepelt a Q7 és a Q8, valamint az Audi R8 Spyder.   A Real Madrid egyébként nyilvánosságra is hozta, milyen autókat kapott a csapat főszponzorától, az Auditól. Ebből kiderül, hogy Ramos választotta (kapta) a legdrágább modellt, és csupán egyetlen autó van, ami nem dízel, Gareth Bale e-tronja. Az e-tron egyébként a márka első sorozatgyártású villanyautója. Íme néhány konkrét név és típus:   A8 50 TDI quattro tiptronic (31,9 millió forint) – Sergio Ramos Q8 50 TDI quattro tiptronic (27,9 millió forint ) – Benzema Q8 50 TDI quattro tiptronic (27,3 millió forint) – Casemiro e-tron 55 quattro(26,5 millió forint) – Gareth Bale A7 Sportback 50 TDI quattro tiptronic (24,7 millió forint) – Marcelo Q7 50 TDI quattro tiptronic (24,5 millió forint) – Isco Q7 50 TDI quattro tiptronic (23,5 millió forint) – Modric Q7 50 TDI quattro tiptronic (23,2 millió forint) – Mariano   A BARÇA áttér a Cuprára     Június 30-án az FC Barcelona és az Audi lezárt egy 13 éven át írt fejezetet. Sok spekuláció látott napvilágot a szakítás hátteréről. Valószínüleg tisztán gazdasági megfontolásokról volt szó. Bármi is legyen az ok, gyorsan létrejött egy új megállapodás, ezúttal az FC Barcelona és a Cupra márka között. A támogatói szerződés több szezonra szól.  Úgyhogy Leo Messi, Gerard Piqué és csapattársaik kénytelenek voltak visszadni az SQ7-eseket, és átnézhették az új támogató katalógusát. Ebben olyan modellek szerepelnek, mint a Cupra Ateca vagy a Cupra León, amely 2019 végén érkezik.   A CUPRA globális szövetséget kötött az FC Barcelonával, hogy annak exkluzív hivatalos autóipari és mobilitási partnerévé váljon. Ez a hagyományos partnerségen túlmutató megállapodás három stratégiai pillérre épül. Az első pillér az, hogy mindkét partner Barcelonából származik, és közös elképzelésük van a város imázsának erősítésére az egész világon. A második pillér az, hogy a két fél törekszik az ifjú tehetségek és az innováció előmozdítására. A harmadik pedig az, hogy a két márka azonos módon vélekedik a szenvedély, az ambíció és az elhivatottság globális értékeiről.   Az Atletico de Madrid számíthat a Hyundaira     Az Atlético de Madrid és a Hyundai 2018 júniusában hároméves támogatói szerződést írt alá. Tavaly decemberben az akkor még a madridiak csapatában játszó Antoine Griezmann nagy sajtóérdeklődés közepette kapta meg az új Hyundai Santa Fe egyikét. A dél-koreai márka SUV csúcsmodellje hét üléssel és nyolcfokozatú automata sebességváltóval rendelkezik. Griezmann azóta már a Barcát erősíti, a Hyundai viszont továbbra is hű a madridiakhoz.    Az Arsenal FC egy kínai szélhámos áldozata lett     Tavaly áprilisában nagy csinadrattával jelentették be az Arsenal FC és a BYD, a kínai elektromos autók gyártója közötti szerződés létrejöttét. Az ázsaiai nagyvállalat buszokat szállított a londoni tömegközlekedéshez. Az Arsenal ezzel a megállapodással a Premier League első olyan klubja lett, amelyiknek egy elektromos autókat gyártó cég a szponzora. A Daily Mail című brit lap azonban kiderítette, hogy a szerződés egy átverés. A londoni klubbal tárgyaló, Li Juan nevet használó hölgy ugyanis nem volt a BYD Auto alkalmazottja. A sencseni cég bejelentette, hogy Li az elmúlt három évben több helyen is elhitette az ügyfelekkel, hogy a cég megbízottja. Az Ágyúsok feljelentését követően a szélhámost kínai rendõrség letartóztatta. Az Arsenal hoppon maradt, de él még a remény:  a belső vizsgálat lezárása után a felek tárgyalnak majd  egy valódi, hivatalos szerződésről.   A Manchester City és a Nissan 2014 óta partnerek     A Manchester City képviselői júliusban újították meg a szerződésüket a Nissannal, amely globális szponzora lett a patinás brit klubnak. A japán autógyártó és a Manchester City 2014 óta partnerek. A kapcsolat olyan erős, hogy az autós cég a csapat edzőjét, Pep Guardiolát tette meg  a márka nagykövetévé. De nem csak a Manchester City részesül a Nissan szponzori juttatásaiból. Hasonló anyagi támogatást kap az autógyártól aYokohama F. Marinos, a Manchester  City női csapata, a New York City FC és a Melbourne City FC is.   A Liverpool FC mögött az MG Motor kínai tulajdonosa áll     A  Liverpool FC hivatalos szponzora a világhírű sportkocsikat gyártó MG Motor. A cég a 2007 óta a kínai állami tulajdonban lévő SAIC vállalat ellenőrzése alatt áll.  A márka most nagy lépést tett előre a liverpooli "Vörösökkel" eddig fenntartott kapcsolatában. Az idei évtől a kínai tulajdonú vállalat lett a Liverpool FC hivatalos globális partnere. A nagy hagyományú futballklubbal való együttműködés kiterjesztésétől az autós cég azt várja, hogy jelentősen növekedjenek külföldi eladásai és erősödjön a márka ismertsége Kínán kívül is. A megcélzott régiók között szerepel Európa, Ázsia, a Közel-Keletet, Ausztrália, Dél-Amerika és Észak-Afrika.   A Paris Saint-Germain három évig a Renault támogatását élvezi     A francia bajnok és a Renault  támogatói kapcsolata 2018 júliusában kezdődött, miután a fővárosi klub 2017-ben elhagyta korábbi szponzorát, a Citroent. A PSG és a Renault  szerződése három évre szól. Az autógyár rögtön ki is használta a keletkzett szinergiákat és piacra dobot egy külömleges, korlázott darabszámú szériát Mégane GT-Line modellből.    Cristiano Ronaldo beszállt a Juventus Jeepjébe      Az amerikai Jeep márka - a Fiat Chrysler koronaékszere - jó üzleti érzékkel az egyik legnagyobb kedvezményezttje lett Cristano Ronaldo klubváltásának. Az olasz Juventus  - közkeletű nevén az Öreg Hölgy - ugyanis igazi főszereplője a nemzetközi médiának. Mérkőzéseinek közvetítéseit több kontinens országaiban is látják, köszönhetően egyebek mellett az olasz diaszpórának. A Jeep a legújabb megállapodás szerint évente 50 millió eurót fizet a Juventusnak azért, hogy a csapat játékosai a márka nevét viselják a mezükön. A Jeep 2013 óta az egyik fő támogatója a torinói sztárcsapatnak.   FC Bayern München: a BMW bejelentkezett, de az Audi maradt     A sokszoros német  bajnok FC Bayern München az Audival folytatja a szponzori együttműködést, miután megszakadtak a tárgyalások a mücheni sztárcsapat vezetése és a BMW között. Pedig az elmúlt hónapokban felerősödtek felerősödtek azok a híresztelések hogy a BMW lép be fő szponzorként a német bajnokcsapat mögé. Még olyan részletek is napvilágot láttak, hogy a bayor autógyár a következő 10 évben 800 millió eurót fizet a klub kasszájába. Cserébe a BMW megkapná az Audi 8,33 százalékos tulajdonrészét az FC Bayernben. Végül nem született megállapodás. Sőt, a legfrissebb információk alapján az Audi évente 60 millió eurót kínál az FC Bayernnek, hogy a szponzori szerződést további 12 évre hosszabbítsák meg.   Az Ajax hűséges a Mercedes-Benzhez     Az Ajax és a Mercedes Benz 2009-ben között támogatói szeződést, amit időről időre meghosszabítottak. Az utolsó információk szerint az érvényben lévő megállapodás 2021 júniusáig szól. A német luxusautó-márka nyerő lapot húzott a szponzori szerződéssel, mivel a Bajnokok Ligájának előző évadában a holland klub igazi meglepetéscsapattá, a rajongók nagy kedvencévé vált. Úgyhogy a holland klub olyan sztárjai, mint Frenkie De Jong és Matthijs De Ligt - a főszponzor jóvoltából - megérdemelten ülhetnek az AMG GT vagy a legendás SLK volánja mögé.