Neoplan Tourliner-ek érkeznek a Volánbusz flottájába
2020.02.19.
Ezzel folytatódik a közlekedési vállalat járműparkjának megújulása. A most beszerzett autóbuszok légkondicionáltak, a fedélzeti wifi mellett USB-töltőpontokkal és 230 voltos aljzatokkal is rendelkeznek. A járművekben 49 ülés van, amelyek mindegyike biztonsági övvel és kényelmes lábtérrel fogadja az utasokat, az autóbusz-vezetők munkáját pedig elektronikus vezetéstámogató rendszerek segítik.
Az új autóbuszok a korábbiaknál is nagyobb teljesítményűek, a környezettudatosság jegyében a dízelmotorjuk már megfelel az EURO 6d környezetvédelmi osztály elvárásainak. A Volánbusz 2019 és 2022 között összesen 3930 darab autóbusz beszerzését tervezi, ezzel teljes járműflottájának 60 százaléka lecserélődhet. A vállalat tervei szerint 2022 végéig 8,99 évre, 2031 végéig pedig 5,73 évre szorítaná le járművei átlagéletkorát – olvasható a Volánbusz Zrt. közleményében.
A BMW a 90. Genfi Nemzetközi Autószalonon
2020.02.19.
Plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt modellpalettája következetes bővítésével a BMW tovább folytatja az elektromos mobilitás népszerűsítését. A 2020-as Genfi Nemzetközi Autószalonon a bajor prémiumgyártó a prémium középkategória négy új, plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt modellváltozatát mutatja be.
A 90. Genfi Nemzetközi Autószalon színpadán a BMW 330e Touring és a BMW 330e xDrive Touring is bemutatkozik. Az eDrive hajtáslánc-technológia és az xDrive intelligens összkerékhajtás együttműködése az 330e xDrive limuzinban is átélhetővé válik.
A 2020-as Genfi Nemzetközi Autószalonon a BMW 3-as sorozat további két modellváltozatáról is lehull a lepel. A BMW M340d xDrive limuzin és Touring modellpárosának meghajtásáról egy 340 lóerős soros hathengeres dízelmotor gondoskodik, egy 48 Volt kapacitású indítógenerátorral dolgozó mild-hibrid technológiával kiegészítve. A két új BMW M Performance modell és a plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt három újdonság premierjével a BMW 3-as sorozat palettáján immár négyféle benzinmotor, négyféle dízelmotor és egy plug-in hibrid hajtáslánc-technológia közül választhatnak az ügyfelek.
Az ellenőrzött járművek tizedénél találtak problémát
2020.02.19.
Mosóczi László elmondta: a február 11-én kezdődött háromnapos akcióban 1287 tehergépkocsit és 72 buszt ellenőriztek a magyarországi közutakon, a szakemberek 156 járműnél találtak kisebb-nagyobb problémákat. Ismertette: Magyarország rendszeresen részt vesz a 14 európai ország közlekedési hatóságait tömörítő Euro Controle Route (ECR) együttműködés havi, kéthavi gyakoriságú ellenőrzéseiben.
A múlt évi hét akció során Magyarországon csaknem 7800 személy- és áruszállító járművet, több mint 5500 teherautót és több mint 2200 buszt vizsgáltak meg, ezek közül minden tizediknél problémát találtak. Az ITM által koordinált közúti vizsgálatok célja a közlekedésbiztonsági kockázatot jelentő személy- és áruszállító járművek kiszűrése és szankcionálása. A tematikus ellenőrzés során a hatóság munkatársai a gépjárművek általános műszaki állapotát, előírásoknak való megfelelőséget vizsgálják - fejtette ki az államtitkár.
Mosóczi László hozzátette, a közlekedési hatóság munkatársai a februári akcióban két járművet azonnal kitiltottak a forgalomból: egy teherautónak és a pótkocsijának is be kellett vonni a rendszámát. A tehergépkocsi üzemben tartója nem fizette meg a közigazgatási bírság tartozását, a jármű nem rendelkezett árufuvarozói engedéllyel. A pótkocsinak nem volt érvényes műszaki vizsgája, és a kötelező felelősségbiztosítása is rendezetlen volt - tette hozzá. Egy teherautó és két busz a közlekedésbiztonsági kockázat elhárításáig nem folytathatta útját.
Az ellenőrzés során összesen több mint 2,3 millió forint bírságot szabtak ki, a legmagasabb egy jármű után fizetendő bírság, 400 ezer forint volt.
MTI
Zöld fordulat Itáliában: az olaszok tömegesen fogják vissza az autóhasználatot
2020.02.18.
Az Európai Környezetvédelmi Ügynökség adatai szerint az Európában a szén-dioxid-kibocsátás 15 százalékáért a személyautók és a kisteherautók felelősek. Nem meglepő, hogy az EU szigorú szabályokat vezetett be azzal a céllal, hogy a környezetszennyezés szintjét 2030-ig jelentősen csökkentsék. Úgy tűnik, hogy az olasz állampolgárok az egyik legtudatosabbak ebben a tekintetben. A tavalyi évben ugyanis tömegesen járultak hozzá a probléma megoldásához. Az mUp Research és a Norstat közvélemény-kutató intézet friss reprezentatív felmérése szerint a megkérdezettek 74,7 százaléka, vagyis 32,7 millió ember az elmúlt évben konkrét kötelezettségvállalást tett a mobilitás környezeti hatásainak csökkentésére.
Hogyan? A leggyakoribb módszer - amit a megkérdezettek 46,1 százaléka említett - az autó használatának csökkentése volt. Alternatívaként napi életvitelük során inkább a tömegközlekedést vagy a gyaloglást választották. Az nem derült ki az adatokból, hogy ez a döntés csak néhány alkalomra korlátozódott vagy radikális változást jelentett a mindennapokban. Mindenesetre tény, hogy több mint 20 millió olasz ezt a megoldást választotta. Feltűnő, hogy köztük nagyon magas a 65 évesnél idősebb válaszadók aránya. Ebben a korosztályban meghaladja az 52 százalékot azok aránya, akik inkább a gyaloglást, a sétát és a tömegközlekedést választották az autó helyett. Sokan – minden negyedik megkérdezett – úgy csökkentették az autóval megtett kilométerek számát, hogy a négy kerék alternatívájaként két kerékre váltottak, vagyis biciklire ültek.
A válaszadók 19,4 százaléka viszont nem akarja - vagy nem képes – megtagadni magától gépjárműve mindennapos használatát, legyen az két vagy négykerekű. De közülük is sokan döntöttek inkább úgy, hogy kevésbé szennyező alternatívákra váltják azokat. Vannak, akik új, környezetkímélő járműveket vettek. Mások azt az utat választották, hogy a családban lévő több jármű közül csak az egyiket, azt is kevesebb rendszerességgel használják. A válaszadók 7 százaléka pedig az egyre népszerűbb autómegosztó szolgáltatásokat vette igénybe a saját autó használata helyett.
De itt nem ér véget az alternatívák sora. Az ökológiai mobilitás új lehetőségei között egyre nagyobb teret nyer a jó öreg roller; legyen az elektromos vagy hagyományos, lábhajtású. Az elmúlt évben a válaszadók 5,8 százaléka, azaz 2,5 millió olasz használta őket.
Az adatok részletesebb elemzésekor egy másik jelenségre is figyelmesek lettek a felmérés kezdeményezői. A közlekedési eszközökhöz kapcsolódó negatív környezeti hatások csökkentése érdekében egyre inkább divatba jön az intermodalitás. Vagyis a különböző közlekedési módok és eszközök használat egyetlen utazás során. Négy válaszadó közül legalább egy úgy nyilatkozott, hogy többet alternatív megoldással az autó használatának csökkentésére.
Reménykeltőek az idei évre vonatkozó ígéretek is. Szinte minden második olasz, a válaszadók 44,7 százaléka úgy nyilatkozott, hogy 2020-ban a tavalyinál is tudatosabban akarnak közlekedni, tovább csökkentve a mobilitásuk által okozott környezeti hatásokat.
A megkérdezettek 12,9 százaléka mondta azt, hogy miközben továbbra is használja autóját vagy motorját, azt tervezi, hogy a közeljövőben egy kevésbé szennyező változattal helyettesíti majd a gépjárművét a széndioxid-kibocsátás csökkentése érdekében. A válaszadók 24 százaléka tervezi azt, hogy gyakrabban használja majd a tömegközlekedés, vagy hagyatkozik a saját lábára.
Jelentősen növekedhet a rollerezők száma is – legalábbis, ami a fogadkozásokat illeti. A válaszadó olaszok csaknem 7 százaléka szándékozik többet használni ezt a járművet 2020-ban.
Íme a luxus TOP 10 márka Oroszországban
2020.02.18.
A Mercedes-Benz lett a luxus szegmens legnépszerűbb márkája 42 046 eladott autóval, 11,3 százalékkal növekedve az előző évhez képest.
A második helyet a BMW foglalja el. A márkából 41 520 darabot adtak el, ami 16,6 százalékkal több, mint 2018-ban.
A Lexus került a dobogó harmadik fokára 22 395 eladott járművel, ami 7,9 százalékos bővülés az előző év azonos időszakához képest.
Az Audi 16 333 eladott kocsival (+ 1%) negyedik, a Volvo 8 846 értékesített járművel (+ 13,8%) a az ötödik lett.
A prémium-kategória további rangsora a következő:
6. Land Rover (8663 darab, -12%),
7. Porsche (6023 darab, + 17,7%),
8. Infiniti (3,479 darab; -25.2%),
9. Mini (2,524 darab; +8.3%)
10. Genesis (2,276 darab, +24.3%).
Januárban csökkent a forgalomba helyezett autók száma az EU-ban
2020.02.18.
Az európai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, az ACEA kedden azt közölte, hogy a januárban forgalomba helyezett autók száma 7,5 százalékkal, 956 ezer 779-re csökkent.
Az új autók iránt januárban mind a négy vezető uniós járműpiacon csökkent a kereslet, Franciaországban 13,4 százalékkal, Spanyolországban 7,6 százalékkal, Németországban 7,3 százalékkal, Olaszországban pedig 5,9 százalékkal esett vissza éves összevetésben.
Az ACEA kimutatása szerint a legnagyobb mértékben Litvániában nőtt a januárban forgalomba helyezett új autók száma, 35,1 százalékkal 4238-ra emelkedett.
Magyarországon 10 ezer 113 új autót adtak el, ami 4,1 százalékkal több az egy évvel korábbi 9717-nél.
A legnagyobb januári visszaesést az eladásokban Svédországban jegyezték fel, ahol a múlt hónapban 16 ezer 798 új autó került forgalomba, 18 százalékkal kevesebb az egy évvel korábbinál.
MTI
Buszok és teherautók ellenőrzésén röpködtek a büntetések
2020.02.18.
Az Országos Rendőr-főkapitányság kommunikációs szolgálatának közleménye szerint február 10. és február 16. között Magyarország közútjain 2881 tehergépkocsit és 291 autóbuszt ellenőriztek. Azonnali közlekedési korlátozást hat nehéz tehergépkocsi, valamint egy autóbusz esetében kellett elrendelni.
Fotó: police.hu
A tehergépkocsik ellenőrzése során vezetési- és pihenőidővel kapcsolatos szabályszegések miatt 77 alkalommal, a jármű-, illetve rakománybiztonsággal kapcsolatban 157 esetben, míg az okmányokkal kapcsolatos jogsértések miatt 79 alkalommal kellett intézkedni. A tehergépkocsi-vezetők ellenőrzése során hat alkalommal merült fel alkoholfogyasztás gyanúja, 56 alkalommal a jármű vezetője, illetve utasa nem használta a biztonsági övet, illetve 194 jármű vezetője túllépte a megengedett legnagyobb sebességet.
Az autóbuszok ellenőrzése során vezetési- és pihenőidővel kapcsolatos szabályszegések miatt nyolc, a jármű-, illetve rakománybiztonsággal kapcsolatban 12, míg az okmányokkal kapcsolatos jogsértések miatt tíz alkalommal kellett intézkedni. Az ellenőrzött autóbuszok vezetői közül tizenkilencen nem használták a biztonsági övet, illetve tízen túllépték a megengedett legnagyobb sebességet - áll a rendőrségi közleményben.
MTI
Az autógyártói kereslet miatt másfél hónap alatt duplájára nőtt a ródium ára
2020.02.18.
A februári ár az egy évvel korábbi 2655 dollárosnál már csaknem négy és félszer magasabb. A Conclude MTI-hez eljuttatott közleménye szerint a ródium kínálata az idén sem fedezheti teljes mértékben az igényeket, így nem kizárt, hogy a fém még a mostaninál is drágább lehet.
A világon az összes kibányászott ródium 88 százalékát az autóipar használja fel. A környezetvédelmi előírások folyamatosan szigorodnak, különösen a nitrogén-oxidokra vonatkozók, így amíg az elektromos autók nem váltják ki teljesen a hagyományos gépjárműveket, szükség lesz a ródiumkatalizátorokra - mutatott rá Juhász Gergely, a Conclude vezérigazgatója.
A benzinüzemű autókba tavaly átlagosan 20 százalékkal több ródiumot építettek be, mint egy évvel korábban, miután új szabályozás lépett életbe, másrészt a forgalomban mért kibocsátási tesztek kötelezővé tétele miatt nem lehet csökkenteni a ródiumtartalmat.
A hirtelen keresletbővüléssel a Conclude vezetője szerint nem tudtak lépést tartani a platinafémeket felszínre hozó dél-afrikai bányacégek, amelyek az elsődleges, az újrahasznosítás nélkül számított kínálat 83 százalékát biztosítják. A világ második legnagyobb ródiumbányászati kapacitásával rendelkező Oroszország 10 ezer unciával kevesebbet termelt ki tavaly az előző évhez képest.
Juhász Gergely a közleményben jelezte: ha a koronavírust nem tudják megfékezni, az a világ autógyártásának visszaesésén keresztül a ródium keresletét is visszafoghatja. Ám ha az élet visszatér a normális kerékvágásba, és Kínában folytatódik a szigorúbb előírásokra való áttérés, akkor az a fém iránti igényeket tovább srófolhatja, bár kisebb mértékben, mint tavaly.
MTI
A SEAT önvezető robotokat alkalmaz
2020.02.18.
A martorelli üzemben található gyártóhelyeken kívül ma már nyolc AGV működik az alkatrészek szállításának automatizálására. Az új járművek ahhoz a 200 darabból álló önvezető robot rendszerhez csatlakoznak, amelyek már ma is szállítják az alkatrészeket a martorelli és barcelonai gyár összeszerelő műhelyein belül.
Minden kültéri jármű és vontatmányaik egy-egy 25 méteres konvojjá áll össze, amelyek maximális szállítási kapacitása 10 tonna, és 3,5 km hosszú útvonalat fednek le. A SLAM navigációnak, az egyidejű helymeghatározás és letérképezés rendszerének köszönhetően ezeket a járműveket nem mágnesszalag vagy vezetékek vezérlik, így csökkennek a karbantartási költségek, és képesek sokoldalúbban, változatosabban alkalmazkodni az új útvonalakhoz, telepítésük pedig nem igényel semmiféle építkezést. Összességében a nyolc önvezető robot rendszer napi 240 kilométert tesz meg. Jelenleg két útvonalon futnak a présüzem és a karosszéria műhelyek között, amelyeken a járművek oldalsó- és mobil elemeit, így például a hátsó- és oldalsó ajtókat szállítják, és ez a rendszer megszünteti a teherautókkal történő szállítást a létesítmények és a műhelyek között.
A szabadtéri önvezető robotok flottája éves szinten a CO2 kibocsátás 1,5 tonnás csökkentését teszi lehetővé, mivel eddig ezeket teherautókon és traktorokkal szállították. Ezen AGV-k használata a szállítást hatékonyabbá és költség hatékonyabbá teszi, és csökkenti a készleteket mind a kiindulási, mindpedig a rendeltetési helyen, illetve ezzel gyárban alacsonyabb lesz a járműforgalom is. A projektet az ASTI Mobile Robotics és a Telefónica együttműködésével fejlesztették ki.
A SEAT termelésért és logisztikáért felelős alelnöke, Dr. Christian Vollmer ezzel kapcsolatban elmondta, hogy „az elmúlt években a SEAT úttörő jellegű újításokat vezetett be a logisztika területén, és ez egy újabb példa olyan irányú elkötelezettségünkre, hogy az újabb ipari forradalom, az Industy 4.0 hivatkozási és viszonyítási pontjává váljunk. A kültéri automata robotok alkalmazása lehetővé teszi számunkra a termelési és logisztikai folyamatok optimalizálását hatékony, fenntartható és összekapcsolt módon.”
Viszonyítási pont az Industry 4.0 folyamatában
Ezzel a projekttel a SEAT javítja hatékonyságát, és jól halad azon célja felé, hogy a martorelli gyárat okosabb gyárrá tegye a Dolgok Internetén keresztül olyan ipari környezetben, ahol a folyamatok automatizálása és digitalizálása kulcsfontosságú kérdésnek számít. Az elmúlt években a SEAT a teljes gyártási ciklusban alkalmazott technológiai innovációkat, olyanokat, mint az AGV-k, amelyek a gyártósorba integrálódtak az alkatrészek szállítására, vagy az alkatrészek sürgős szállítására használt drónokat, és együttműködő robotokat. Ezek a hatékonyabb adatkezeléssel kombinálva a mestersége intelligenciának valamint a nagy adat és blokkláncnak köszönhetően hatékonyabb és rugalmasabb folyamatokat tesznek lehetővé.
Az Industry 4.0 mindezen újdonságai már együtt dolgoznak a gyár 7.900 alkalmazottjával, akik naponta 2.300 gépkocsit gyártanak.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
