Feltűnő zebrák, rejtett veszélyek

2024.12.21.
Átállítottuk az órákat, már délután fél ötkor sötét van, és ez ki is tart egészen tavaszig. A sok hosszú éjszaka a közlekedőkre is extra terhelést ró, ilyenkor a legnehezebb az autóvezetők dolga is. Kétségkívül az egyik legveszélyesebb terep ekkor is a – hivatalos nevén – kijelölt gyalogos-átkelőhely, vagyis ismertebb nevén a zebra. Érdemes ezért áttekinteni, mit tehetünk gyalogosként és autósként a biztonságos átkelés érdekében, de fontos, hogy maga a zebra és környezete is jól látható, észlelhető legyen akkor is, ha sötét van. Szabályok a zebrán A kijelölt gyalogos-átkelőhely minden esetben táblával és útburkolati jellel is jelezve van. Az úttestre a menetiránnyal párhuzamos, vastag fehér csíkok kerülnek, amelyek az út teljes szélességében futnak. A csíkok és kihagyott részek erős kontrasztja leginkább a fekete-fehér zebrára emlékeztetnek, ezért használja mindenki ezt a kifejezést. Fontos, hogy tábla is tartozik a zebrához, mégpedig mindig annak kezdetekor. A zebrán a gyalogosnak van elsőbbsége. Gyalogosan, ha csak tehetjük, mindig a zebrát használjuk az átkeléshez. Ha a közelben nincs kijelölt gyalogos-átkelőhely, akkor is átmehetünk az úton, de a városokban ezt csak az útkereszteződésben tehetjük, vagy a ha menetrend szerint közlekedő jármű járdaszigeten kialakított megállójába igyekszünk, akkor ez a szigethez közelebb eső járdáról lehetséges. Egyéb helyeken a szabály szerint bárhol átkelhetünk, de minden esetben fontos, hogy ezt az áthaladást biztosító legrövidebb irányban tegyük. Fontos szabály, hogy gyalogosként csak akkor léphetünk az útra, ha meggyőződtünk annak veszélytelenségéről. Ez a veszélytudat általában csak 10-12 éves korban alakul ki, ezért a gyermeket soha ne engedjük felügyelet nélkül ilyen helyen közlekedni. Bár a gyalogosnak a zebrán valóban elsőbbsége van, ez alól kivételt jelent, ha megkülönböztető jelzéseit használó jármű közeledik. Fontos, hogy képesek legyünk észlelni ezeket a járműveket, ezért a külvilág hangjait csaknem kizáró fül- vagy fejhallgató használata egyáltalán nem ajánlott. Az autóvezetőknek pedig mindig fokozott figyelemmel kell lenniük a zebrákhoz közeledve, vagyis olyan sebességet kell választaniuk, hogy a gyalogátkelőhelyen átkelni szándékozó gyalogos megjelenése esetén biztonságosan meg tudjanak állni. Minden hiába, ha nem látszik a gyalogos Télen inkább a sötét színű ruhák dominálnak, ami nagyon nem tesz jót a láthatóságnak. Egy sötét környezetben sötét ruhát viselő ember észlelhetősége igen alacsony. A helyzetet télen gyakran tovább rontja az eső, vagy a vizes-latyakos útburkolat, amelybe szinte beleolvad egy fekete ruhás ember. Érdemes ezért olyan ruhadarabokat választani, amely világosabb árnyalatú, lehet egy sapka-sál szett is, ha már a kabátunk, nadrágunk sötét színű. Ezek hiányában – bár esztétikája vitatható – ajánlott fényvisszaverő pánt viselése, amely remek kontrasztot biztosít ilyen körülmények között. Gyermekeink iskolatáskáinak megválasztásakor fordítsunk arra is figyelmet, hogy a kiválasztott táskán legyenek prizmák, ez is rengeteget számíthat. Egyre több a feltűnő zebra A jelzőlámpás irányítású helyeken természetesen a lámpa jelzései az irányadók. Ha ilyen rendszer nincs, vagy éppen nem működik, akkor is lehetséges a zebrák biztonságának növelése. A minimum követelmény az útburkolati jel és a tábla, de az elmúlt években sok figyelmet fordítottak a gyalogos-átkelőhelyek minél jobb észlelhetőségére is. Ennek mára sok klasszikus és a legmodernebb technológiákat felvonultató módszere van, amelyek természetesen egymással is kombinálhatók. A jelzőtábla egy szabványos kialakítású jelzés, de elhelyezésekor egyre gyakrabban találkozhatunk rikító színű, fényvisszaverő felülettel rendelkező kerettel, amely még jobban magára vonja az sofőrök figyelmét. Sötétben sokat számít a rikító, fényvisszaverő keret Nagyobb forgalmú zebrákon láthatunk sárga villogó üzemben működő figyelmeztető lámpajelzést. Az autósok figyelme így még jobban felkelthető, hiszen mindenki tudja, hogy a sárga villogó valamilyen veszélyt, vagy különleges forgalmi rendű helyet jelez. Szerencsére ma már nem ritka, hogy a közvilágítás elemeit a gyalogos-átkelőhelyek mindkét oldalán megerősítik, vagyis extra lámpákat telepítenek azért, hogy a vezetők minél korábban megláthassák az átkelni szándékozó gyalogost. Okos zebrák A XXI. században azonban már mindent lehet okosítani, így a zebrákat is. A Generali a Biztonságért Alapítvány régóta zászlajára tűzte a zebrák biztonságosabbá tételét,, és idén már több mint 60 helyszínen üzemel olyan okos zebra, amelyet az alapítvány támogatásával alakítottak át. A rendszer lényege, hogy a korszerű technológiák, érzékelők, kamerák és speciális LED fényforrások segítségével már azelőtt extra fényjelek emelik ki a zebrát, hogy a gyalogos az úttestre lépett volna. Az érkező gyalogost mozgásszenzorok, vagy kamera észleli, a jeleket egy távfelügyelt vezérlő kapja meg. Érzékelt átkelési szándék esetén a rendszer működteti az úttestbe süllyesztett lámpákat, amelyek az átkelés teljes időtartamában villogó fénnyel emelik ki környezetükből a zebrát. A gyalogos áthaladása után a fények kialszanak. Az okoszebrákról bővebben itt olvashat. Az okos zebrák áramellátása szünetmentes, a rendszerhez napelem és akkumulátor is csatlakoztatható. A rendszer hatékonysága megkérdőjelezhetetlen, az az okoszebrák hatására az autósok megállási hajlandósága akár 20%-kal is nőhet!   Cikkünk megjelenését a Generali Biztosító támogatta. A Generali nem csak a káreseményeknél, de azok megelőzésében is partner!

Megduplázódhat a forgalom Karácsony előtt – így közlekedhetünk ilyenkor is biztonságosan

2024.12.21.
A nyugat-európai gyárleállások és tanítási szünetek miatt sokan indulnak haza nyugatról keletre, így a karácsony előtti hétvégén az átlagos forgalom a duplájára, időnként háromszorosára nőhet. Ebben a hazai forgalom is benne van. Fontos tudnivalók az útra indulóknak: Az M1-M0-M5/M3 útvonalakon akár 1-1,5 órával is hosszabb lehet a menetidő. Szakaszos torlódásokra, lassulásokra lehet számítani. Ez a helyzet várhatóan hétfőig (december 23-ig) fennmarad. Visszafelé, a nyugati irányba az eddigi tapasztalatok alapján, január 3-án, péntektől indulnak majd a vendégmunkások. Sajnos ebben az időszakban gyakoribbak a kisebb koccanásos balesetek is, amelyek tovább lassítják a közlekedést.   Tanácsok a biztonságosabb és gördülékenyebb közlekedéshez: Ha balesetet látsz, ne fotózz, és ne nézelődj! Rendszeresen alakulnak ki emiatt valós ok nélküli dugók! A baleseti helyszínek mellett még biztonságos, de normál tempóval haladj el – Ne tartsd fel a többieket! Használj navigációs rendszereket és tájékozódj indulás előtt az aktuális forgalmi helyzetről. Készülj fel az útra: legyen nálad meleg ruha, élelem, ital és feltöltött telefon, tankold tele az autód. Indulj időben, és közlekedj a megszokottnál is körültekintőbben! Vigyázzunk egymásra, és érjünk haza biztonságban az ünnepekre! További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Novemberben visszafogták magukat a nagyon gazdag magyarok

2024.12.21.
Alapáron 50 millió forintnál drágább modellek (november/2024 összesen) Mercedes-Benz G-osztály 46/188 autó Audi RS6 Avant 10/50 autó BMW XM 4/65 autó BMW 7 M 3/40 autó Mercedes-Benz GLS Maybach 3/16 autó Aston Martin DBX 1/9 autó Audi S8 1/8 autó Lamborghini Huracan 1/7 autó Audi RS7 Sportback 1/5 autó Bentley Bentayga 1/5 autó Rolls-Royce Cullinan 1/1 autó (forrás: Datahouse)  

2025-ben jelentősen emelkedik a magyar műszaki vizsga és a rendszám ára is

2024.12.21.
A közlekedési hatósági díjak 14 éve nem változtak Magyarországon, a műszaki vizsgálat díja azonban még ennél is régebb óta, 17 éve változatlan. 2025. február 1-jén viszont egyből jelentősen, átlagosan 35 százalékkal emelkednek a fizetendő díjak, de van olyan tétel is, amely a duplájára ugrik – írta meg a Vezess.hu. Az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) rendelettervezetének társadalmi egyeztetése december 19-én fejeződött be. Amennyiben elfogadják a rendeletet, az időszakos műszaki vizsgálat hatósági alapdíja a jelenlegi 16 290 forintról 26 700 forintra emelkedik február 1-jétől. „Fontosnak tartjuk hangsúlyozni, hogy a rendelet kizárólag a műszaki vizsgálat díját határozza meg, továbbá nem tartalmaz olyan rendelkezést, hogy ha a jármű valamilyen hibával rendelkezik, magasabb lenne a műszaki vizsga díja. A vizsgálóállomás által végzett, a műszaki vizsgálatot megelőző javítási, ‘felkészítési munkák’ díja nem minősül igazgatási szolgáltatási díjnak, így a rendelet azzal kapcsolatban nem tartalmazhat rendelkezést” – mutatott rá az ÉKM. A Vezess hozzájutott egy olyan árlistához is, amely a forgalmi engedély, a törzskönyv, illetve a rendszámok február 1-jétől érvényes új árait tartalmazza. A forgalmi és a törzskönyv ára a duplájára ugrik, 6000 helyett 12 000 forintot kell majd fizetni az okmányokért. Az egyénileg kiválasztott rendszámok ára 112 450 forintról 151 810 forintra emelkedik, míg az egyedileg előállított rendszámtáblák 435 000 helyett 587 250 forintba kerülnek majd február 1-től. Egy pár általános rendszámtábla jelenleg 8500 forintba kerül, február 1-től 11 475 forintot kell majd fizetni érte. Forrás: Vezess.hu „A közlekedési hatósági díjak, így a műszaki vizsgálat díjainak felülvizsgálatára az illetékekről szóló 1990. évi XCIII. törvény azon rendelkezése alapján került sor, amely kimondja: a fizetendő díj mértékét úgy kell megállapítani, hogy az az adott eljárással kapcsolatban felmerülő költségre fedezetet nyújtson. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy annak a közel 1450 vállalkozásnak, akik időszaki műszaki vizsgálatokat végeznek és lehetővé teszik, hogy a műszaki vizsgáztatás folyamatosan biztosított legyen az ország minden területén, eddig a 17 évvel ezelőtt meghatározott vizsgadíjból térítettük meg az általuk foglalkoztatott vizsgáztató munkadíját” – indokolta az áremelés szükségességét a minisztérium. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Kiss Norbi adománygyűjtésben segít Advent utolsó vasárnapján a Vörösmarty téren

2024.12.21.
December 22-én, Advent utolsó vasárnapján, délután háromtól hatig, Európa legszebb karácsonyi vásárában, Budapest Belvárosában, a Vörösmarty téren, mentett állatoknak gyűjtenek adományt, és pénzt sportolók, színészek, zenészek, akik elkötelezettek az állatvédelem iránt. Kiss Norbert hatszoros Európa-bajnok autóversenyző, a Macskaárvaház Alapítvány kuratóriumi tagja, Náksi Attila sztár DJ, zenei producer, Fésűs Nelly, Csősz Boglárka és Mikecz Estilla színművésznők, Hajdú Tamás mester kutyakiképző, Fekete Ádám kenu világbajnok, Gilyén Krisztián autós szimulátor Európa bajnok és német bajnok, Vajtó Lajos üzletember, Matusek Zoltán a Noé Állatotthon vezetője, Kapin Ricsi a Szurkolók az állatokért mozgalom vezetője, bíznak abban, hogy sokan gondolják úgy: nagyszerű dolog a legkiszolgáltatobbakon, az állatokon segíteni.   Kerenszky Attila egri séf és borász, a Wanda Bor és Pogácsaház tulajdonosa jóvoltából, ráadásul az adományozók sem távoznak majd üres kézzel az állatvédők Vörösmarty téri ünnepi standjáról. Minden adományozót az egri Wanda Bor és Pogácsaház különleges házi pogácsájával ajándékoznak majd meg az állatvédő hírességek.  

Két órával is nőhet a menetidő az M1-esen Hegyeshalomtól Budapestig

2024.12.21.
Mint írták, Hegyeshalom és Győr, valamint Nagyszentjános és Tatabánya között araszol a kocsisor. Ausztria felől az esti órákig nagy számú átutazó várható, amely az M1-es, az M0-ás és az M5-ös autópályákon számottevő torlódást okozhat. Az M85-ös autóúton az M1-es autópálya felhajtójánál több kilométeres torlódásra lehet számítani. Sokan haladnak az 1-es úton Hegyeshalom és Tatabánya között is. A 81-es úton Bakonysárkány és Mór között is csaknem 5 kilométeres araszolásra kell számítani. Az Útinform azt javasolja, aki teheti, válassza a 89-es úti Bucsu vagy a 8-as úti Szentgotthárd határátkelőt, majd az M7-es autópályán folytassa útját. Az M5-ös autópályán is baleset nehezíti a haladást, a 93-as kilométernél sávzárásra kell készülni, ahol 4-5 kilométeren lépésben lehet haladni. A röszkei határátkelőnél pedig a kilépésre várakozó sor 3 kilométeres. Az M3-as autópályán a főváros felé vezető oldalon baleset miatt Bag térségében 3-4 kilométeres a torlódás. Fotó: Facebook További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A Volkswagen megegyezett a szakszervezettel, mégsem zárnak be németországi gyárak

2024.12.21.
A Volkswagennek mégsem kell bezárnia egyetlen németországi gyárát sem. Az autógyártó olyan megállapodást kötött az IG Metall szakszervezettel, amely szerint az autógyártó mind a tíz gyára nyitva marad Németországban. Az autógyártó emellett 2030 végéig garantálja dolgozóinak a munkahelyeket. A „Zukunft Volkswagen” nevű megállapodás azt is tartalmazza, hogy a szakszervezet is enged: megegyezett az autógyártóval abban, hogy visszavonja a béremelésre vonatkozó kérését, és legközelebb csak 2031-ben fog béremelést kérni. Az új megállapodást a márka németországi működésének jövőjéről szóló, hónapok óta tartó, a csökkenő eladások és kereslet miatt zajló harc után kötötték meg pénteken Hannoverben, egy szállodában. A Volkswagen a németországi telephelyein a termelési kapacitásokat átcsoportosítja. A 2030-ig szóló vállalati bérmegállapodással megteremti a feltételeket a bérköltségek évi 1,5 milliárd eurós csökkentéséhez a kollektív szerződés szintjén. A munkaerőköltségek rövid távú hatásai, valamint a kapacitáscsökkentés és a fejlesztési költségek csökkenése révén elfogadott strukturális intézkedések középtávon évi 4 milliárd eurót meghaladó költségmegtakarítást eredményeznek. Emellett a németországi üzemekben 734 ezer darabos kapacitáscsökkentést terveznek. Ez lehetővé teszi a Volkswagen számára, hogy 2030-ig megalapozza a jövőbeli elektromos termékekbe történő fontos beruházásokat. „Egyetlen telephelyet sem zárunk be, senkit sem bocsátunk el, és a vállalati bérmegállapodásunk hosszú távon biztosított” – mondta Daniela Cavallo, a Volkswagen üzemi tanácsának vezetője egy nyilatkozatban. A Volkswagen azonban azt is bejelentette, hogy 35 ezer munkahelyet akar megszüntetni 2030-ig Németországban. Itt jelenleg mintegy 120 ezer alkalmazottat foglalkoztat a vállalat, és a következő öt évben korengedményes nyugdíjazási csomagokkal és más önkéntes intézkedésekkel igyekszik csökkenteni a létszámot a költségek csökkentése érdekében. Bár a vállalat minden németországi gyárát nyitva tartja, kettőt közülük jelentősen átalakít. Thomas Schäfer „A Volkswagen márka jövőjét illetően három prioritást tűztünk ki magunk elé: a németországi túlkapacitás csökkentése, a munkaerőköltségek csökkentése és versenyképes fejlesztési költségek elérése. A tárgyalások mindhárom területen életképes eredményekhez vezettek. Az elfogadott intézkedéscsomaggal képesek vagyunk nagymértékben csökkenteni a teljesítményprogramunkban lévő lemaradást. Ezzel megteremtettük az alapot ahhoz, hogy a Volkswagen 2030-ra technológiailag vezető volumengyártóvá váljon – világos tervvel, erős termékekkel és egyértelmű elkötelezettséggel Németország mint telephely mellett” – mondta Thomas Schäfer, a Volkswagen márka vezérigazgatója: A múlt hónapban Schäfer még azt mondta, hogy a márkának gyárakat kell bezárnia és elbocsátásokat kell végrehajtania. Még a vállalat üzemi tanácsa is elismerte novemberben, hogy bércsökkentésre lehet szükség. A pletykák szerint a VW kis volumenű drezdai üzeme (ahol ID.3-asokat gyártanak) és az osnabrücki üzem (ahol a Porsche 718-as készül) voltak veszélyben. De ez már nem így van, annak ellenére, hogy a piac egyre kevésbé tart igényt az elektromos autókra, és a 718-as gyártása időközben megszűnt (hamarosan elektromos utóda lesz). A Volkswagennek idén nehéz döntéseket kellett hoznia az üzletmenetével kapcsolatban, többek között azt is, hogy eladja az egyik kínai gyárát. A vállalat „gazdasági okokra” hivatkozott annak ellenére, hogy 2030-ig 18 új modell bevezetését ígéri a kínai piacon. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Mély munkagödörbe hajtott egy autó a 13. kerületben - videó

2024.12.21.
Megcsúszott, lesodródott az úttestről és öt méter mély munkagödörbe hajtott egy autó péntek reggel Budapest tizenharmadik kerületében, a Jakab József utcában. A baleset következtében az autó a tetején állt meg. A járműben két ember utazott, ők a tűzoltók kiérkezése előtt elhagyták azt.   A tűzoltók kötél és tűzoltó autódaru segítségével kiemelték a kocsit a gödörből, kerekeire állították, majd áramtalanították. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Merőben szokatlan reklámmal hirdetik a Renault új furgonját Budapesten

2024.12.21.
Világvárosokban járva lépten-nyomon olyan meglepő digitális kültéri megoldásokba botlunk, amelyek megállásra késztetik a járókelőket, akik előszeretettel videózzák a szemkápráztató animációkat. December második felében ehhez most nem kell külföldre utaznunk, hiszen a Shopmark bevásárlóközpont sarkában kikanyarodó Renault Master 3D-s billboard animáció a budapestieket célozza meg. A nagyméretű haszonjárművek kategóriájában piacvezető Renault Master teljesen megújult, hogy még inkább megfelelhessen a mai kor igényeinek. Az idén szeptemberben az „International Van Of The Year 2025” verseny nemzetközi zsűrijének elismerését bezsebelő, negyedik generációs Renault Mastert, más néven az „Aerovant” szélcsatornában fejlesztették és tesztelték, tervezésében központi szerepet kapott az aerodinamika a minél gazdaságosabb teljesítmény elérése érdekében.   A megszokott megjelenéseken túl ezért szerettek volna kiemelt figyelmet biztosítani az év haszonjárművének, így a kategóriaelső autómodellhez egy exkluzív és egyedi megjelenést álmodtak meg, amely visszaadja alapkoncepcióját. A 3D-s optikai illúziót használó, két egymásra merőleges LED-felületet kihasználó kültéri animációs megoldást kifejezetten a Shopmark kültéri digitális felületére optimalizálták. Ezt a hirdetési formát itthon még kevés márka használta ki, így ez az első ilyen formátumot használó autós reklám Magyarországon. „Ahogy az Év Haszongépjárműve díjat elnyerő Renault Master modellünket, úgy a kommunikációs megoldásainkat is az innovatív, előremutató megoldások jellemzik, melyre kiváló példa a 3D billboard. Nemzetközi szinten is kiemelt figyelmet kapott a hazánkban fejlesztett koncepció, így elképzelhető, hogy a későbbiekben több országban is látható lesz ez a megjelenés” – mondta el Horváth Bence, a RN Hungary kommunikációs és PR igazgatója. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Csökkent az eladott új autók száma az Európai Unióban novemberben

2024.12.21.
A novemberben eladott személyautók száma éves szinten 869 ezer 816-ra csökkent az októberi 1,1 százalékos növekedést követően. Az EU négy vezető autópiacából háromban csökkentek az eladások novemberben. A kivétel Spanyolország volt, ahol 6,4 százalékos növekedést jegyeztek föl. Eközben az eladások Franciaországban 12,7 százalékkal, Olaszországban 10,8 százalékkal, Németországban pedig 0,5 százalékkal estek tavaly novemberrel összevetve. Az idei első tizenegy hónapban 9,7 millió új személyautót adtak el az EU-ban, 0,4 százalékkal többet a tavalyi azonos időszakkal összevetve. A vizsgált időszakban Spanyolországban 5,1 százalékkal nőtt az értékesítés, míg Franciaországban 3,7 százalékkal, Németországban 0,4 százalékkal, Olaszországban pedig 0,2 százalékkal csökkent. A kizárólag akkumulátorról üzemelő elektromos autók (BEV) piaci részesedése egy év alatt 16,3 százalékról 15 százalékra süllyedt idén novemberben, a hibrid-elektromos autóké (HEV) 27,5 százalékról 33,2 százalékra nőtt. A hálózatról is tölthető, plug-in hibrid (PHEV) autók piaci részesedése 8,1 százalékról 7,6 százalékra mérséklődött. Az EU-ban a benzines autók piaci részesedése 32,5 százalékról 30,6 százalékra csökkent a dízelmotorosoké 12,3 százalékról 10,6 százalékra esett. Az ACEA honlapján szereplő adatok szerint Magyarországon novemberben 10 ezer 647 új autót adtak el, 28,4 százalékkal többet a tavaly novemberi 8293-nál. A dízeles autók eladása 43,7 százalékkal, 1364-re ugrott, míg a benzineseké 33,1 százalékkal, 3243-ra emelkedett. A villanyautók eladása 22,3 százalékkal 648-ra emelkedett, a PHEV-autóké 0,5 százalékkal 429-re csökkent, a HEV-autóké pedig 25,1 százalékkal 4895-re nőtt. Tavaly az Európai Unió autópiaca erőteljes, 13,9 százalékos bővüléssel zárt 2022-höz képest, 10,5 millió új autót értékesítettek. Kétszámjegyű növekedést regisztráltak a legtöbb országban, köztük a három legnagyobb piacon: Olaszországban (18,9 százalékkal), Spanyolországban (16,7 százalékkal) és Franciaországban (16,1 százalékkal). Németországban tavaly szerényebben, 7,3 százalékkal nőtt az új autók értékesítése. A kizárólag akkumulátorról üzemelő elektromos autók (BEV) piaci részesedése tavaly 14,6 százalékra emelkedett az előző évi 12,1 százalékról, megelőzve ezzel a dízelét, amelynek részesedése 16,4 százalékról 13,6 százalékra csökkent. A benzines autók 35,3 százalékos piaci részesedéssel megőrizték vezető helyüket, de részarányuk csökkent a 2022. évi 36,4 százalékról. Tavaly a második legnagyobb szeletet az autópiacon a hibrid-elektromos autók (HEV) szerezték meg, 25,8 százalékos piaci részesedéssel, ami nagyobb az egy évvel korábbi 22,7 százaléknál. A hálózatról is tölthető, plug-in hibrid (PHEV) autók piaci részesedése ugyanakkor 9,4 százalékról 7,7 százalékra csökkent. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója