Világszerte, de főleg az angolszász országokban tartják február 14-ét a szerelmesek „ünnepének”. Bálint napján jellemzően a szerelmesek kisebb nagyobb ajándékokkal köszöntik egymást. Sokan választják a virágot, csokit, de igen gyakoriak a lánykérések is ezen a napon. Egy nemzetközi összefoglaló szerint február 14-én 50 millió szál rózsát, 36 millió doboz csokoládét ajándékoznak egymásnak a szerelmesek. Több mint 8 milliárd cukorszívet gyártanak erre a napra, és hozzávetőleg 1 milliárd Valentin-napi képeslapot küldenek el csak az Egyesült Államokban. Mi több, évente átlagosan 220 ezer lány kezét kéri meg kedvese ezen a jeles napon. Valójában a Valentin-napi keresztény szokás eredetéhez ez utóbbi áll a legközelebb. Feltehetőleg ugyanis egy 269. február 14-én kivégzett római pap a szerelmesek védőszentje, aki titokban eskette meg a szerelmes párokat, ugyanis a törvény akkoriban tiltotta a férfiaknak a katonai szolgálat előtti házasságkötést. A papnak szokása volt az is, hogy a római ifjú házaspárokat saját kertjéből szedett virágcsokorral örvendeztette meg. A szentről elterjedt egy másik történet is, mely a Bálint-napi üzenetküldés alapjául is szolgál. Úgy tartják, kivégzése előtt, Bálint hite erejével visszaadta börtönőre vak lányának látását, akinek búcsúüzenetet is hagyott a „A Te Bálintod” aláírással. Napjainkban világszerte már számos más szokás is kapcsolódik február 14-éhez. Japánban például a nők ajándékoznak csokoládét a szeretett férfinak, melyre egyébként már Valentin-napi biztosítás is köthető, hogy egyetlen férfi se maradjon ajándék nélkül. A nők pedig egy hónappal később, március 14-én a Fehér Napon, fehér csokoládét kapnak viszonzásul. Az olaszok „lelakatolják” szerelmüket. Többnyire vízparton, hidaknál a rácsra helyeznek el a nevükkel ellátott lakatot. Az olasz Generali pedig – hazánkban is – ezen a napon is azt a cél tartja szem előtt, hogy jobbá tegye az emberek életét, hogy biztosítási megoldásaival és szolgáltatásaival megoldást nyújtson számukra ahhoz, hogy az általuk választott életformát élhessék, az általuk kívánt minőségben. 2013. február 14-én több mint 1000 biztosítási szerződést kötöttek a magyarországi Generalinál, 2014-ben ugyanezen a napon pedig már 1500-an gondolták, hogy bizalmat szavaznak a biztosítónak. Aki pedig mindezt azzal kívánja meghálálni, hogy – az év bármely napján megkötött szerződés esetén természetesen – teljesíti vállalásait, és segíti ügyfeleit baj esetén. 2013-ban és 2014-ben is Valentin-napon 1000-1000 kárt fizetett ki a Generali ügyfeleinek, összesen évente 235 millió forint értékben.      

Amíg 2013-ban rekord alacsony 591 halálos áldozatról szóltak a hírek, addig ez 2014-ben 611-re emelkedett, tehát a jelenleg rendelkezésre álló adatok alapján húsz fővel többen veszítették életüket hazánk útjain, mint az azt megelőző évben. Ez azért is szokatlan, mert 2008-óta a halálos áldozatok száma folyamatosan csökkent. Kedvező adat, hogy a súlyos sérülést szenvedők száma valamelyest csökkent, 5 369 főről 5 295 főre, míg a könnyű sérültek száma gyakorlatilag nem változott. A fenti adatokból is következik, hogy összességében a regisztrált személyisérüléses balesetek száma is kis mértékben, de emelkedett a korábbi, 2013-as évhez képest, 15691-ről 15773-ra. forrás:ORFK Megjegyzendő, hogy hogy november végén a közúti balesetek és a halálos áldozatok száma vonatkozásában még javuló képet mutattak az adatok, azonban decemberben több baleset történt hazánk közútjain, és azok általában súlyosabbak voltak, mint egy évvel korábban. A baleseti adatok elemzése során mindig fontos áttekinteni azt, melyek voltak a balesetek legfőbb okai és azt is, mely közlekedői csoportok okozták a baleseteket. A közúti balesetek főbb okait áttekintve a korábbi évekhez képest 2014-ben nem történt érdemi változás. Első helyen emelhető ki a gyorshajtás (4418 eset, az összes baleset 28,0 %-a), másodikként az elsőbbségi jog meg nem adása (4084 eset, 25,9%), harmadikként pedig a kanyarodás szabályainak megsértése (2648 eset, 16,8%). forrás:ORFK A személysérüléses közúti balesetek 61,7%-át, azaz 9 731 balesetet személygépkocsi vezetők okozták, ami természetes is, hiszen a közúthasználókon belül a személygépkocsi vezetők részaránya a legmagasabb. A tehergépjármű vezetők által okozott balesetek száma 1 437, ami az összes baleset mintegy 9,1%-ának felel meg, míg az autóbusz vezetők 176 balesetet okoztak (1,1%). A motorkerékpárosoknak 3,8% (603 baleset), a segédmotoros kerékpárosoknak pedig 4,7% (740 baleset) a részarányuk a balesetek okozásában. forrás:ORFK Ami viszont továbbra is megdöbbentően magas, az a kerékpárosok aránya a balesetet okozók körében, ami 12,0% (1 897 baleset), míg a gyalogosok az összes személysérüléses közúti baleset 4,2%-át okozták (926 balesetet). A kerékpárosok közlekedésbiztonsági helyzetének kedvezőtlen alakulását jelzi, hogy amíg 2013-bani 68, addig tavaly 91 kerékpáros vesztette életét közúti balesetben (a növekedés mértéke 35,8%, mely az adatok véglegesítésekor még tovább nőhet). Az ittas állapotban halálos balesetet okozó kerékpárosok száma 6 főről 20 főre emelkedett, tehát több, mint a háromszorosára, az ittas állapotban halálos balesetet okozó kerékpárosok aránya az összes kerékpáros által okozott baleseten belül 21,9%-ra kúszott fel. Ez az arány 2013-ban  8,9% volt. Ennek okát ebben a cikkben nem kívánjuk boncolgatni, de az tisztán látszik, hogy a kerékpárosokra vonatkozó alkoholfogyasztással kapcsolatos teljes liberalizáció meghozta negatív "eredményét". Mindezek ellenére az ittasan okozott balesetek vonatkozásában 2014-ben is folytatódott az előző évek kedvező trendje. Az előzetes adatok alapján a 2013-ban mért 1 662 fővel szemben 2014-ben 5,17%-kal kevesebb, azaz összesen 1576 személy okozott személysérüléses közúti balesetet szeszesitaltól befolyásolt állapotban. A személyi sérüléssel járó, ittasan okozott közúti balesetek terén az ezredforduló óta 2014 volt a legsikeresebb esztendő. MTI Fotó: Donka Ferenc Az előzetes adatok alapján az elmúlt évben 133 fő gyalogosként, 91 fő kerékpárosként, 48 fő motorkerékpárosként, 8 fő pedig segédmotoros kerékpárosként halt meg közúti balesetben. A gyermekkorú halálos áldozatok száma 10 fő, ami kettővel több, mint 2013-ban. Itt azonban meg kell jegyezni, hogy közülük mindössze ketten vettek részt önállóan a közlekedésben a tragédia bekövetkeztekor, a többi gyermekáldozat gépjármű utasaként szenvedett halálos sérülést. Árnyalt a kép, tehát a tavalyi év előzetes baleseti adatait illetően. Az bizonyos, hogy van mit tenni annak érdekében, hogy az korábbi évek kedvező, állandó csökkenést mutató tendenciája ne forduljon a visszájára. Arról már az Autószektor is írt, hogy az idei évtől új forgalomellenőrző rendszer áll szolgálatba útjainkon. Ezzel együtt a legtöbbet maguk a közlekedők tehetik annak érdekében, hogy csökkenjen a balesetek, és ami még fontosabb, az azokban megsérül vagy maghalt személyek száma. Szabálytisztelettel némi toleranciával és türelemmel sokat javulhatna a helyzet.

A Business Lease által 2014-ben kifejlesztett, és a teljes cégcsoportban – így Magyarországon is - az év elején bevezetésre kerülő új online koncepció a „Care Online”, amelynek célja, hogy megkönnyítse ügyfelei életét, egy megújult, aktív weboldallal és a folyamatos szolgáltatás nyújtásával a hét minden napján, a nap 24 órájában.  „A tesztelésbe bevont vállalatoktól érkezett visszajelzések alapján az online felület hasznos eszköznek bizonyult a flottakezelők és gépjármű vezetők számára” - hangsúlyozta a Business Lease ügyvezetője. A „Care Online” koncepció lényege egy olyan interaktív weboldal, amely egyszerűsített eljárások alkalmazásával lehetővé teszi a járművezetők és a járműparkot üzemeltető menedzserek számára, hogy támogatást igényeljenek a szolgáltatójuktól a nap 24 órájában a hét minden napján. Az applikáció alkalmazható bármely okos telefonon, táblagépen vagy laptopon és asztali komputeren.  A honlap segítségével nyomon követhető az autóflotta helyzete, szerviz igénye, a gépjárművek vagy csere alkatrészek szállítási határideje. Ezen kívül ellenőrizhető a flotta járműveinek kilométer állása, az üzemanyag kártyák feltöltöttségének állapota, valamint a biztosítási események. A gépjármű vezetők számára nyújt segítséget baleset, vagy jármű meghibásodás esetén a sürgősségi szolgálathoz való hozzáférés.  A Business Lease Blue Care Monitor a mobilitás teljes költségét és CO2-kibocsátását képes követni, ami által segítséget tud nyújtani a jármű park optimalizálásához, és ezáltal a költséghatékony működtetéshez.

A Budapesti Rendőr-főkapitányság közleménye szerint hétfő reggel 7 órától éjfélig tilos lesz megállni az V. kerületi Balassi Bálint utca mindkét oldalán a Kossuth tér és a Markó utca között, az Akadémia utca mindkét oldalán a Garibaldi utca és a Kossuth tér között, továbbá a VI. és a VIII. kerületben a Nyugati téri parkolóban a pályaudvar melletti oldalon, a Márkus Emília utca Corvin Áruház felőli oldalán, és a Thököly út Keleti Pályaudvar melletti szélső parkolóban. A kép csupán illusztráció Emellett hétfő délután fél 6-tól este 11 óráig lezárják az V. kerületi Bajcsy-Zsilinszky utat a Nyugati tér és az Andrássy út között. Délután 5 órától este fél 7-ig pedig szakaszosan és időszakosan lezárják még a több kerületet érintő a Thököly út (Dózsa György úttól), Baross tér, Rákóczi út, Erzsébet körút, Teréz körút, Nyugati tér útvonalat. A rendőrség forgalomirányítással segíti a közlekedést - olvasható a police.hu-n. Az interneten civilek szerveztek tüntetést Vlagyimir Putyin orosz államfő budapesti látogatásának előestéjére. A demonstráció résztvevői a program szerint a Keleti pályaudvartól a Nyugati pályaudvarig vonulnak át.