A tisztán elektromos formaautókat rajtrácsra állító ABB FIA Formula E bajnokság hivatalos autóipari partnereként a BMW i divízó az ötödik versenyszezon kilencedik futamának előestéjén, a Yacht Club de Monaco színpadán leleplezte a sorozat új biztonsági autóját. A BMW i divízió biztonságiautó-flottájához újonnan csatlakozó BMW i8 Roadster Safety Car a világ első tető nélküli biztonsági autója. A BMW i8 Roadster Safety Car leglátványosabb módosítása a lerövidített első szélvédő, amely dinamikusabb kiállást kölcsönöz a modellnek. A biztonsági autó súlypontja mintegy 15 milliméterrel lejjebb került, az intenzív lassulásról BMW M karbon-kerámia sport fékrendszer gondoskodik, a biztonságot pedig FIA-által jóváhagyott bukókeret, míg a leszorítóerőt versenyautós légterelő szárny és impresszív első koptató fokozza. A biztonsági autónak azonban szerepköréből kifolyólag is át kellett esnie néhány módosításon. Tető híján a fényhíd a hátsó légterelő szárny fölé került, jelzései így a versenypálya minden szögéből jól láthatók. A BMW i8 Roadster Safety Car ezen felül kommunikációs antennát, GPS antennát, kiterjesztett belső kommunikációs rendszert és hátrafelé néző kamerát is kapott.

Japán második legnagyobb autógyártója kedden közzétett gyorsjelentésében közölte, hogy nettó eladásai 3,16 százalékkal 11 574 milliárd jenre csökkentek, a működési eredménye pedig 44,6 százalékkal 318,2 milliárd jenre (2,5 milliárd dollárra) zuhant. A Nissan adózás utáni nettó nyeresége 57,3 százalékkal, 319,1 milliárd jenre esett. A Nissan 5 millió 516 ezer járművet adott el szerte a világban, ez 4,4 százalékkal kevesebb mint az előző, 2017-es pénzügyi évben. A Nissan vezetése arra számít, hogy a 2019-es pénzügyi évben 5,54 millió járművet értékesít. Bevételei 11 300 milliárd jent tesznek ki, működési eredménye 230 milliárd jenre (2 milliárd dollárra), nyeresége pedig 170 milliárd jenre rúg majd. Elemzők jóval nagyobb, 457,7 milliárd jenes működési eredményt vártak. Szaikava Hiroto, a Nissan vezérigazgatója keddi sajtóértekezletén elismerte, hogy a vállalat eredményei "középszerűek", de a problémák többsége szerinte "az előző vezetés negatív örökségéből" fakad, így az eltúlzott, fölösleges befektetésekből, valamint az eladások mesterséges felpumpálásából. Carlos Ghosn majdnem két évtizeden át vezette a japán autógyárat, mígnem tavaly ősszel Japánban letartóztatták pénzügyi vétségek miatt.

Kodiaq RS A Skoda Kodiaq RS a cseh márka új sportos csúcsmodellje sokoldalú térkínálattal, akár hétszemélyes változatban, 240 lóerős és 500 newtonméteres nyomatékú dízelmotorral, alcantara sportülésekkel, 20 hüvelykes felnikkel és a Skodákra jellemző okos megoldásokkal veteti észre magát a szabadidő-autók tágas mezőnyében. A Kodiaq RS a világ legkeményebb versenypályáján, a Nürburgring Nordschleife szakaszán 9:29,84 perces köridővel bizonyította a képességeit, kormánya mögött azzal a Sabine Schmitz-cel, aki egyetlen hölgyként győzni tudott a Nürburgring 24-órás futamán. Scala A Skoda ferdehátú kompaktja a Rapid Spaceback utódjaként érkezett, hogy az idén 45 éves Volkswagen Golf kihívójaként átrendezze az európai autópiacot. A VW-konszern MQB A0 platformjára épített autó hosszabb német vetélytársánál és csomagtérben is rálicitál, miközben kedvezőbb az ára is. Alapmotorja 115 lóerős, háromhengeres TSI benzines, legerősebb változata az 1,5 literes TSI 150 lóerővel. Van belőle dízel és bizonyos piacokon elérhető gázos, CNG-változat. Év Magyar Autója 2020 Nagy példányszámú online és print lapok elismert autós újságíróiból álló, független szakmai zsűri dönti el, melyik lesz 2020 “legmagyarabb”, illetve a magyar piacon a “legjobb” autója. Összetett szempontrendszer alapján választják ki az adott évben nevezettek (magyarországi gyárakban összeszerelt autók) közül a „legmagyarabb” autót. Ugyancsak meghirdették a Magyarország Autója díjat, amely az adott évben nevezettek (magyarországi importőrök által adott évben forgalmazott autók) közül lesz a zsűri döntése alapján a „legjobb” autó. Továbbá kihirdették az Év Zöldautója díjat, a zsűri választja ki az adott évben nevezettek (magyarországi importőrök által adott évben forgalmazott zöld autók) közül a „legzöldebb” autót. Az Év Magyar Autója díj negyedik kategóriájaként kiosztják az Év Beszállítója díjat, amely az adott évben nevezettek (magyarországi gyártóhellyel rendelkező autóalkatrészeket gyártó vállalatok) közül a “legmegbízhatóbb” beszállítót jelöli. Várhatóan lesz közönségdíj is. További részletek: www.evmagyarautoja.hu

Van jó néhány fura szokása a briteknek. Talán a szigetországi sós levegője, vagy a rengeteg esős nap teszi, de valamiért különös kattanásuk, hogy szeretik a sportos furgonokat. Elég komoly hagyományokra tekint vissza a Ford haszonjárművek tuningolása, elég csak a híres Supervanekre gondolni, amik ennek az őrületnek csak a csúcspontját jelentették. Ráadásul az egészben az a legszebb, hogy itt nem holmi garázsépítésekre kell gondolni. Ezeket bizony a gyári mérnökcsapatok készítik fel, hiszen a mai napig van rájuk igény. Ezek közül is mindig kiemelkednek az MS-RT által felkészített sportfurgonok. Igen, ez ugyanaz a csapat, akik a Ford WRC autóit is felkészítik és versenyeztetik, így különösen érthető, hogy miért ez a csapásirány náluk. Noha mindig is privát volt az M-Sport, Malcolm Wilson és csapata mögött komoly gyári támogatás áll a Ford részéről. Most ők mutatták meg legújabb agymenésüket, egy Focus RS orral ellátott Transit Connectet, amiből mindössze 40 darab fog készülni. Szélesítettek a kerékjáratoknál is, hátra négy kipufogóvég és szárny is jutott, ha a paletták nem szorítanák le eléggé a farát. Különös látványt nyújtanak a rézszínű 18-colos OZ felnik is, amiken állítólag Michelin abroncsok feszülnek. Odabent Nappa bőrülések, velúr műszerfal és karbonbetétes kormány figyelget. A navigáció és a tolatókamera már tényleg csak ráadás. Persze itt rendelhető lesz matricacsomag, ami szintén elengedhetetlen a britek egyedülálló világában.