A Dott nevű mikromobilitási szolgáltató bejelentette, hogy elektromos roller megosztó szolgáltatást vezet be Stockholmban, Svédországban. A svéd fővárosban 1500 e-rollerből álló flotta áll majd a stockholmi lakosok és a városba látogatók rendelkezésére, így a felhasználók különleges és kényelmes utazási élményben részesülhetnek. A Dott rollerei nagy kerekekkel, első és hátsó lámpákkal három fékkel és rendszámtáblával felszerelve, a közlekedésbiztonságot szem előtt tartva készültek. A járműveket vezérlő szoftver alapvetően 20 km/órás sebességhatárra van beállítva, de a rendszer ismeri a lassú és behajtani tilos zónákat is. A Dott mobilalkalmazáson keresztül elérhető e-learning modulok elősegítik a felelős járművezetésre való felkészülést. A bevezető ár igencsak versenyképes, mindössze 2,5 SEK (89 forint) percenként, 10 SEK (355 forint) feloldási díj mellett. A szolgáltatásra bérletet is lehet váltani napi 79 SEK (2800 forint) vagy havi 399 SEK (14.200 forint) értékben, ezzel kedvezve a gyakori felhasználóknak. Cedric Borglund Janson, a stockholmi Dott területi menedzsere így nyilatkozott: „Elektromos rollereink a leghatékonyabb eljutási módot biztosítják Stockholmban anélkül, hogy torlódást vagy környezetszennyezést okoznának. Tapasztalatainkat a nagy európai városokból hozzuk át, és ezek a jó gyakorlatok garantálják, hogy szolgáltatásunk precízen beleilleszkedik a város mindennapi életébe és közlekedésébe. Megbízható szolgáltatást kínálunk a felhasználók számára, ugyanakkor tiszteletben tartjuk a többi közlekedőt és gyalogost.” Vagány és nagyszerű – a Dott nemcsak a látszatra, hanem a termék újrahasznosíthatóságára, és a szolgáltatás teljeskörűségére is nagy figyelmet fordít (kép: Traffic Technology International) A Dott kiemelten kezeli a felhasználói, a többi közlekedő és a gyalogosok biztonságát, szorosan együttműködve azokkal a városokkal, ahol az ő szolgáltatásuk működik. Ez biztosítja számukra, hogy képesek általánosan magas közlekedésbiztonsági színvonalat garantálni, miközben figyelembe veszik az egyes települések helyi sajátosságait is. A javításokat és karbantartásokat házon belül végzik, így tudnak felelősséget vállalni a szolgáltatás biztonságáért, megbízhatóságáért és magas minőségéért. A járművek tartósak, de szükség esetén könnyen javíthatók, a gondos tervezésnek köszönhetően pedig alkatrészei jelentős mértékben újra felhasználhatók. Teljes és egyenletes lefedettség, kiegészítő közlekedésbiztonsági oktatás, automatikus sebességszabályozás - ez a Dott (kép: Traffic Technology International) A környezetre és a társadalomra gyakorolt hatás figyelemmel kísérése álla a középpontjában a Dott minden üzleti döntésének. A mikromobilitási vállalat azon dolgozik, hogy a használt járművek és alkatrészek 100%-át újra felhasználja, átalakítva felhasználja vagy újra hasznosítsa. Mindemellett stratégiai céljuk, hogy járműveik élettartama legalább 5 év legyen. A cég minden városában ahol jelen van szolgáltatásával, 100%-ban elektromos flottát és megújuló energia felhasználását célozza meg. A szolgáltatást úgy tervezték meg, hogy könnyen elérhető legyen. Ennek kialakítása érdekében a Dott szorosan együttműködik a helyi közösségekkel, törekedve arra, hogy az általa kiszolgált területeken egyenletes és teljes lefedettséget biztosítsanak. Felelős vállalatként üzleti céljaik megvalósítása mellett partnerségre lépnek a helyi szervezetekkel a városok fejlesztése, a helyi közösségek összetartása és támogatása érdekében. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is! forrás és kép: Traffic Technology Today

Május 27-én, pénteken 9:30-11:00 között az alábbi linken regisztrálva minden érdeklődő figyelemmel kísérheti a minden bizonnyal izgalmas előadást. https://gymsmkik.hu/formdesigner/shownewform/formid/193 Az előadás címe: Iparági átalakulás: a belsőégésű motoroktól az elektromos meghajtásokig Az előadás fő témái: A belsőégésű motorok jelenlegi helyzete; Új termékek az elektromos meghajtások gyártásában; Gyártási folyamatok változásai; Változás a munkatársak kvalifikációjában Robert Buttenhauser    

A DS 9 a már ismert EMP2 platform továbbfejlesztett változatára (EMP2 V2.3) épül. A platform ezen változata a rekord tengelytávnak köszönhetően rendkívül tágas hátsó utasteret eredményez. A DS 9 egyedi módon válaszol a prémium ügyfelek által támasztott magasabb igényekre. A hangszigetelt üvegezés és a speciális akusztikai megoldások tovább fokozzák a kényelmet. A teljes struktúra fokozott merevsége precíz irányíthatóságot biztosít. A bevezetéskor kétféle plug-in hibrid hajtáslánc választható a DS 9 modellhez. Az E-TENSE 225 változat hazai készletről rendelhető. 11,9 kWh kapacitású akkumulátora akár 48 km hatótávolságot biztosít tisztán elektromos üzemmódban. Hibrid módban átlagosan 1,5 l/100 km üzemagyagot fogyaszt 100 km-en 34g/km CO2-kibocsátás mellett (WLTP adatok). A 2018 óta elnyert Formula E bajnoki címekhez kapcsolódó tapasztalat eredményeként létrejött E-TENSE 360 4x4 nagyteljesítményű változat összeszerelésének utolsó fázisa Poissy-ban, Franciaországban valósul meg.  Ebbe az intelligens összkerékhajtású változatba egy 110 és a 113 LE-s villanymotor, valamint egy 200 LE-s PureTech benzinmotor kerül.  A rendszerteljesítmény 360 LE, a maximális rendszernyomaték 520 Nm. Ez a kivitel megerősített fékrendszert, szélesebb nyomtávokat, nagyobb átmérőjű első féktárcsákat és speciális 20”-os MUNICH könnyűfém keréktárcsákat kap. A lengéscsillapítók, a rugók és a stabilizátorok szintén egyediek, illeszkedve a megnövelt teljesítményhez. A 21. század DS felfüggesztése, a DS ACTIVE SCAN SUSPENSION szériatartozék annak érdekében, hogy ez a nagy, elegáns limuzin pihentető kényelmet nyújtson. A DS 9 E-TENSE 4x4 360 végsebessége elektronikus leszabályozással 250km/h, az elektromos üzemmódban elérhető végsebesség 140 km/h. 0-ról 100 km/h-ra 5,6 s alatt képes felgyorsulni. A DS 9 a bevezetéskor kétféle gazdag felszereltségű kivitelben érhető el: Performance Line + és Rivoli +. A DS 9 Performance Line + fekete Alcantara® belsőt kap, ami az elegancia és a dinamizmus szimbóluma. Az első ajtókon krómozott DS PERFORMANCE LINE emblémákat találunk, a hűtőrácsot szegélyező DS WINGS és a hátfal szintén krómdíszítéseket kap. A külső megjelenést 19”-os fekete MONACO keréktárcsák teszik dinamikusabbá. A műszerfalat szintén Alcantara® borítja kárminvörös és arany szegélyvarrással. A középső képernyő alatti vezérlőgomb valódi kristályberakásai, valamint a finom bőrrel bevont kormányközép a legkisebb részletekre történő maximális odafigyelésről tanúskodnak. A párizsi Tuilériák városrész által inspirált DS 9 RIVOLI + kivitel a nemes anyagokat gyémánt-mintázatú kárpittal társítja. Ezen a szinten 3 különböző kárpitozás érhető el: Basalte fekete szemcsés bőr, vagy az emblematikus, óraszíj-mintázatú Nappa bőrkárpitot felvonultató OPERA enteriőr, amely rubinvörös, vagy fekete változatban érhető el. Az OPERA kárpitozás esetében a Nappa bőr az üléseken kívül a középkonzolt és a műszerfalat is beborítja. A hátsó ülések is fűthetőek, szellőztethetőek, kényelmüket masszázsfunkció növeli. Az exkluzív hangulatot a bőrrel bevont kapaszkodók és a teljes egészében Alcantarával borított tetőkárpit fokozza. A DS 9 a legmodernebb technológiákat kínálja:  DS DRIVE ASSIST 2-es szintű félautonóm vezetés, DS ACTIVE SCAN SUSPENSION (kamera által vezérelt lengéscsillapítás, DS ACTIVE LED VISION fényszórók, FOCAL Electra® hangrendszer, PROXIMITY KEYLESS ENTRY & START, DS NIGHT VISION, DS DRIVER ATTENTION MONITORING, 140km/h sebességig aktív vészfékező rendszer… Listaárak: DS 9 PERFORMANCE LINE + E-TENSE 225: 20 090 000 Ft (készletről) DS 9 RIVOLI + E-TENSE 225: 21 490 000 Ft (készletről) DS 9 PERFORMANCE LINE + E-TENSE 4x4 360: 23 490 000 Ft (gyártásból) DS 9 RIVOLI + E-TENSE 4x4 360 : 24 890 000 Ft (gyártásból) További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A jelenleg rendelkezésre álló adatok alapján április 21-én 13 óra 45 perc körül az M7-es autópálya Budapest felé vezető oldalának 87. kilométerszelvényében – eddig tisztázatlan körülmények között – egy személyautó és egy kamion ütközött össze. A rendőrök a helyszínelés és műszaki mentés idejére a külső sávot lezárták, a forgalom a belső sávon halad. Az elsődleges adatok alapján a balesetben senki sem sérült meg, de nagy a forgalmi torlódás.