Az ügyészség összesen négyszáz évi börtönbüntetést kért az 57 vádlottra gondatlanságból elkövetett többrendbeli emberölés címén. Első fokon 32 vádlottat ítéltek el, 25-öt felmentettek. A legsúlyosabb ítéletet, 12 évi börtönt Giovanni Castelluccira, az Olasz Autósztráda Társaság (Aspi) volt vezérigazgatójára szabták ki. Fotó: MTI/EPALuca Zennaro Öt év és hat hónapi börtönre ítélték a híd karbantartásáért felelős vállalat (Spea) volt vezérigazgatóját, Antonio Galatát és öt évre a közlekedési minisztérium hatáskörébe tartozó autósztráda-felügyelőség volt igazgatóját, Mauro Colettát. Az ügyészség által felvonultatott szakértők véleménye szerint a tragédia amiatt következett be, hogy elszakadt az 1967-re elkészült híd egyik tartókábele, amit pedig korrózió okozott. A több mint ezer méter hosszú híd 45 méteres magasságban szelte át a Polcevera patakot. Leomlása nem csak a rajta és az alatta haladó járműveket, hanem a környező épületeket is sújtotta. Több mint ötszázhatvan embert kellett kilakoltatni, a megrongálódott lakóházakat lebontották. A híd maradványait 2019-ben bontották el, és újat építettek, amelynek avató ünnepsége 2020 augusztusában volt. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A július 24. és 26. közötti, mogyoródi versenyhétvégét felvezető budapesti sajtótájékoztatón a sportvezető kiemelte, a tavalyihoz hasonlóan idén is sok szurkolói aktivitással készülnek a fővárosban is: a Hősök terén ismét lesz F1-es installáció, a Dunán mostantól a futamig folyamatosan jár egy Hungaroring-dizájnú utasszállító hajó, amelyre programokat is szerveznek. "Magasra tettük azzal a mércét, hogy tavaly Melbourne-t és Silverstone-t megelőzve elnyertük a szurkolói élménydíjat, de idén sem szeretnénk lejjebb adni ezekből. Sok kreatív ötlete volt a csapatunknak és a fővárossal közösen idén is szeretnénk kihasználni a Forma-1 értékeit" – mondta Gyulay. A pálya 2025-ben Az elnök-vezérigazgató kiemelte, amiatt is izgalommal várják a 41. Magyar Nagydíjat, mert felavatják a felújított főépületet, elfoglalják a világszínvonalú versenyirányítási központot és a médiacenter is beköltözik a végleges helyére. "Szeretnénk a szurkolóknak a kerítésen belül és kívül is minél több élményt nyújtani, így idén is fellobogózzuk a hidakat, lesz vízpára-installáció, hogy Budapestet is minél jobban bevonjuk a szurkolói élménybe" – fogalmazott Gyulay Zsolt. A sportvezető hangsúlyozta, az elmúlt években "kimaxolták" a látogatószámot, éppen ezért idénre kibővítették a programokat. Ennek keretében már csütörtökön is lesz boxutcalátogatás, illetve bevezették az úgynevezett szurkolói zóna jegyet: ennek keretében az érdeklődők csütörtökön 35 euró ellenében – a gyerekek tíz euróért – belecsöppenhetnek a szurkolói élményekbe a közösségi tereken illetve a színpadok körül is. "A jegyeladás remekül áll, köszönhetően annak is, hogy a világbajnokság izgalmas és kiegyensúlyozott. Vasárnapra már elfogytak a belépők, talán még néhány állóhelyes lesz, de péntekre és szombatra még van lehetőség vásárolni. Szeretnénk, ha minél többen kilátogatnának és megnéznék, mekkorát fejlődött a ring az elmúlt három évben" – nyilatkozta Gyulay, hozzátéve, hogy a múlt hétvégi GT Openen jól vizsgázott a pálya. "Sok bejárásunk volt a Nemzetközi Automobil Szövetséggel és a sorozat promótercégével, a FOM-mal, és bár voltak vitáink, végül mindenkinek lett helye az új főépületben. Az jól mutatja a sorozat népszerűségét, hogy bár építettünk egy, a korábbinál majdnem háromszor nagyobb létesítményt, így is alig férünk el" – magyarázta a kisebb nehézségeket az elnök. Simon Attila és Gyulay Zsolt.  Gyulay Zsolt kiemelte: a paddock club az eddigi 950 férőhelyről több mint 3800-asra bővült, a hármas, 11-es és 14-es kanyarban bővíteniük kellett a törmelékfogó kerítést, emellett pedig mindent rendbe hoztak, ami a pályával kapcsolatos. "Reméljük, az utolsó bejáráson is minden rendben lesz és nem kell majd aszfaltoznunk, vagy betont feltörnünk" - tekintett előre az elnök-vezérigazgató. A hétvége egyik fő eseménye a kanyarok elnevezése lesz: mint az Gyulay hangsúlyozta, tavaly indult az erre vonatkozó szurkolói aktivitás, ami után egy szakmai grémium elbírálta a beérkezett javaslatokat, ezt követően kapnak majd nevet a fordítók. "Egy régi adósságunkat törlesztjük majd ezzel. Lesznek meglepetésvendégeink is, mert aki névadó lesz, azok közül lesz, aki eljön Magyarországra" – fogalmazott Gyulay Zsolt. A dobogósoknak járó trófeát készítő Herendi Porcelánmanufaktúra Zrt. vezérigazgatója, Simon Attila elmondta, az idei trófeák tervezése a tavalyi verseny után egyből elindult, és a jogtulajdonossal való egyeztetést követően kezdődött meg a serlegek elkészítése a végső kiviteli tervek alapján. "Fél év kell, hogy a trófeák elnyerjék végső formájukat. Újdonság, hogy idén erőteljesebben megjelenítettük a helyezések színeit, amelyek közül a második helyezettnek járó díj serlege nem ezüst, hanem platinaborítású. Ennek oka, hogy az ezüsttel ellentétben ez nem oxidálódik" – magyarázta a 200 éves manufaktúra első embere. Erőteljesebbek a helyezések színei. Fotók: MTI Simon Attila elmondta, az első helyezettnek járó trófea 53 centiméter magas és három kilogrammos, a konstruktőri diadalért járó tál pedig 52 cm átmérőjű és négy kilogrammot nyom. "A minta a magyar népművészet hagyományiból merített, de minden évben más motívummal, mint a megelőző esztendőkben" – magyarázta a vezérigazgató. Simon kiemelte, hogy mióta a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel egyszer azon "balhézott", hogy abban az évben miért nem Herendit kaptak a dobogósok, a trófeák kinézetéről, stílusáról és megjelenéséről is döntő promótercég is úgy gondolja, hogy "a Herendi által hordozott érték meg kell, hogy jelenjen a Hungaroringen". "Az értéktemető munka és az országimázsépítésben való meghatározó szerep összeköt minket és a versenypályát" – zárta Simon Attila. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Nyilvános premierjén még Batmobil ruhában döntögette a rekordokat, hála iszonyatos stabilitásának, melynek titka az óriási leszorítóerő, melyet úgy ér el, hogy ventilátorral kiszippantja mag alól a levegőt. Méghozzá kettővel, hogy baj esetén ne szálljon el a gép. Ez még kevés volt ahhoz, hogy rendszámot kapjon és közúton közlekedhessen. Most alaposan megnőtt és meghízott, hála nagyobb -100 kWh-os - lítium-ion akkumulátorának, így egy tonnáról 1350 kilós lett a Spérling, de így is 1,55 másodperc alatt gyorsul százra, és 305 km/h-s tempóra képes. Bővült méretében is: a hossza 3,82 méter, szélessége 1,8 méter, tengelytávja 2,2 méter, utóbbi plusz 20 centit jelent. Az elektromos McMurtry Spéirlinggel 40-50 percet képes versenytempóban száguldani és 20-ról 95 százalékra 20 és 60 perc között tölthető. Fékenergia-visszanyerése 200 kW teljesítményre képes. A hengeres lítium-ion cellákból (Molicel P50B NCA 21700) álló akku moduláris kialakítása lehetővé teszi a jövőbeli fejlesztést, kapacitásnövelését. A hivatalosan McMurtry Spéirling Pure nevű autó közúti világítást kapott és szakított elődje Batmobil fazonjával de megmaradt legjellegzetesebb eleme, Downforce-on-Demand rendszer Az ötlet nem új, így működött az 1978-as Brabham BT46 B versenyautó, melynek nyerő megoldását már az első fölényes győzelme után kitiltottak a Forma 1-ből. A Spéirling aktív leszorítóerőt termelő rendszere új lapátokat, hatékonyabb villanymotorokat és hűtőrendszert kapott, és a pakkot áthelyezték az autó általános tömegközéppontjába, ami tovább javította stabilitását. A Downforce-on-Demand rendszer már elinduláskor akár két tonnával préseli az autót a talajra: a fékezéskor és kanyarodáskor elérhető maximális gyorsulási érték 3g. A ventilátorok percenként 23 ezret forognak, és biztonsági okokból kapott kettőt az autó, hogy meghibásodás esetén is megmaradjon a leszorítóerő. A levegő egyébként nagy sebességgel, hátul távozik, sugárhajtóműként süvítve, ami különleges hangzást kölcsönöz az autónak. A porszívó működését lehetővé tevő vákuumot tartós és rugalmas szoknya tartja az autó alatt, a fejlesztők szerint élettartama több ezer kilométer. A szoknya kis sebességű manőverezéshez, illetve szállításhoz felemelhető. Az erre szolgáló pneumatikus rendszert a prototípusoknál külső légtartályból kellett előre feltölteni, a szériaverzió fedélzeti kompresszort kapott. Ezzel az autóval a McMurtry Automotive új korszakot indított együléses, elektromos hiperautóók mezőnyében. A Speirling PURE eleve vezetési örömre, szórakozásra készült és 95 százalékban eltér a rekorder prototípusoktól, miközben F1-szintű teljesítményt nyújt, mert nagy hangsúlyt fektet a plug-and-play vezetési élményre. Évtizedes kutatási és fejlesztési program eredménye a pályajármű. McMurtry először 2022-ben keltette fel a globális figyelmet a Spériarling prototípussal, mellyel a Goodwood Festival of Speed Hillclimb távján rekordot állított fel. 2025-ben megdöntötte a Top Gear Test Track csúcsot, amelyet egykor a 2004-es Renault F1 autó tartott. Ugyanebben az évben a Spéirling prototípus lett az első autó, amely fejjel lefelé haladhat a plafonon. Alapára 995 ezer angol font, ami forintban 410 millió, plusz áfa. Ja, és a hattyú-nyakú hátsó szárny alatti csomagtartóban alapáron van egy sisak és nyakvédő HANS. A légkondi viszont feláras. Thomas Yates, a McMurtry társalapítója és ügyvezető igazgatója A Spéirling PURE egy új korszak kezdetét jelzi a pályavezetésben, az észbontó teljesítményével, hogy megfeleljen a tulajdonos minden szintjének, a hétvégi rajongóktól a profi versenyzőkig. Gyártási formában az autó jelentősen használhatóbb, de nem kevésbé felháborító. Ami az örömet, a tapadást, a gyorsulást, a hangot, az esztétikát és a technológiát illeti, olyasmit kínálunk, amit egyetlen más gyártó sem képes. Kevesebb, mint tíz évvel ezelőtt csak egy maroknyian voltunk azzal a rövidséggel és ambícióval, hogy létrehozzunk egy autógyártó céget. Azóta nagyon hosszú utat tettünk meg, forradalmian új technológiákat szabadalmaztattunk, tehetséges egyének világszínvonalú csapatát gyűjtöttük össze, és emeltük a mércét a teljesítményjármű-ágazatban. A legkorábbi Spéirling PURE betéttulajdonosok visszajelzései fontos szerepet játszottak a végső ügyfélkínálat kialakításában. Felismerték a víziónkat, és a hozzájárulásuk segített abban, hogy egy rekorddöntő prototípust egy rendkívüli és rendkívül használható pályaautóvá alakítsunk, amelyet az emberek birtokolhatnak és élvezhetnek. Ez a végső forma nem csak a mérnöki ambíciónk eredménye, hanem annak az eredménye is, hogy figyelmesen meghallgatjuk azokat az embereket, akik vezetni fogják. Az angliai Cotswoldsban található új korszerű gyárunkban kézzel terveztük és építettük, majd még ebben az évben átadjuk az első Spérirling PURE-t az ügyfeleknek. Alig várjuk, hogy lássuk, mit érnek el a tulajdonosok szerte a világon az autóikkal, de biztos lehet benne, hogy van néhány nagy tervünk is. SPÉIRLING PURE Műszaki adatok Teljesítmény: 1000 LE V.max: 305kmh Gyorsulás: 0-100-ra 1,55 másodperct Leszorító erő/fékezési erő: 3g/3g Hossz 3815 mm Szélesség: 1795 mm Magasság:1056 mm Tengelytáv: 2200 mm Első abroncsok: 30/68-18 Michelin Pilot Sport GT S8M Hátsó abroncsok: 31/71-18 Michelin Pilot Sport GT S8M Brembo hat dugattyús féknyergek Fékek: 390mm x 34mm Szellőztetett szén kerámia tárcsák Tömeg: 1350 kg További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!   

A világ legnépszerűbb kisautója augusztus 13-án, Európa egyik legismertebb és legrégebbi zenei fesztiválja, a Sziget VIP-részlegében debütál Magyarországon. A Szitizenek természetesen a Geely teljes környezettudatos magyarországi modellpalettájával megismerkedhetnek a fesztivál ideje alatt: a vadontúj E2 mellett a plug-in hibrid STARRAY EM-I és a tisztán elektromos E5 SUV-ok is testközelből megtekinthetőek lesznek a Geely Chill Zone aktivitásainak részeként. A tisztán elektromos Geely E2 kompakt városi modell trendi színeivel és vidám, mégis letisztult formavilágával nem csupán látványos része lesz az idei Szigetnek, hanem aktív szerepet is vállal a fesztiválélmény alakításában. A modell ugyanis a V2L (Vehicle to Load) technológiának köszönhetően mobil töltőállomásként is szolgál majd a fesztiválozók számára. Az E2 akkumulátora emellett a Geely Chill Zone látványvilágát meghatározó fények energiaellátását is biztosítja majd. Így a koncertek közötti szünetekben a látogatók nemcsak mobileszközeiket tölthetik fel, hanem a babzsákokkal, függőágyakkal és függőfotelekkel kialakított Geely relaxációs zónában is feltöltődhetnek. A Geely leglátványosabb fesztiválmegjelenése a Sziget VIP-részlegén valósul meg, amely idén a Main Stage VIP by Geely nevet viseli. A kiemelt területen összesen három Geely E2 kap helyet: két jármű a VIP-bejáratoknál, egy pedig a központi részen lesz látható, ahol egy látványos LED-fal is segíti majd a márka és az új modell megismerését. A kiemelt vendégek számára a Geely saját arculati elemekkel kialakított SkyBoxszal is készül a VIP-zónán belül. A hazánkban kizárólag 100%-ban új energiás modelleket forgalmazó autómárka ugyanitt rendezi meg a vadonatúj Geely E2 első európai bemutatójához kapcsolódó sajtótájékoztatóját is. Az eseményre a magyarországi média képviselői, influenszerek, flottapartnerek és egyéb üzleti partnerek mellett nemzetközi vendégeket is várnak. Annak érdekében, hogy minél több Szitizen megtapasztalhassa a Main Stage VIP by Geely élményt, a vadonatúj, tisztán elektromos E2 mellett a plug-in hibrid STARRAY EM-i és a szintén tisztán elektromos E5 modelleket is bemutató Geely Chill Zone látogatói között minden nap két VIP ‘jegy-upgrade’ kerül kisorsolásra. A reménybeli nyerteseknek nincs más teendőjük, mint bekövetni a Geely Magyarország Instagram csatornáját, és posztolni egy szelfit a megfelelő hashtaggel. A legszerencsésebb fesztiválozó számára pedig a zenei kaland a Geelyvel Sziget után is folytatódik: ha valaki akár a Main Stage VIP by Geely, akár a Geely Chill Zone területén a Geely hostesseknél regisztrál, két fő részére szóló jegyet nyerhet a Pitbull november 18-i, bécsi koncertjére. A márka szállásról is gondoskodik, az utazáshoz pedig biztosít egy Geely E2-t. Természetesen a Geely igyekszik kihasználni a Sziget fesztivál előtti heteket övező várakozást, és hozzá is járulni ennek izgalmához: a Geely Magyarország közösségi média felületein (Facebook, Instagram, YouTube, TikTok, Linkedin) számos, a Sziget legexkluzívabb VIP élményét nyújtó Main Stage VIP by Geely SkyBox jegyet is kisorsol majd. A Geely E2 a fesztivál során a Sziget egyik meghatározó vizuális eleme lesz, a márka célja pedig, hogy rövid időn belül a magyar utakon is hasonlóan karakteres jelenlétet építsen ki. Erre minden esélye megvan: az E2 a tavalyi évben világ legnépszerűbb kisautójává vált és nem mellesleg Kína legkelendőbb autójának bizonyult, és nincs ez másként az idei évben sem. Lekerekített formáival, modern dizájnjával és trendi színeivel várhatóan a hazai elektromos autózás egyik meghatározó szereplője lesz, mi több, a Geely várakozásai szerint minden korábbinál trendibbé teheti a környezettudatos, zéró emissziós autózást. „Egy statikus, mindent a szemnek, semmit a kéznek modellbemutató helyett olyan aktivitásokat alakítottunk ki, amelyekbe a Sziget polgárai is aktívan bekapcsolódhatnak, és a sajtó képviselőivel egy időben személyesen is megtapasztalhatják a Geely E2 tisztán elektromos kompakt SUV előnyeit. Éppen ezért összesen hat autóval leszünk jelen a fesztivál különböző pontjain, amelyek között természetesen helyet kap két már most népszerű modellünk, a plug-in hibrid STARRAY EM-i és a tisztán elektromos E5 családi SUV is” – avat be Köteles Krisztina a cég PR és kommunikációs vezetője a modellbemutató kapcsán. “Talán nincs is más olyan autómodell, amelynek hangulata, és az általa képviselt életérzés annyira passzolna a Sziget szellemiségéhez és értékrendjéhez, mint a Geely E2. A rekordidő alatt a világ legnépszerűbb kisautójává váló, és a Sziget fesztivállal végre Európába is megérkező, színes, vidám, életigenlő tisztán elektromos Geely E2 egyszerre lesz üde, jóleső mosolyra csábító, vidám színfolt az utakon, és egyszerre egy ‘statement’, egy kinyilatkozás a környezettudatosságról, az önmegvalósításról, a szabadságról és a közlekedés minden szereplőjét megillető páratlan biztonságról" - mondja Varga Zsombor. A Geely közép-kelet-európai marketing vezetője hozzáteszi: "Nem is tudunk elképzelni méltóbb helyszínt és alkalmat a Geely E2 európai premierjére, mint a több mint három évtizede kontinensünk egyik legismertebb és legelismertebb, egyben egyik legnagyobb és leginkább ikonikus, leginkább nemzetközi zenei és kulturális fesztiváljának számító Szigetet. Bízunk benne, hogy a Geely aktivitásai a Szigeten és azt megelőzően számos Szitizennek jelentenek majd maradandó élményeket”. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!