Ahány mobil, annyiféle akku és töltő, ahány kamera, annyiféle objektívbajonett, miért éppen járműiparban lennének egységesek a szerszámok? Volt korszak, amikor két villáskulccsal meg lehetett szerelni bringát, motort, autót. Aztán a múlt században bővült a készlet: a repülőktől átszálltak a közúti járművekbe a spéci tokba illeszkedő szerszámkészletek. A praktikusság mellett ennek biztonsági funkciója is volt, mert így a munka befejezése után a szerelő áttekinthette a dugókulcsokat, imbuszokat és meggyőződhetett arról, hogy nem maradt-e valamelyik a hajtóműben. A repülős megoldást továbbfejlesztették az autóiparban, több gyártó márkaspecifikus szerszámokat dolgozott ki, ezzel a trükkel is magához láncolva ügyfeleket, szervizeket. Szóval kikényszerítették a hűséget, amit többek között azzal is elértek, hogy különböztek a brit, francia és német autók csavarjai, meg az azokhoz használható szerszámok. Pedig a történet őskori, hiszen az ék és a kerék mellett a csavar a legrégebbi egyszerű gép. Mezopotámiában már közel háromezer évvel ezelőtt használták rögzítésre, préselésre. Menetes alkatrészhez a középkorban készült szerszám, a csavarok a 18–19. században terjedtek el, mert az ipari forradalom gépeivel már gyártásuk is egyszerűbb lett. Az elmúlt 200 évben sokféle fejű, menetű változat született. Sokáig csak méreteikben különböztek, később megjelentek a különböző fejű darabok, amikhez eltérő szerszámok kellettek. Kezdődött a slicces, vagyis hornyolt, lapos fejűvel, melynél egyetlen egyenes mélyedés volt. Ennek gyártása egyszerű volt, használata már kockázatosabb: ha a szaki nem volt elég óvatos, a csavarhúzó könnyen kicsúszik belőle, pláne, ha korábban már gyilkolták a nútot. A biztonságosabb csillagfejűn nagyobb lett a mélyedés. A járműipar és más gépek sorozatgyártása ennél is praktikusabbat igényelt, mert bírni kellett a magas fordulatszámot és nyomatékot. John P. Thompson az 1930-as években a csillagfej továbbfejlesztésével alakította ki a csavart, mellyel csökkent a szerszám kicsúszásának és csavarhajtás szétverésének veszélye. A szabadalom megvásárlója, Henry F. Phillips után nevezték el A Phillips-fejű csavarfejtípus továbbfejlesztése a Pozidriv, melynél a fejből először egy kereszt alakú részt vágtak ki, hogy oldalfalai párhuzamosak legyenek egymással. Ez eltér a Phillips-fej kialakításától, ahol a kType eresztfalak – kúphoz hasonlóan – egy elméleti pontban találkoznak. A fejlesztés célja, hogy nagy nyomatékkal történő behajtásnál se ugorhasson ki a szerszám csavarfejből. További különbség, hogy a főkereszthez képest 45 fokkal elforgatott mellékkereszt tovább csökkenti a behajtó kiugrás lehetőségé Ezen kívül még sokféle megoldás született, népszerű az IKEA bútorok hatszögletes csavarja, mert gyártani és használni is egyszerűbb a csillagfejűnél. Az új autókkal, kamerákkal, laptopokkal és mobilkészülékkel új csavarfejek születtek: az elterjedt torx hatágú kialakítását 2009-ben az Apple ötágúra változtatta. A cég deklarált célja volt, hogy a felhasználókat a márkaszervizekbe terelje, ám gyorsan piacra kerültek a pentalobe-csavarhúzók, melyekkel akár otthon is lehet akkut cserélni. Az autógyártók is folyamatosan fejlesztenek, sőt, régi modellekhez is ajánlanak szerszámokat. Miközben néhány márka EU előírásra fogyasztóbarát megoldásokon dolgozik, némelyik tovább diszkriminál. A Mercedes úgy próbálja könnyíteni a fényszórók javítását, hogy ragasztó helyett visszatér a csavarokhoz. Ezzel szemben a másik német márka nagyon meg akarja nehezíteni az otthoni szerelést. A BMW szabadalmi rajzain saját logójukról mintázott egyedi csavarfejek láthatók. A szabadalom négyféle fejtípust vázol fel: mindegyiket úgy formálták, hogy a BMW-emblémát idézze, négy körcikkre osztva. Két szegmens süllyesztett, míg a maradék kettő lapos, vagy kiemelkedő, így olyan formát alkotnak, amelyhez egyedi, méretpontos célszerszámra lesz szükség. Elsőre menő az ilyen csavar, de a szabványos szerszámkészlettel rendelkező tulajdonosoknak, szerelőknek azt sugallja, hogy vehetnek újat. A városi legendákkal ellentétben volt és ma is van szerszám a Rolls-Royce csomagterében. Az 1971-es Frua karosszériás Phantomban egész komoly szerszámokat helyeztek el a kocsi orrában. A V-8 hengeres, 6,2 literes benzinmotor mellett kialakított különleges fémszekrényben a tartalék izzók szomszédságában 5 csavarhúzó, 6 villás, 7 csillagkulcs, 1 hézagmérő és még néhány célszerszám kapott helyet. A 2014-es Wraith modellhez már csak egyetlen csavarhúzó és villáskulcs (10-es, 13-as) járt. Igaz, hátul ahol már pótkerék sem volt. Egy klasszikus brit márka a Jaguar E-type modell premierje után fél évszázaddal ajánl készletet a régi modellekhez. A Jaguar Classic szakértői csapata által reprodukált eredeti specifikációjú E-type szerszámkészlet tökéletes tartozéka az ikonikus sportautónak. A strapabíró műbőr/vászon szerszámos-görgőben kapható, és létfontosságú karbantartási eszközöket tartalmazó készletet szigorú gyártási szabvány szerint tesztelték és garanciával kínálják. Az eredetileg Jaguar E-type tulajdonosi szerszámkészletét 1971. óta nem volt elérhető, a gyűjtői ritkaságokat akár 5 ezer fontért kínálták, a reprodukált ára az Egyesült Királyságban 732 fontról indul. A nevében Népautóhoz sem olcsó beszerezni egy régebbi a pótkerékben elférő emblémás eredeti szerszámkészletet: A Volkswagen Bogárhoz 1200 dollárért adják az eredetit, az üres dobozért is 500 dollárt kell fizetni. Jaguar Classic E-type reprodukált szerszámkészlet Állítható villáskulcs Szelepkulcs Fogó Gumiabroncs nyomásmérő Csavarhúzó Hézagmérő Háromrészes csavarhúzó ¾ x 7/8-os villáskulcs 9/16 x 5/8-os villáskulcs ½ x 7/16-os villáskulcs 11/32 x 3/8-os villáskulcs 7/16 x ½-es villáskulcs 9/16 x 5/8-os villáskulcs ¾ x 7/8-os villáskulcs Gyertyakulcs Rotorrudak (rövid, hosszú) Szelepidőzítő mérő Zsírzóprés Kézifék-állító kulcs Féklégtelenítő doboz, cső Ledönteni a svájci bicska legendáját Reklámnak is jó az Opel brit testvérének ötlete: a Vauxhall a Grandland X modellel együtt mutatta be a Life HaX-et, ami LED-es zseblámpa, lézerfény és univerzális szerszám. Van benne LEGO-szétszedő feje, érintőképernyő írásra alkalmas toll, rátét-optika (nagylátószögű/makró), SIM-kártya kiszedő, csomó-kibogozó, valamint csillag-csavarhúzó. Life HaX funkciók Autókarbantartó lézer – világelső, amely a Grandland X motorháztetőjére rögzíthető, hogy lézerrel világítson, és kiemelje az ablakmosó, az olajbetöltő sapka és a nívópálca helyét. LEGO-kiszedő – hogy ne törje le a körmöt, miközben megpróbálja szétszedni gyermeke kockáit. Nagylátószögű objektívtoldalék – a legfontosabb Instagram-fotókhoz. Makró objektívtoldalék – közeli fotózáshoz. Külső akkumulátor – arra az esetre, ha menet közben lemerül a telefoné. iPhone-kioldó – a SIM-kártya eltávolításához a telefonból. Érintőceruza – a tableten való rajzolás extra pontosságáért. Csomókiszedő – arra az esetre, ha a gyerekek összegabalyodnak Csavarhúzó – ami mindig jól jön. Zseblámpa – ha az ülés alatt, vagy a csomagtartó hátsó részében keresi gyermeke játékait. Fotók: BMW, Fortepan/Horváth József, JLR, LSB, Vauxhall, Boros Jenő További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!