December 20-ával megkezdődött a téli szünet: közeleg a karácsony, a szilveszter és az újév, a gyerekeknek legközelebb csak január 5-én kell iskolába menniük. Ebben az időszakban előtérbe kerül a közös időtöltés, a családi játékok, a gyerekeknek pedig bőven jut idejük az otthoni programokra. Tóbiás és Balambér összegyűjtött olyan ingyenesen elérhető színezőket, foglalkoztatókat és játékötleteket, amelyekkel a kicsik szórakozva tanulhatják meg a közlekedési szabályokat, és megismerkedhetnek a táblákkal, járművekkel.  A Magyar Közút téli foglalkoztatója Nem idén jelent meg, de továbbra is ingyenesen letölthető a közutas téli színező- és foglalkoztató füzet, amelyben a Mikulás is hókotróval jár. A Magyar Közút Kiskőrösi Úttörténeti Múzeumának weboldalán elérhető kiadványban a gyerekek nemcsak közutas Mikulást színezhetnek, hanem például megtervezhetik a hókotró útját egy havas labirintusban, vagy segíthetnek kiválasztani a megfelelő közutas téli munkaruhát, a nagyobbakra pedig közlekedési táblás sudoku is vár.  A téli témájú foglalkoztató füzet a Kiskőrösi Úttörténeti Múzeum oldaláról tölthető le.  Színezők valós közlekedési helyzetekkel A német autóklub, az ADAC honlapján több mint 15, kifejezetten közlekedésbiztonsági témájú színező tölthető le pdf-formátumban. A rajzok valós forgalmi helyzeteket ábrázolnak: zebrán való átkelést, iskolába vezető biztonságos utat, havas és esős időben való közlekedést, rollerezést és kerékpározást, valamint a láthatósági ruházat fontosságát. Bár az oldal és a rövid instrukciók német nyelvűek, bármely fordítóprogram segítségével könnyen értelmezhetők. Maguk a színezők pedig univerzálisak: tökéletes alkalmat adnak arra, hogy a szülők beszélgessenek gyermekeikkel a biztonságos közlekedésről.  Az ADAC közlekedésbiztonsági színezői innen tölthetők le.  Szirénázó járművek kifestői A gyerekek imádják a szirénázó, villogó fényű járműveket, több magyar nyelvű oldalon is találhattok ingyenesen letölthető színezőket, mentő-, tűzoltó- és rendőrautókról. A Szinezokvilaga.com oldalon például több tucat ilyen járművet ábrázoló rajz vár kiszínezésre. Ezek a képek nem csak kellemes perceket szereznek a kicsiknek, hanem lehetőséget adnak arra is, hogy a szülők beszélgessenek a gyerekekkel a mentők, tűzoltók és rendőrök munkájáról, és arról, mikor, illetve hogyan kell hívni őket. Ha pedig a mentőautót színezik, nyugodtan ráírhatják a járműre: Na, szia, mentő! Letölthető mentőautó, tűzoltóautó és rendőrautó témájú kifestők a Szinezokvilaga.com oldalról.  Buszok, villamosok, teherautók makettjei papírból Ha a színezésnél többet szeretnétek, építsetek papírból háromdimenziós járműmaketteket. A Papirmakett.freeweb.hu oldalon több mint 2800 letölthető makett található: autóbuszok, trolibuszok, villamosok, kamionok és pótkocsik, valamint vasúti járművek. Zavarba ejtő a választék, szinte minden jelenlegi és régi jármű megtalálható, ami valaha Magyarországon közlekedett.  A maketteket pdf-formátumban tölthetitek le, nyomtassátok ki vastagabb lapra, majd kivágás és összeragasztás után már el is készült a háromdimenziós járműmakett. Ez a tevékenység nemcsak a kézügyességet fejleszti, hanem türelmet, precizitást és koncentrációt igényel. Ha pedig többet is összeraktok, akár el is indulhat a járműforgalom a nappali szőnyegén.  A járműmaketteket letöltheted a Papírmakettek birodalma oldalról.  Foglalkoztatók és színezők a MÁV-tól A MÁV honlapján is találhatók ingyenesen letölthető vonatos színezők gyerekeknek. Sőt, elérhetők komplett foglalkoztató füzetek is, amelyet kifejezetten családos vonatozáshoz állítottak össze. Vannak benne vonatokkal és vasúti közlekedéssel kapcsolatos kérdések, különbségkereső, labirintus, pontösszekötő, sudoku, szókereső, és képrejtvény.  A MÁV vonatos színezőit és foglalkoztatóit innen és innen töltheted le.  Milyen tábla vagyok? – Játék otthonra Tökéletes családi program otthonra ez a kitalálós játék, ami a jól ismert és népszerű, „Ki vagyok én?” közlekedési verziója. Rajzoljatok vagy nyomtassatok ki közlekedési táblákat, majd mindenki homlokára erősítsetek fel egyet-egyet, hogy senki ne lássa a saját tábláját. A feladat: ki kell találnod, hogy milyen tábla vagy. Kérdéseket tehetsz fel a többieknek, akik csak igennel vagy nemmel válaszolhatnak. Kék vagyok? Kerek vagyok? Tiltok valamit? Aki először kitalálja, milyen tábla ő, az győzött. Vidám, pörgős játék, és segít a gyerekeknek megjegyezni a táblákat és jelentésüket.  Játékok utazás közben Az ünnepi időszakban sok család indul hosszabb utazásra, ilyenkor jó lehetőség van a közlekedéssel kapcsolatos játékokra – a legtöbbhöz eszközre sincs szükség.  A rendszámtáblás játék során a gyerekek a rendszámok betűiből próbálnak szavakat alkotni, vagy összeadják a számokat. Ki talál nagyobb számot? Ki alkot először értelmes szót?  A táblafelismerő játékban az a feladat, hogy az út mentén látott közlekedési táblákat felismerjétek, és elmondjátok, mit jelentenek. Ez a játék az óvodásoktól a kisiskolásokig minden korosztálynak megfelelő, és sokat segít a jelzőtáblák megismerésében.  A „Látok valamit, amit te nem látsz” nevű ismert játék közlekedési változatában csak járműveket és közlekedéshez kapcsolódó tárgyakat lehet megnevezni. Valaki megad egy jellemzőt, például a színt vagy a formát, a többieknek pedig ki kell találniuk, mire gondolt. A kisebbek a színekkel játszhatnak, a nagyobbak már a közlekedési táblákat is bevonhatják: „Látok valamit, ami megállítja az autókat.” Kellemes időtöltést, boldog és balesetmentes ünnepeket kíván Tóbiás és Balambér! Ezek a legveszélyesebb karácsonyi dalok autóvezetés közben Csak kevés sofőr van tudatában annak, hogy az autóban hallgatott zene hatással van a vezetésre, és a rosszul megválasztott dalok akár a baleseti kockázatot is növelhetik. Nektek is tetszett Tóbiás és Balambér meséje? Minden héten frissülő történetünket kövessétek itt az Autószektoron, naponta új játékokért, tanácsokért pedig lájkoljatok minket a Facebookon!

A Veszprémi Járási Ügyészség vádat emelt egy férfi ellen, aki - a vád szerint - 2025 áprilisában ittasan Balatonalmádiban balesetet okozott, majd megállás nélkül továbbhajtott. A vádirat szerint a 47 éves elkövető ittasan, a megengedett sebességet túllépve vezetett és előzte meg Hondájával az előtte haladó személygépkocsit, azonban a forgalmi sávjába visszatérve már nem tudta tartani a követési távolságot az előtte 47-48 kilométer/órás sebességgel közlekedő járművel, és annak nekiütközött.   Bár a balesetben nem történt személyi sérülés, annak reális lehetősége fennállt. Az ütközést észlelő vádlott ennek ellenére nem állt meg, és nem győződött meg arról, hogy történt-e személyi sérülés. Végül pár kilométerrel arrébb, az úttestről letérve egy kerítésoszlopnak ütközött, majd a törött kocsit otthagyva gyalogosan távozott. A vád tárgya ittas állapotban elkövetett járművezetés vétsége és cserbenhagyás vétsége. Az ügyészség felfüggesztett fogházbüntetést, pénzbüntetést, valamint járművezetéstől eltiltást indítványozott a Veszprémi Járásbíróságnak. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A Hypersquare lényege a steer-by-wire rendszer. A fizikai kapcsolat a kormány és a kerekek között megszűnik, helyét teljesen digitális kommunikáció veszi át. Ez a technológia már régóta az autóipar horizontján szerepelt, de a Peugeot lesz az első márka, amelyik elérhető és kifinomult formában teszi kézzelfoghatóvá. A Hypersquare egyszerre könnyed és határozott, egyszerre intuitív és korszerű – erre a kettősségre épül az egész élmény. A rendszer egyik legnagyobb előnye a változó áttételű kormányzás. Alacsony sebességnél a Hypersquare rendkívül közvetlen, így szinte pillanatok alatt lehet teljes kormányzási szöget elérni – a parkolás sokkal könnyebb lesz. Autópályán viszont nyugodtak a reakciók. A volán kis mozdulataira sem kezd el kóvályogni az autó a sávjában, és stabil lesz az egyenesfutása. A Hypersquare a vezetőhöz és a forgalmi helyzethez igazodik: ott és úgy reagál, ahogy éppen optimális. Ez a fajta intelligens alkalmazkodás a jövő vezetési élményének alapja. A Hypersquare markáns formája – amelyet leginkább egy megnyújtott okoseszköz ergonomikus, lekerekített kereteként lehet leírni – nem csupán dizájnelem. A forma és a funkció harmóniáját megvalósító mérnökök és formatervezők olyan kontúrokat alkottak, amelyek természetesen simulnak a kézbe, s lehetővé teszik, hogy a vezető többféle fogási pozíciót válasszon. A hátoldal precíz formázása, a négy kör alakú kezelőfelület a Hypersquare sarkaiban és a középső modul mind azt a célt szolgálják, hogy az autó és az ember kapcsolata letisztultabb és könnyedebb legyen. A technológia teljes harmóniában működik a Peugeot digitális ökoszisztémájával. A Hypersquare nem csupán új elem az utastérben – köré születik meg az autó új belső világa. A Stellantis új szoftveralapú architektúrája (Stellantisbrain) minden funkciót gyorsabban, zökkenőmentesebben és természetesebben működtet. A vezető előtt lévő műszeregység is új korszak előtt áll: a Peugeot víziója olyan kijelzőmegoldások felé mutat, amelyek a Hypersquare formáját és pozícióját maximálisan kihasználva egyfajta lebegő információs réteget hoznak létre közvetlenül a vezető látóterében. A rendszer működésének finomságát saját haptikus visszajelző egység biztosítja. A Hypersquare úgy ad pontos információt a tapadásról és a kerekek helyzetéről, hogy közben minden zavaró rezgést és zajt kiszűr. A mechanika eltűnése tehát nem a kapcsolat elvesztését jelenti, hanem a rossz hatások kiszűrését. A precíz és könnyed irányítás marad, az út felől érkező rezgések és a kátyúk ütései a volánon viszont eltűnnek. Az új kormányzási rendszer már a következő generációs 208-asban megjelenik – először a teljesen elektromos változatban, de később bevezetik a belső égésű kivitelekben is. Ahogy Alain Favey, a márka vezetője elmondta, a Hypersquare azért fontos a Peugeot számára, mert szó szerint kézzel fogható módon tárja a világ elé a Peugeot fejlesztési potenciálját és technológiai sokszínűségét. Így a terv az, hogy a Hypersquare folyamatosan bekerül a Peugeot összes modelljébe. A steer-by-wire rendszer további előnyei között szerepel a belső tér újratervezésének szabadsága. Mivel nincs kormányoszlop, a mérnökök több helyet biztosíthatnak a légkondicionálás, az elektronika és más kulcsfontosságú elemek számára, illetve több helye marad az utastérnek. A csendesebb utastér, a letisztultabb műszerfal, a harmonikusabb térérzet mind a Hypersquare által megnyitott lehetőségek. A Peugeot tehát nemcsak új kormányzási technológiát kínál, hanem új korszakot nyit az utastér tervezésében is. S még nincs vége a járulékos előnyöknek; a Hypersquare nemcsak a mobilitást, hanem a szórakozást is új szintre emeli. A rendszer különlegessége, hogy álló helyzetben – mivel nincs fizikai kapcsolat a kerekekkel – videojáték kontrollereként is funkcionálhat, azaz új világot nyit a digitális élmények és az autó integrációjában. A Hypersquare tehát marketing szempontból is zseniális, hiszen olyan generációkkal ismerteti meg a Peugeot-t, amelyek számára a technológia, az interaktivitás az autózásban is fontos.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Tanulmányautós előzmények: A Mazda MINAGI tanulmányautó, amelyet 2011-ben mutattak be a Genfi Autószalonon, előrevetítette a későbbi CX-5 formavilágát. Világpremier: Az első generációs Mazda CX-5 2011 szeptemberében mutatkozott be a Frankfurti Nemzetközi Autószalonon, a modell hivatalos piaci bevezetésére pedig 2012 februárjában került sor. Mérnöki újdonságok: A CX-5 volt az első Mazda, amely teljes egészében a Skyactiv filozófia alapján készült: az új futómű, karosszéria, sebességváltó és motor egyaránt a tömegcsökkentést és a hatékonyságot szolgálta. Forradalmi formatervezés: Ez volt az első sorozatgyártású modell, amely megjelentette a Mazda mára világszerte ismert Kodo formanyelvét, a karakteres, szoborszerű vonalvezetéssel és a markáns első hűtőráccsal, amelyek ma a márka modern arculatát is meghatározzák. A vezetés élménye: A Mazda először alkalmazta a Jinba Ittai elvet – „ló és lovas egysége” – egy SUV esetében, így a CX-5 kormányzása és kezelhetősége inkább sportautós precizitást kínál, mint egy hagyományos SUV-é. Díjak és elismerések: A CX-5 már az első évében mintegy 45 díjat nyert el, köztük a rangos 2012–2013-as Év Autója Japánban elismerést. A modell eddig összesen több mint 100 nemzetközi díjat kapott. Globális bestseller: Piaci bevezetése óta a CX-5-ből több mint 4,5 millió darabot értékesítettek világszerte, több mint 130 országban, és sok piacon a Mazda globális eladásainak több mint 30%-át tette ki. Mérföldkő a gyártásban: 2015 áprilisában legördült a gyártósorról az egymilliomodik Mazda CX-5. Soul Red innováció: Az ikonikus Soul Red fényezést kifejezetten a CX-5 számára fejlesztették ki, amelynek tökéletesítése három évet vett igénybe, ultrafinom rétegei pedig mély, fényre reagáló felületet hoznak létre. Kézműves megközelítés: A Mazda formatervezői a hagyományos japán agyagmodellezést alkalmazták, és részletesen tanulmányozták a fény visszaverődését a karosszéria felületén a CX-5 íveinek kialakításához. Japánban alkotják: Az európai piacra szánt Mazda CX-5 modellek 2012 óta a Mazda hirosimai üzemeiben készülnek.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!