Az elmúlt héten a megengedett sebességhatárokat regisztráltan 991-en lépték át. A szabálytalankodóknak legalább 50 ezer forint közigazgatási bírságot kell fizetniük, a kiszabható büntetés összegének maximuma pedig 468 ezer forint – írta a Bács-Kiskun Vármegyei Rendőr-főkapitányság. 100.000 forint összegű bírságra számíthatnak azok a sofőrök, akik belterületen a megengedett sebességnek majdnem a duplájával – 93-al, 89-el és 86-al – hajtottak. „Megérkezett a jó idő, egyre többen pattannak kerékpárra, ezért kérjük az autósokat, hogy fokozott figyelemmel, türelemmel és körültekintéssel közlekedjenek. Különösen fontos a megfelelő oldaltávolság megtartása kerékpáros előzésekor, valamint parkolást követően az ajtónyitás előtti körültekintés. Egy hirtelen manőver vagy figyelmetlen ajtónyitás súlyos balesethez vezethet. A kerékpárosokat kérjük, hogy indulás előtt mindig ellenőrizzék a kerékpár műszaki állapotát, viseljenek bukósisakot és jól látható ruházatot, csomagot pedig kizárólag biztonságosan szállítsanak.” – írták. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!   

Fotó: BKK A társaság március 5-én 16 órától a Városháza parkban rendezett program keretében, a felhasználókat bevonva búcsúztatja el a MOL Bubi második generációját. Az eseményre a BKK várja mindazokat, akik rendszeresen vagy alkalmanként használják a közbringarendszert, és arra kéri a résztvevőket, hogy lehetőség szerint Bubival érkezzenek – hogy közösen gyűjthessék össze a kerékpárokat az utolsó napon. A MOL Bubi második generációja a BKK egyik legnagyobb sikertörténete, amely a számokat tekintve is magáért beszél: a kezdeti rendszer radikális megújítása után 5-8-szorosára nőtt az utazásszám, az elmúlt 4,5 év alatt összesen több mint 14 millió alkalommal bérelték ki, és több mint 28 millió kilométert tekertek a bringákkal a BKK ügyfelei. Lezárult a pilotidőszak A BKK 2025. decemberben azzal a céllal indította el a Bubi második generációjának végét követő pilotidőszakot, hogy a Mobi-pontok bevonásával vizsgálja a Bubi-felhasználók használati szokásait a VI. kerületben. A tervek szerint ezek az egységes városi mikromobilitási pontok a Bubi új generációjában lehetővé teszik majd, hogy minél több helyen lehessen felvenni és letenni a kerékpárokat, továbbá lehetőséget adott a bringákon kívül rollereket és más mikromobilitási eszközöket is letenni ezeken az állomásokon. A BKK a Mobi-pontok használatának adatait anonim módon elemzi, hogy minél jobban megértse a felhasználói igényeket, optimalizálja a hálózatot, és minél hatékonyabban készítse elő az új Bubi-generáció bevezetését. A pilotidőszak március 5-ével véget ér, a pilotbérletek érvényessége ezen a napon éjfélkor megszűnik és a bringák is rövid időre eltűnnek az utcákról. A társaság a felhasználókat e-mailben és a társaság honlapján is tájékoztatja a további tudnivalókról. Hamarosan itt az új Bubi A társaság gőzerővel dolgozik a Bubi következő generációjának a bevezetésén, amelyhez már tavaly megkötötte a szerződést az új szolgáltató partnerrel. Az új rendszer minden szempontból előrelépést jelent: a mostaninál jóval nagyobb, rugalmasan bővíthető, új kerékpárokból álló flotta áll majd a felhasználók rendelkezésére. Az új Bubi generációjában a kerékpárok száma jelentősen emelkedik: a kezdeti időszakban az új rendszer összesen 3300 (ebből 2500 mechanikus és 800 elektromos rásegítésű) bringát biztosít. Idővel legalább 5000 teljesen új kerékpár áll rendelkezésre, majd a jelenlegi szolgáltatási terület határától távolabbi, minden fontos, minimum 30 ezres utazásszámmal rendelkező közlekedési csomópontot, vagyis az összes metróállomást is lefedheti. Az elektromos rásegítésű kerékpárokkal a cél a szélesebb felhasználói kör kiszolgálása. Olyan ügyfelek elérése, akiknek eddig valamilyen okból nem jelentett reális alternatívát a Bubi szolgáltatása, de ezután biztonsággal választhatják. A BKK a tavaszi hónapokban – az új Bubi érkezéséig – is a közösségi közlekedést, illetve más fenntartható és megosztott közlekedési formák használatát javasolja, és támogatja a Budapesten működő, alternatív megoldásokat kínáló magánszolgáltatókat. A Bubi új generációja legkésőbb 2026. június 22-ig elindul, de a BKK és a szolgáltatója vizsgálja annak lehetőségét, hogy a felhasználók minél hamarabb igénybe vehessék a még jobb, még egyszerűbben elérhető közbringa-szolgáltatást. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is! 

Négy település kapott nagy teljesítményű számítógépeket ajándékba. A Kovács Autóalkatrész felajánlásából ingyenesen kerültek új tulajdonoshoz, azokat ugyanis a szegedi cég adományként ajánlotta fel a Szent-Györgyi Albert Rotary Clubon keresztül. Kovács István tulajdonos a szegedi Garden Bistróban tartott sajtónyilvános átadáson elmondta, időszakosan le szokták cserélni a cég számítógépparkját, most is ezért szabadult fel 31. – Ezek értéke darabonként 20–50 ezer forint, amit pénzzé is tehetnénk, de mivel azt tapasztaljuk, hogy sok hivatalban a lassú ügyintézés oka az, hogy elavult gépekkel dolgoznak, úgy gondoltuk, a kistelepüléseknek ez nagy segítséget jelenthet – mondta a megjelent újságíróknak és az átadásra érkező polgármestereknek. A felajánlott számítógépekből Kübekháza és Ásotthalom 4-4, Dóc kettőt kapott. A többi Sándorfalvára került, nagy részét azonban az önkormányzat továbbajándékozza majd. Az adományokat a polgármesterek személyesen vették át. Gajdosné Pataki Zsuzsanna, Sándorfalva első embere elmondta, a településen maradó gépeket a könyvtárba és az idősek otthonába viszik. Fotók: Frank Yvette - szegedinap.hu Papp Renáta, Ásotthalom polgármestere arról tájékoztatatta a sajtót, hogy két számítógép a Teleházban, egy-egy pedig külterületi közösségi házakba kerül, Kissorra és Gátsorra. Utóbbi helyen egyébként korábban nem is volt a lakosság által használható számítógép. Szintén a helyiek internetes hozzáférését bővítik az adományokkal Kübekházán. Pungor Edit polgármester elmondta, két gép a most megújult könyvtárba, kettő pedig a szociális feladatokat is ellátó Mézeskalács Házba kerül. Dócon pedig az önkormányzat hasznosítja az adományt. Turda Gábor polgármester megjegyezte, mivel a jelenleg használt számítógépek kis túlzással idősebbek, mint azok, akik dolgoznak rajtuk, a csere valószínűleg jól érzékelhető, minőségi javulást hoz majd az ügyfélkezelésben. Az autoszektor.hu megkérdezte Kovács Istvánt, milyen évet zárt tavaly a Kovács Autóalkatrész. Konkrét számokat nem mondott, de hangsúlyozta 2025-ben is fejlődtek, a nyereséget azonban beforgatják a cégbe. – Megvettünk egy szomszédos telket, arra szeretnénk terjeszkedni, a jelenlegi telephelyünkön ugyanis már nagyon beszorultunk. Így a Kossuth Lajos sugárút és a Damjanich utca mellett a Hétvezér utcára is lesz kijáratunk – mondta a tulajdonos, cégvezető. A megvásárolt telken olyan lebontandó többemeletes ház áll, ami hosszú éveken keresztül ugyancsak problémásnak számított a különben folyamatosa javuló hírű környéken. Szeged önkormányzata és a rendőrség is örömmel nyugtázta ezt a tranzakciót… Kovács Autóalkatrészről tavaly két kutatásuk kapcsán is írtunk. A magyar autósok többsége nem szívesen adja kölcsön kocsiját, szereti teletölteni a tankot és szívesen elvégez otthon kisebb javításokat, cseréket. Ha ehhez maga szerzi be az alkatrészt, akkor négyből három online vásárol – derült ki egy a követők körében elvégzett 2000 fős felméréséből. A magyarok véleménye szerint a villanyautó drága, kényelmetlen, kockázatos – ez egy másik, 1500 fő bevonásával végzett kutatásukból derült ki. A magyar autósok többsége továbbra is bizalmatlan az elektromos autózással kapcsolatban, a válaszadók 78 százaléka nem örülne, ha a jövőben kizárólag ilyen járművek közlekednének. A legfőbb aggályok között a hatótáv (77%), az akkumulátor élettartama (65%) és a szervizhálózat hiányosságai szerepelnek. Kovács István ügyvezető szerint a bizalmatlanság nem ideológiai, hanem gyakorlati okokra vezethető vissza, amit az árérzékenység és a környezeti kételyek is erősítenek. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A 2026-os Peugeot 9X8 festése a Peugeot Design és a Peugeot Sport szoros együttműködésének eredménye, amely a Peugeot Sport teljesítményét kifejező „Hypergraphs” új, feltűnő interpretációja. A színátmenetes csíkok a 9X8 versenyautók sebességét és állandó mozgását idézik, amelyek folyamatosan mozgásban vannak. Emellett a több millió adatpont folyamatos áramlását is szimbolizálják, amelyek elemzése és értelmezése kulcsfontosságúvá válik a versenyképesség szempontjából egy olyan bajnokságban, ahol a riválisok közötti különbségek hihetetlenül kicsiek. A 2026-os FIA World Endurance Championship (WEC) szezonra felkészült PEUGEOT 9X8 új festésében először a 2026-os WEC nyitóversenyén, a március 28-i 1812 km-es katari futamon látható majd a pályán. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!